2026款大众POLO发布，曾经的神车如今比亚迪海鸥都打不过了？

2025年上海车展正在进行，上百款新车在这次车展上亮相，其中80%以上都是新能源车型，代表中国汽车市场正在加速向新能源方向转型。不过在中国之外的其他市场，传统燃油车依然有着很强的竞争力，主流车型的更新换代也在持续进行。

近日大众汽车在巴西推出了2026款大众POLO，新车共有两款车型，售价约为14万元和17万元人民币。大众POLO在国内市场上也曾经是热门车型，那么如果这款车引入国内市场，还会得到用户认可吗？

新款大众POLO是一款什么车？

作为一款经典燃油车，大众POLO在外观方面的风格一直都没怎么变过，用户群体也比较固定，主要用途就是满足用户日常代步需求。对它的潜在用户来说，大众POLO吸引人的地方也不在外观上。因此这次2026款新车上市，只是对细节进行了调整。

新款大众POLO的前脸基本延续现款大众POLO欧版的设计，采用了大尺寸的前包围，内部则通过密集的横向镀铬装饰条进行填充，这是大众汽车一直以来的家族式风格。与此同时，新车还对大灯内部进行了调整，光源更加简单，但看上去也更加精致。

新车车身尺寸方面基本与现款车型保持一致，是一款两厢小车，空间方面表现一般，不过这种小车是以满足代步需求为主，对空间要求并没有那么大。或者说，喜欢大车，是中国消费者的偏好，海外市场不见得就是如此。

新款大众POLO的尾部进行了重新设计，采用大尺寸多边形尾灯，内部的光源造型也更加复杂，夜间点亮后有着很高的辨识度。与此同时，新车的尾部还大量采用横向设计线条，拉宽了车尾的视觉效果，这也是大众旗下车型的一贯风格。

内饰方面，新车搭载8英寸数字仪表盘、10英寸嵌入式中控屏，同时还保留了传统的档把以及比较多的物理按键。在中国市场上，这些设计元素已经不再是主流，但在巴西以及海外其他市场，这样的风格依然比较受欢迎。

配置方面，2026款大众POLO将提供自动空调、真皮材质座椅、手机无线充电、倒车影像、驻车雷达、自动大灯等配置，舒适度方面的表现还是不错的，当然，这些仅仅是针对海外市场而言。在国内市场上，这样的配置低于同价位车型的入门水平。

动力方面，新款大众POLO搭载最大功率为116Ps的1.0T发动机，同时匹配6挡自动变速箱。这样的表现，比目前国内在售的大众POLO还要强一些，但整体上的差别并不算大。与同价位的主流新能源车型相比，这样的动力性能是拿不出手的。

从整体上看，大众POLO依然是按部就班更新换代的节奏，它在海外市场并没有多么大的竞争压力，也不急于向新能源转向。与此同时，巴西等海外市场汽车工业发展缓慢、基础薄弱，因此即便是起售价超过了14万元人民币，大众POLO依然可以稳坐钓鱼台。

谁是竞争对手？

大众POLO是一款两厢代步小车，国内在售的版本车长为4053mm，轴距则达到了2564mm，是大众在华投放的定位最低的车型，经过优惠后起售价仅为7万元左右，约为巴西版本的一半。不过在巴西这样的海外市场，大众POLO的号召力依然比较强。

那么这款车的竞争对手也很明确，主要就是本田旗下的飞度。全球汽车市场上，这种常青树级别的小车并不多，大众POLO和本田飞度算是名声最大的两个。这一次新车上市属于小幅改动，整体性能的提升并不明显，因此在海外的销量也会保持稳定。

在国内还有没有竞争力？

本次上海车展期间，大众汽车推出了多款新能源车型，虽然销量上还是燃油车为主，但在产品布局上已经把新能源车型当做主力。而目前在售的大众POLO上一次更新还是在2023年的5月份，到现在已经有两年时间。

2024年全年，大众POLO在中国市场上累计销量14811辆，月均在1200辆左右，证明它并不是完全没有市场；但进入2025年之后，大众POLO的销量出现了断崖式下滑，月销量跌破10辆，已经基本处于躺平状态。它要面对的不仅仅是五菱宏光MINI EV、比亚迪海鸥之类的新能源车型，还有大众自己推出的ID.3等车型，“复兴”的可能性并不大。

在大众汽车看来，大众POLO的市场需求，完全可以由大众ID.3以及后续其他的新能源车型吃掉，对这种燃油车进行大规模的更新换代已经没有太大意义。如果你对这种小型代步车情有独钟，可以选择大众ID.4等车型，或者是海鸥之类的国产新能源车型。海外市场或许还能坚持几年，但在国内市场，燃油版的代步小车正在快速失去生存空间。

小结：车型可以消失、退市、停产，但市场需求不会消失。如今的大众POLO已经不是大众汽车在华的重点车型，大众看上去也不准备对这款车进行更新换代了。代步的需求一直都会存在，但满足这种需求的车型，却已经有更好的选择。