未来只做新能源四驱，哈弗品牌的底气何在？

文丨蜘蛛MX

[油电双休日记原创 资讯] 哈弗进入新能源四驱时代

提到SUV用户总会纠结两驱和四驱，后者应对雨雪天气等复杂路况的通过性和安全性要更好，但四驱往往也代表着能耗高和价格高，一般都是旗舰才有。

2025上海车展，哈弗品牌宣布，正式“开启新能源四驱时代”，未来哈弗新能源只做四驱产品，有意思的事来了，哈弗品牌的底气何在？

传统燃油车做四驱，需要分动箱、传动轴甚至还有差速锁，有时候一些车型还要2-3把差速锁，结构复杂成本高。新能源时代这些问题有了新答案。

以Hi4超混四驱技术为例，它可以实现前轴双电机集成，结构更紧凑重量更轻，配合热效率41.5%的混动专用发动机和高效驱动电机，日常行驶能耗甚至可以做到每公里4分钱。而且它既可以选择高速两驱模式，也能进行毫秒级的四驱精准动力分配。传统燃油车高端旗舰才有的体验，新能源车把它干成了白菜。

还有一点很重要，高度集成化的设计，驱动模块和结构部件大量减少，在发生碰撞事故时，对乘员舱的侵入也更少，也利于前舱的安全结构设计，吸收碰撞能量。

说完技术特点，咱们聊聊价格，我们这次发布的二代哈弗枭龙MAX为例，全系搭载Hi4超混四驱技术，限时起售价格为11.68万元，上市七天订单火爆，这也从侧面说明了市场的认可。

如果你觉着城市化的二代哈弗枭龙MAX不够野，还有另一款新能源方盒子，同样搭载Hi4超混四驱技术的哈弗猛龙。

哈弗猛龙从发布到现在销量实现10连涨，成为这个级别里最热门的产品。它采用1.5T+Hi4+后桥差速锁的组合，既可以在城市舒适通勤，也能偶尔去野外撒野，来一场说走就走的旅行。

本次上海车展官方还带来了一台更具野性的「力魂·猛龙」官改车，醒目的橘黑撞色设计，搭配定制化的复古轮毂，整体造型极具视觉冲击力。

「力魂·猛龙」还提供包括原厂AT胎、氮气减震、定制一体式车顶平台等丰富官方改装套件，帮用户实现更多个性表达，目前这台车将会在下半年与用户见面，喜欢改装的朋友可以关注下。

写在文末

只做新能源四驱，看似是非常冒险的决定，但对于哈弗品牌而言，这种自信来源对于技术的自信，基于最新的Hi4超混四驱技术，让普通人兼顾生活的同时也能有更多时间去追逐诗和远方，这才是技术创新的意义。