一季度销量不足800辆 2025款江淮钇为3上市能否提振销量？​

近日，江淮2025款钇为3正式上市，官方指导价为6.99万元起。新车提供330公里、405公里和505公里三种续航版本，并且还新增官方改装黑凤梨版车型，让消费者有了更多选择。

那么就是这样一款具有不错性价比的小车，它能否在竞争激烈的小型纯电车市场占据一席之地呢？

首先作为年度改款，2025款钇为3在延续老款车型高性价比的同时，也在配置上进行了升级。并且，新增的黑凤梨版更是独具特色，标配黑色车身涂装，配以专属金色车身拉花和17英寸新造型金色铝合金轮毂，内饰也同步调整为黑金双色搭配，尽显个性与时尚。

外观上，新车延续了双圆形前灯组的独特造型，封闭式前脸设计风格简约时尚，且全系标配LED大灯、日间行车灯与自动大灯，照明效果出色又兼具科技感。高配车型还配备了17英寸花瓣形铝合金轮辋，搭配205/50 R17规格轮胎，动感十足。

在内饰方面，2025款钇为3中控台配备悬浮式液晶仪表盘和中控屏，怀挡式换挡方式操作便捷。中控台和左右两侧前排门板新增软质材料包裹，新造型方向盘使用双拼皮质包裹，触感更佳。

要说最吸引人关注的就是官方宣称“永不自燃”的“蜂窝电池”技术，采用圆柱形电芯与仿生学结构设计。通过C-NCAP五星安全认证，成为首款获此殊荣的A0级纯电车。虽然钇为3这个“永不自燃”的电池包，还没有通过市场和时间的考验，但是此名号就非常吸引现在对电池安全越来越重视的消费者。

然而，回顾老款江淮钇为3的市场表现，却不尽如人意。2023年上市之初，凭借不足9万的起售价以及较为实用的后排空间，曾获得过一定的市场关注，上市首月单月零售销量达到了两千多辆。但是好景不长，销量随后便起伏不定。进入2025年，1-3月的总销量加起来不足800辆，平均月销不足300辆，1月的销量仅为171辆。这个销量实属不尽如人意，究其原因，除了现在市场竞争激烈外，还有就是钇为品牌作为江淮汽车全新的子品牌，在知名度上有所欠缺也是很大原因。

所以，2025款江淮钇为3接下来的市场之路面临诸多挑战。在竞品对比方面，其潜在竞争对手包括比亚迪海豚、埃安AION UT、吉利星愿等车型。以比亚迪海豚为例，其指导价为9.98万-12.98万元，虽然价格相对较高，但其品牌知名度远高于江淮钇为。并且，比亚迪在新能源领域深耕多年，技术口碑与市场认可度都处于行业前列。在产品方面，海豚的外观设计同样时尚可爱，内饰质感与科技配置也不逊色于钇为3，且其在电池技术与售后网络布局上有着明显优势。

埃安AION UT指导价为6.98万-10.18万元，价格区间与钇为3高度重合，AION UT在空间布局和驾驶辅助方面表现突出，给钇为3带来了不小的竞争压力。

吉利星愿指导价6.88万-9.78万元，凭借吉利品牌的影响力和自身丰富的配置，也在抢占着小型纯电动车市场份额。相比之下，江淮钇为3在品牌知名度上存在较大差距，这在很大程度上影响了消费者的购车选择。

为提升品牌知名度，江淮钇为3应加大宣传推广力度。一方面，可以利用社交媒体平台和汽车垂直网站等线上渠道，进行全方位的产品宣传，展示车辆的独特卖点与优势。另一方面，积极开展跨界合作，与热门IP、潮流品牌联合，举办主题活动，吸引年轻消费群体的关注。同时，依托江淮现有的经销商网络，加快售前售后服务体系的渠道布局至关重要。优化经销商服务质量，提升消费者看车、购车、用车的全流程体验，建立良好的品牌口碑。

车德钢总结：

虽然2025款江淮钇为3面临诸多挑战，但凭借此次升级后的产品实力，若能在宣传推广与服务体系建设上发力，想要取得理想销量并非没有可能。在竞争激烈的纯电动小型车市场中，它仍有机会突出重围，赢得属于自己的市场份额。