五一节假日的第二天，有的人穿梭在各个景区欣赏着五分之一的风景，而有的人不论是否是节假日，还要一直保持更新，运营最新的情况，这就是牛马和高级牛马的区别。比如车企运营，五月刚刚开始就已经迫不及待公布销量了。
很显然，迫不及待公布销量数据的大概率都是向好的表现。近日，根据我们的最新了解，小米汽车在4月份的新车交付量超过了2.8万台，显然是不及小鹏和理想的三万多台，甚至是零跑的4万台。
这时候有人要问了，小米4月份销量难道是受到3月底“安徽事故”的舆论影响吗？答案是你想多了，不仅没有受到负面影响，反而还增长了不少。换言之，小米前四个月的累计销量已经破10万+了，已经完成年销量目标的三成左右。
具体来看，小米SU7上个月的第一周和第二周分别交付了5100台和6300台，显然是逐步增加的状态，基本上稳稳压制住特斯拉Model 3的销量了，况且现在排队交付的新车还有半年左右，所以未来二厂建好之后会更高。
产能限制住了小米SU7的销量，但值得一提的是，小米SU7 Ultra上市以来累计销量已经达到五千多台了，要知道这是一台52.99万元起售的性能级纯电赛车。与此同时，小米SU7 Ultra双风道前舱盖版已经开始陆续交付。
最后：小米汽车的成功背后，无非是抓住了几个点，高颜值、强配置加上个人IP的运营，以及硬核的智能网联生态。
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