原创 | 车圈阿俊
在2025上海国际车展上，广汽埃安推出了全球首台具备全球适应能力的前装量产L4级高度自动驾驶车。该车由广汽埃安和滴滴自动驾驶联合打造，计划于2025年底量产交付，2026年逐步在广州和北京等区域实现规模化示范运营。而面向个人用户的L4车型也将于2027年推出。
针对备受关注的自动驾驶安全问题，埃安汽车销售服务有限公司执行董事、广汽集团埃安营销本部负责人肖勇表示，“我们不去争做第一个发布L4级产品的公司，但一定要做发布之后产品安全第一的公司。”与此同时，广汽承诺将为未来L4车型的自动驾驶安全担责兜底。
广汽为这台L4级自动驾驶车配备了强大的感知硬件，车身搭载的传感器数量高达33个。目前行业中的高级车型最多也仅搭载4颗激光雷达，而该车配备了10颗激光雷达。其中，远端的4颗长距雷达探测范围可达200米；近端的6颗补盲激光雷达更是将最短探测距离降低到了10厘米，远低于行业平均30厘米的水平。
同时，L4级自动驾驶车首次搭载了红外传感器，能够通过温度精准识别生命体，在光线不足或夜晚时提升行车安全。激光雷达和红外传感器，结合毫米波雷达、红绿灯摄像头、声音传感器、鱼眼相机等其他配置，共同形成了一个360°探测系统。
在软件层面，新车搭载48核CPU，中央大脑算力高达2000TOPS，相当于60多部高性能手机，或者10张PC机高端显卡的算力总和。新车采用了传感器、刹车、电源、通讯、定位、计算、转向、驻车八大关键系统安全冗余备份架构，即便单系统失车辆也能正常行驶。
据悉，广汽在智能驾驶领域早有布局。早在2013年广汽就推出了一款名为WITSTAR的无人驾驶概念车。2019年，广汽埃安的第一款车型埃安S率先成为业内为数不多搭载了L2级智能辅助驾驶的产品。2024年，广汽埃安推出了首款配备激光雷达的高阶辅助驾驶车型埃安霸王龙（第二代AION V）。
依托140万智能辅助驾驶用户与40亿公里行驶里程带来的数据沉淀，广汽Robotaxi已安全运营超4000万公里，安全行驶距离可绕地球1000圈。而滴滴自动驾驶在L4技术上也有九年多的积累，安全运营超1700天。双方合作推出L4级自动驾驶车，不仅在技术上实现了优势互补，更开创了车企与出行平台跨界融合的新模式，也为智能驾驶产业发展提供了新的思路。
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