跌了一整年还未停，奔驰第一季度财报继续表现不佳

整个2024年，梅赛德斯-奔驰的营收状况一直处于下行的状态，直到进入2025年，这一局面仍未取得根本性的转变。最近，梅赛德斯-奔驰公布了2025年第一季度的财报，整体指标依然并不理想。

今年第一季度，奔驰营业收入为332.24亿欧元（约合人民币2730.15亿元），与2024年同期358.73亿欧元（约合人民币2948.37亿元）相比下滑了7%。而息税前利润（EBIT）方面的数据下滑幅度更大，同比下滑41%，为22.89亿欧元（约合人民币188.14亿元），净利润则为17.31亿欧元（约合人民币142.29亿元），同比大幅下降43%，利润率更是低于去年的9%，仅为7.3%。

从以上关键的财报数据可以看出，奔驰目前不仅收入越来越少，就连利润都赚得比去年更少，这种状况持续超过一年，对奔驰而言肯定不是什么好事情。奔驰在财报中透露：“目前关税政策、减税措施及其可能产生的直接和间接影响（尤其是对消费者行为和需求的影响）波动过大，无法可靠地评估今年剩余时间的业务发展。”

但很显然，奔驰将营收状况不佳的原因归咎于美国近期对全球加征关税的问题上，显然有甩锅的嫌疑，尽管关税问题确实会让奔驰营收状况进一步恶化，但从去年下滑了一整年的财报表现就能说明，核心问题显然并不在近期的关税问题上。

从销量数据来看，奔驰2025年第一季度的全球销量为52.92万辆，同比下降7%，就跟营收表现一样持续在下滑，尤其在欧洲、中国等奔驰重要的市场，销量方面具有明显的下滑。其中，欧洲市场第一季度销量为14.87万辆，同比下降7%，中国市场销量则为15.28万辆，同比下降10%。虽然奔驰在美国市场实现1%的增长，销量为6.74万辆，但对整体销量的提升显然缺乏足够的力度。

此外，奔驰近年虽然大力推动纯电动化的转型，但至今非但未能取得更大的收获，销量反而在逐步萎缩，今年第一季度仅卖出4.55万辆纯电动汽车，同比下降10%。在低迷的销量表现下，奔驰的纯电动化转型战略能否维持足够的信心，依旧是未知之数。

归根到底，奔驰如何挽回逐渐流失的用户，才是最首要解决的问题。当前燃油车依旧是奔驰的主要销量来源，然而这一基本盘逐渐变得不牢固，随着中国高端品牌实力的提升，依托新能源化的趋势和智能化的技术加持，正一点一点地抢走奔驰原有的受众群体。在新能源领域缺乏竞争力的奔驰，目前尚未取得消费者的广泛认可，未能承接这部分用户的需求。

汽车网评：目前奔驰营收及销量不佳的局面，短期内恐怕难以迅速扭转，全球经济及汽车产业严峻的形势，对奔驰也较为不利。对此，奔驰急需调整市场战略，除了加深中国市场本土化的发展，优化供应链的结构，从而实现降本增效，还要在针对全球市场作出更精确的产品定位，满足用户的需求。长远来看，奔驰这家百年豪华汽车品牌还能具有改变现状的能力。