销量大增！东风汽车新能源乘商双线破局？

在新能源与智能化重塑全球汽车产业格局的背景下，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）以“乘商并举”战略为基盘，交出了一份亮眼的成绩单。2024年1-4月，其自主品牌销量同比增长显著，乘用车领域的高端化突破与商用车市场的持续领跑，共同勾勒出这家央企的转型韧性。数据显示，东风自主乘用车三大品牌——风神、奕派、纳米累计销量达62,890辆，同比增长14.6%，其中高端品牌岚图连续两月销量破万，4月单月销量同比激增150%，成为拉动增长的核心引擎。商用车领域，中重卡以22.7%的终端市占率稳居行业第一，技术降本增效的龙擎3.0动力链更将热效率提升至51%，年省燃料费用1.5万元，进一步巩固了市场优势。

销量的快速增长背后，是东风汽车对细分市场的精准卡位与技术创新的深度绑定。在乘用车市场，东风通过差异化产品矩阵激活消费潜力：国民纯电车型纳米06凭借“都市轻松出行”定位，预售1小时订单突破1.16万辆；定位家庭市场的日产N7则以长续航和高性价比重塑纯电轿车标杆，预售同样火爆。高端领域，岚图FREE+搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，将智能生态无缝融入用户体验，而猛士M817作为全球首款搭载华为乾崑智驾系统的SUV，以L4级自动驾驶能力抢占技术制高点。商用车方面，龙擎3.0动力链不仅覆盖四大品系，更通过八大核心技术突破，将传统能源重卡的运营效率提升至新高度，4月单月市占率攀升至23.6%，印证了“技术即壁垒”的逻辑。

智能化与新能源的协同推进，成为东风转型的第二增长曲线。2025年上海车展上发布的“天元智能”技术品牌，以企业级太极大模型为核心，打通研发、制造到运营的全场景智能协同，其开源操作系统天元OS则为乘商车型提供了统一的软件底座。这一技术体系不仅支撑了猛士、岚图等高端车型的智能化升级，更通过生态合作加速商业化落地——与华为在智驾、座舱领域的深度绑定，使东风快速补齐科技基因短板。新能源布局上，纯电与混动双线并进：纳米06与日产N7瞄准代步与家庭市场，风神L7则凭借马赫电混PHREV技术实现1500km综合续航，在混动赛道与比亚迪、吉利展开正面竞争。

然而，东风汽车的转型之路并非坦途。面对特斯拉在智能化领域的先发优势、比亚迪在成本控制与垂直整合上的壁垒，以及造车新势力对用户生态的精细化运营，这家传统巨头仍需突破多重挑战。技术自研的持续投入是关键——从AI大模型到车路协同，东风需在核心领域建立差异化优势；生态合作层面，深化与华为等科技企业的协同，将决定其智能技术商业化落地的速度；而全球化布局的推进，则是高端品牌岚图突破国内市场天花板、参与国际竞争的必经之路。值得注意的是，央企背景赋予东风资源整合的优势，但在市场化竞争中如何平衡效率与创新，仍是待解之题。

纵观东风汽车的转型路径，其战略逻辑清晰可见：以乘商协同夯实基本盘，用智能化与新能源开辟增量市场。这种“传统优势+创新突破”的双轮驱动模式，不仅为其构筑了增长飞轮，更为中国汽车产业提供了传统车企转型的参考样本。当“卓越东风”的目标从口号渐成现实，这家央企的每一步探索，都在为中国汽车工业的高质量发展注入新的动能。未来，能否将技术储备转化为市场话语权，将决定东风是从“追赶者”迈向“引领者”，还是止步于转型浪潮的中途。