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从 2024 年财报来看，全球车企普遍负债率较高，国内外主流车企资产负债率多在 60% 以上，部分超 80%。像福特 2024 年负债率 84.27%，通用 76.55%，大众 68.92%；国内的奇瑞截至三季度末负债率 88.64%，蔚来
从 2024 年财报来看，全球车企普遍负债率较高，国内外主流车企资产负债率多在 60% 以上，部分超 80%。像福特 2024 年负债率 84.27%，通用 76.55%，大众 68.92%；国内的奇瑞截至三季度末负债率 88.64%，蔚来 87.45% 。但要知道，总负债与企业规模和营收相关，全球头部车企总负债普遍较高，如大众集团 2024 年末营收 2.5 万亿元，总负债达 3.4 万亿元；丰田营收 2.2 万亿元，总负债达 2.7 万亿元。而国内主流车企总负债相对较低，比亚迪营收 7771 亿元，总负债 5847 亿元。
值得一提的是，国内主流车企 2025 年一季度负债率呈现加速下降态势，比亚迪已降至 70.7% 。从负债结构看，国内车企优势明显。国外车企对有息负债依赖更高，丰田有息负债占比 68%，大众 32%；国内像比亚迪有息负债占比仅 5%，吉利 17%。低有息负债意味着财务成本低、风险可控。整体而言，国内车企在负债情况表现上较为稳健 。
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