德系豪华品牌4月销量出现下滑，宝马汽车以最小下滑幅度排在第一

最新数据：

2025年4月全国乘用车零售销量为175.5万辆，同比增长14.5%；环比下降9.4%，四月销量相较于三月份出现了一定程度下滑；数据来自乘联会。

同样是最新数据，四月份的汽车价格竞争力度明显下降，月内有较大幅度价格调整的车辆不足15款；由此可见汽车市场正在进行必要的调整；盲目的价格竞争是饮鸩止渴，短期内可获得更大市场份额，长远来看却会压缩企业利润空间以造成连锁效应。所以停止无序价格竞争是有必要的，只是在这一期间也难免出现汽车零售销量的波动，豪华品牌汽车受到的影响会略大一些。

四月份的德系豪华品牌销量全数下滑，自主品牌高端品牌销量也普降。

下面来看详细数据：

顺序完全颠倒。

奔驰汽车的四月销量环比下降幅度最大，销量下滑是正常规律还是受到一部分来自友商恶意竞争的影响是难以下结论的；现在只有静待5月和6月销量数据才能做出预测，还是拭目以待吧。

奥迪汽车近期没有负面消息，但是销量下滑也并不奇怪，因为销量支柱车型里的A4L&A6L都在等待换代款上市；上汽奥迪和一汽奥迪都有A5L，该车显然是值得等待的，那么奥迪A4L的销量受到一定影响则不足为奇。换代版奥迪A6L新车消息也是备受关注，所以在这两款车完成换代之前，奥迪品牌的销量总是会难以拉升的。

宝马汽车四月销量环比降幅最低，该品牌主力车型近期没有换代或大改规划；这就是宝马3系和宝马5系销量表现依旧抢眼的原因，宝马5系以9688辆的成绩实现了环比小幅增长。同时宝马i系列电动汽车销量依旧表现良好，至少在德系豪华汽车品牌的新能源汽车阵营里可以给出这样的评价。

宝马、奥迪和奔驰依旧是四月豪华汽车品牌的销量标杆，仅打造新能源汽车的高端自主品牌同期销量依然存在一定程度的差距。

其中只有理想汽车同期销量与其站在同一条标准线上。

具体数据为：

鸿蒙智行不是单一品牌名称，而是包含问界、智界、享界三个品牌；其中问界同期零售销量显示为20560辆，智界为5657辆，享界为1338辆。单一品牌销量还是理想汽车最高，但也出现了环比下滑。

在上述三个品牌里还是蔚来汽车更有看点，整个四月里有不少业内知名博主对蔚来表示看衰；认为换电模式是没有未来的。可是蔚来汽车的品牌销量却实现了环比大幅增长，并且是在仅有纯电动汽车产品的基础之上；相较于其余有纯电汽车产品和增程汽车产品的同级品牌，蔚来汽车在现阶段的高端新能源汽车市场里本就不占有竞争力优势，可是销量还是超越了多个同级品牌。

由此可以得出的结论很明确，看来由蔚来汽车和宁德时代配合数十家头部企业引导的换电模式有足够大的潜能。

总结：

四月份的汽车零售销量整体有所下滑，其原因应当与价格竞争降低烈度有关；并且五月份才是年内首个汽车销售旺季，四月份是车企压库存和经销商储备的阶段，所以本月销量是有希望实现环比增长的。

另一个结论则是燃油动力汽车的市场份额依旧不容小觑，尤其是在高端汽车市场中；新能源汽车存在主流车和高端车驱动技术趋同的特点，未来将难以用产品力定义高端产品，品牌力则是重中之重，可是品牌的沉淀是需要长时间的。反之，燃油车存在主流车、中端车和高端车驱动技术的差异；产品特点足够凸显出高端汽车的合理产品定位；加之高端汽车用户对于车辆能耗成本接受度更高，燃油车的相对高成本依然可以被接受，所以未来的高端汽车市场主力军应当还是燃油车。

宝马、奥迪和奔驰三大品牌的主导地位短期内不会被取代。