阿维塔向涉事博主发函要求删除相关内容并道歉，涉事方暂未回应

5月12日，阿维塔汽车方面就“风阻系数争议事件”向账号名为【苏黎世贝勒爷】的博主发律师函。

函件内容如下：

内容简而言之是有三个要求：

“苏黎世贝勒爷”的博主对于阿维塔12汽车的风阻测试成绩存在质疑，其购置车辆在天津中汽中心测试的结果是0.28Cd，高于品牌方曾经宣称的0.21Cd；后阿维塔汽车方面否认该博主测试结果的真实性，并要求多媒体和机构参与重新测试并进行直播，测试结果与宣称结果是基本一致的。

通过该测试结果能得出怎样的结论虽然是见仁见智的，可是就阿维塔汽车方面所掌握的结论而言，如果“苏黎世贝勒爷”不进行相同的测试进行反证则结论已经明确。

至此该汽车博主也确实成为涉事方的角色。

但该汽车博主在发稿之前尚未做出相关回应，最后一条动态停留在5月10日的一则视频，视频内容如下。

该视频内容说明“苏黎世贝勒爷”对于阿维塔汽车方面的直播测试是不认可的，因其没有被邀请参与测试；同时以一段电影台词表示隐喻了一些内容，但真实性无法确认，内容为“球证、旁证，加上主办、协办所有的单位全是我的人，怎么和我斗？”其在暗指什么呢？这里就不加以评论了，只不过如果该博主最终选择道歉的话，对于相关描述也应当有合理的解释，否则可能涉嫌的问题会更多。

其次该事件还有一个争议，据该博主称：

车辆测试是在天津中汽中心进行的专业测试，车辆为自购的“阿维塔12三激光雷达后驱版；”车辆状态是1000公里内的准新车，没有任何的改装；其测试方式是CSAE146-2020，所有的测试都是由天津风动的专业人员来进行的，测试是激光对准、完全和来风的方向平行，没有任何的偏置角度，主动进气格栅也始终处于关闭的位置，测试的专业性和严谨性是毋庸置疑的。

以上内容均为转述“苏黎世贝勒爷”5月10日视频内容，如果其最终选择向阿维塔汽车方面道歉，则上述内容均不属实。

所以还是等待该博主的回应吧，其回应内容可以至少印证两个结论。

阿维塔汽车2025年4月零售销量已确认，第三方平台公开资料数据显示品牌销量为10555辆。

其中的阿维塔12销量为1777辆，略有下滑。

销量增长主要来自新车阿维塔06。

来看具体数据：

来自第三方的质疑确实有可能影响一款车乃至于一个品牌的销量，所以质疑需要有客观事实的支撑；合理的质疑是应当允许的，没有任何工业产品是完美的，每一款车都会有这样或那样的不足，那么每一款车则都能够被从第三方视角理性的找出有待升级改进的点。反之，汽车产品的问题则始终无法得到改善，这就是需要分析师、评测机构和媒体的原因。只不过类似的质疑往往会产生争议，“苏黎世贝勒爷”的质疑就是一个典型案例；两方拿出的数据存在很大差异，而两方都是在专业机构进行的测试，所以如果没有第三方的、权威的机构来定性，其中任何一方的结果都很难有足够的说服力，除非涉事方的其中一方认可另一方的测试结果，或许这也需要天津中汽中心的一个意见。

笔者认为近两年里出现的类似案例已经不胜枚举，行业内应当重视相关现象；在相应的技术领域里应当有真正权威的，与车企和媒体均无关的第三方官方权威机构，功能正是以专业的技术鉴定来证伪。

只有这样的机构所出具的结果才会有真正的说服力。

以此也才能避免汽车消费者和网友对于企业或媒体人信誉的不必要的质疑。

抑或者指定某些测试机构为官方机构，这可能是成本最低的解决方案；相信以此为基础，未来的汽车在宣发方面将会更加谨慎，媒体人在帮助消费者甄别商品的时候也才能够真正的有据可依。

关于阿维塔12风阻测试事件就讲到这里，对该车辆感兴趣的读者们可以持续关注该车和“苏黎世贝勒爷”的动态。