长安马自达近期公布的数据显示，2024年销量为7.57万辆，同比下滑14.69%，连续4年下跌，较2021年峰值的13.24万辆缩水近43%。然而，该企业提出“双百翻番”战略，计划2027年实现30万辆销量目标，其中新能源车型占比超90%，年均复合增长率需达35%以上。
当前长安马自达主力车型仍依赖燃油车，昂克赛拉、CX-5等车型因产品老化、智能化不足，2024年销量同比分别下滑27.43%和超50%。尽管2024年推出首款新能源车型EZ-6，但其销量逐月下滑，12月仅售出1017辆，市场反响平淡。分析指出，EZ-6与长安深蓝SL03同平台但定价高2万-3万元，且缺乏城市NOA等核心智能功能，竞争力不足。
长安马自达计划通过“反向合资”模式加速转型，依托长安汽车供应链推出EZ-60等车型，并布局海外市场。其南京工厂作为全球新能源出口枢纽，2025年已向欧洲出口MAZDA 6e。但行业普遍认为，合资品牌在电动化领域已落后国产新势力，长安马自达需在技术迭代、品牌重塑及渠道改革上实现突破，30万辆目标实现概率存疑。
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在上个月，工信部一纸新规为智能驾驶行业按下“急停键”，实际上相关规定不仅对车企关于智驾宣传有了更严格要求，也让驾驶辅助系统在应用和推广方面，更为规范和“理性”。而在五一期间，一些车企已经“悄然”对智驾“改口”辅助驾驶。
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近日，岚图汽车在阿联酋举行品牌发布会，正式进军中东市场。同时，岚图阿布扎比旗舰店正式开业，岚图FREE、岚图梦想家开启销售，售价分别折合人民币36.4万元、55万元。
日前长安汽车发布了4月的销量快报，从数据来看，4月长安总产量为19.43万辆，同比下降6.77%，而销量为19.07万辆，同比下滑9.27%，成为品牌近五年来单月最大跌幅之一
近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。
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本届赛事的万人跑者中，还有银发跑者、国际跑者、时尚奶奶团、辣妈潮爸、宝贝团们参与其中。
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在双碳战略与消费升级的双重驱动下，中国皮卡市场正经历着前所未有的技术变革。2025年上海车展上，十余款新能源皮卡集中亮相，标志着这个曾经被燃油车统治的细分市场正式步入电动化深水区。
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五年前，当年轻人在马自达4S店为魂动红昂克赛拉排队提车时，没人能想到这个曾月销破万的“东瀛宝马”会沦落到今天这般田地，2025年4月，昂克赛拉单月销量仅1191辆，甚至不如某些新势力门店的试驾量。这台曾经的日系紧凑型轿车标杆，如今连展厅C位都保不住的模样，是不是意味着马自达早就已......
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