自主板块，成为东风销量火车头

2025年1-4月，东风汽车集团凭借乘商并举的战略布局与自主品牌的强势崛起，在激烈的市场竞争中交出亮眼成绩单。数据显示，东风汽车在乘用车与商用车领域实现双线突破，自主板块销量占比持续提升，新能源转型步伐显著加快。

作为东风自主高端新能源品牌，岚图汽车1-4月累计销量达36,053辆，同比增长77%，其中4月单月销量首次突破万辆大关，达到10,019辆，同比增幅高达150%。这一成绩不仅使其连续两月站稳万辆俱乐部，更在30万元以上高端新能源市场占据一席之地。

岚图FREE、梦想家等车型凭借增程式与纯电双技术路线、智能化配置及豪华品质，成功切入合资品牌腹地，成为中高端新能源市场的重要增量极。随着岚图梦想家山河亮相，以及鲲鹏版OTA 2.0、乾崑智驾ADS 3.3开启全量推送，岚图将继续巩固高端地位。

在主流乘用车市场，东风乘用车旗下三大品牌形成协同攻势：东风风神、东风奕派、东风纳米1-4月累计销售62,890辆，同比增长14.6%。

其中，东风奕派以年轻化定位与智能化产品力实现销量爆发，累计同比增长82.1%；专注小型纯电市场的东风纳米同样表现抢眼，累计增长80.5%。三大品牌通过差异化布局覆盖8万-20万元价格带，形成“中端引领+主流夯实”的乘用车战略格局。

在商用车板块，东风汽车延续传统优势并加速绿色转型。1-4月，东风中重卡国内终端市占率达22.7%，稳居行业第一。这一成绩得益于东风在传统燃油车领域的深厚积淀，以及新能源重卡产品的快速渗透。

乘联会数据显示，2025年1-4月中国乘用车市场零售同比增长9%，而东风汽车乘用车板块增速远超行业平均水平，尤其在新能源渗透率突破50%的背景下，其自主新能源销量占比已超过40%，这表明东风汽车成功把握了市场结构性机遇。

一方面，岚图品牌切入高端新能源赛道，避开低端市场内卷；另一方面，通过奕派、纳米品牌抢占下沉市场，形成“纺锤形”产品结构。不难看出，当一个全新的东风汽车显山露水时，标志着其深化改革与技术创新带来了强劲动能。

东风汽车的强势表现，源于其“自主品牌+新能源+智能化”三位一体的战略布局。在刚刚过去的上海车展上，东风汽车发布了“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”智能化技术体系，在智能化赛道狂飙。

面对中国汽车市场智能化、电动化的深度变革，东风汽车集团正加速布局细分市场。也是在上海车展上，东风旗下多品牌密集推出新品，涵盖硬派越野、高端新能源、主流家轿等赛道，通过精准需求洞察与技术赋能，展现出传统车企转型的锐度与速度。

猛士M817的推出，标志着硬派越野市场迎来智能化革命。作为首款搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4的智能越野SUV，猛士M817凭借军标级越野基因与华为全栈智能技术的深度融合，成为本届车展硬派电动越野领域的焦点。

作为全球首款搭载华为乾崑智驾系统的智野SUV，该车型突破了传统越野车“机械性能至上”的桎梏。这一合作不仅让猛士品牌突破“小众越野”圈层，更以“科技豪华”定位吸引城市精英用户，开辟硬派越野新赛道。

岚图FREE+的预售，彰显东风冲击高端新能源市场的决心。新车将搭载华为最新乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5，在智能化上实现行业领先，为用户带来前所未有的出行体验，助力岚图迈向全球智能化高端品牌的新征程。

岚图汽车CEO卢放在发布会上表示：“此次岚图FREE+以‘极度听劝’进化哲学从‘新能源驾控标杆’的运动型SUV，还实现了从外观到内饰，从舒适到安全和驾控体验的全面升级，志在冲击中大型新能源SUV市场TOP3，打造岚图品牌继梦想家之后的又一爆款。”

东风风神L7 2025款智电版的上市，主打“超长续航+超低能耗”价值主张。采用“30.3度大电池 55L小油箱”，实测百公里纯电电耗低至9.36kWh，纯电模式每公里低至0.07元，百公里综合油耗低至2.45L，混动模式每公里低至0.2元。

作为东风马赫电混PHREV技术的集大成者，东风风神L7新车搭载1.5T混动专用发动机与4挡DHT融合E-CVT变速箱，热效率高达45.18%，以其卓越的205公里纯电续航与1500公里综合续航能力，重新定义了10万级新能源SUV的价值标准。

作为天元智能技术品牌发布后的首款国民级落地车型，东风纳米06的最大亮点是搭载了包括天元智驾在内的20多项主动安全功能。纳米06预售1小时订单破万，印证大众市场对智能电动车的爆发需求。

纳米06虽然车长仅为4.3米，但轴距达到了2715毫米，座椅放倒后可以获得尺寸达1.8米的午休床。同时后备厢能装下9个行李箱，35处储物空间装得下全家人的生活小用品，无论出游、通勤、约会全适配。

面对合资品牌电动化转型困境，东风日产N7通过“最家”场景化创新实现突围。预售1小时订单破万的背后，是产品对家庭用户需求的深度解构：全新NISSAN OS系统、8295P座舱芯片、15.6英寸2.5K中控大屏、东风日产X Momenta一段式端到端驾驶辅助系统、AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术......

“东风日产以打造20万内‘最家’纯电轿车为目标，在三个关键领域做到了领先：坚守合资品质高标准、智能化进入行业第一梯队、舒适超越豪华车。”东风日产N7以“合资新势力，行业新实力”的姿态，树立合资智电转型的新标杆。

可以说，东风汽车的此轮产品攻势，本质是“技术储备+生态合作”的集中释放。通过与生态链中的头部企业共建生态，东风在智驾、座舱、三电等领域快速补齐短板；而“天元智能”等自研技术的落地，则构建起差异化壁垒。

面对新能源与智能化时代浪潮，随着“东方风起”计划与科技创新“跃迁行动”的深入推进，在存量竞争时代，这家老牌车企正以“二次创业”的姿态，在智能化、电动化赛道上奋楫争先。