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“打破规则,才能超越规则”

汽车公社 2317浏览 2025-05-13 IP属地: 未知

“美国有Jeep,英国有路虎,中国有捷途!”捷途抛出这句豪言,并非只为语惊四座。



从此业界都知道,捷途想在世界豪华越野舞台上一展身手的野心,已经按捺不住。那么,捷途如何言行合一?


今年1月22日,“捷途纵横”横空出世。纵横G700、G900以及F700,三款力作让世界看到,原来中国确实可以拿出匹敌路虎的豪华越野车。这片雄心旋即得到了回应,首款车型G700将于今年第三季度在迪拜上市。“中国有捷途”从梦想照进现实。


“志当存高远”,“山登绝顶我为峰”,凭什么中国汽车不能缔造路虎这样的豪华越野品牌?为何已经崛起的中国制造一定要在这个细分领域久居人下?捷途纵横给出了最响亮的回答:中国汽车,我们可以!


在这个领域,硬派越野意味着将车轮能抵达的范围扩大到极致,豪华越野意味着将高端品质与卓越性能结合到极致,捷途纵横生而为引领者,向极致行。



从初诞到阵容完善,捷途纵横在本届上海国际车展,又带来了全新纵横G600,加上两款改装车型和此前全系产品,以独立展台形式全球首发亮相。


在“捷途速度”的助推下,纵横开始奔向奇瑞汽车的新高度,这个带着“打破规则,才能超越规则”勇气的新生日,它所坚持的引领与极致,不只是捷途纵横的雄心,更是中国制造的实力。


01为什么是捷途纵横?

“不敢打破规则的人,永远不可能超越规则。”言高于世,著名雕塑家贝尼尼以其无与伦比的雕塑作品让人惊呼,而捷途汽车豪华越野品牌“捷途纵横”的出世,同样出乎人们意料。


这与艺术何其相似,形式服从于内容。捷途纵横品牌发布,以“豪华电混越野品牌”为定位,而精神内核在于“探索”与“征服”。目标在于,以“豪华+电混+越野”的组合拳,不仅要拆除豪华越野市场围墙,更要树立全球豪华越野的全新标杆。



当然,作为还略带青涩的中国汽车品牌,捷途纵横想在这个珠峰般的领域有一番作为,必须有颠覆性的技术创新和产品革新。而上海车展上的纵横G600,以及纵横G700顶火共创版、纵横G700超境共创版两款改装车型,算是小试牛刀。


其中,纵横G700顶火共创版,战斗美学设计可街可野,公路巡航与荒野征服无缝切换;G700超境共创版则以赛博科技风格出挑,整体视觉更具厚重与立体感。


以两款改装版为标志,以无限梦想为起点,以“极致探索”为终点,捷途开始在豪华越野赛道以全新的品牌理念和内核进击。


捷途纵横志向远大,正如奇瑞汽车执行副总裁李学用曾放豪言:“我们不仅要打造一个强大的产品序列,更要塑造一个有灵魂、有根脉、有文化自信的中国豪华越野品牌,打造真正属于中国的豪华越野品牌正当其时。”



志在成为“全球第一电混越野品牌”,捷途纵横当仁不让。同样,奇瑞控股集团董事长尹同跃对“捷途纵横”也寄予殷切希望,希望其成为奇瑞集团品牌向上战略最新、最重要的落子。


上海车展上,董事长尹同跃在发布会致辞中也表示:“捷途是奇瑞大家庭的优等生,跑出了‘捷途速度’。纵横序列的推出更加是抄近道发展,助推捷途品牌事业部国内+国际继续加速度发展,相信纵横一定能打造真正的豪华电混越野品牌,真正的Off Road。”


拳拳之心殷切期望,核心在于,捷途纵横如何打造属于这个时代的“Off Road”品牌标签,这也是面对未来的任务和使命。


而“Off Road”归结于一点,捷途纵横要做的是,不止作为高端越野的践行者,更是时代精神的表达者。从车到人,从越野到生活方式,捷途纵横要以“野性的精致”为核心,将一场征服、智享、共创的越野叙事徐徐展开。



而全新的人·车·生活方式,也将由捷途纵横践行和引导。


捷途纵横的理念是:越野不是逃离城市,而是更好地拥抱自然;舒适智能的旅居空间,成为生活品位的延续;改装、共创、圈层交汇,更是精神的表达场。


如果说过去的豪华越野是驾驭、是挑战,那么,捷途纵横引领的豪华越野则是“心所向、自纵横”,誓将“不可能”变为“可能”,且与Z世代一同踏上凝聚无畏、坚韧、探索与极致的精神之旅。


02从方盒子到“5.0时代”

万事万物皆有缘起。一聊到“方盒子”所代表的越野品牌,能想到的自然是马路吉丰(即悍马、路虎、JEEP和丰田),都是专注越野领域数十年的“老炮儿”。



但在Z世代成为消费主力军的当下,90后、00后等的选择正在更加多元化,更倾向选择有着新技术、新体验的新能源越野车型,一款更智能、更舒适、更有活力且又更安全的越野车型,见微知著,越野的定义实则已经发生改变。


而且,国产“方盒子”崛起,本质上就是一场“去神化”运动。这不是路虎、悍马代表的精英越野文化的亵渎,而是技术平权与消费升级的必然。


以目前中国市场的中高端新能源越野车型来看,不管是基于M TECH架构的东风猛士917、易四方架构的比亚迪仰望U8、DMO平台的比亚迪方程豹5以及Hi4-T技术的长城坦克500 Hi4-T,都在朝着这个方向努力。如今,捷途纵横也强势加入战局。



从市场定位来说,捷途纵横更是天然具有非常扎实的基础。捷途纵横的越野文化符号,传承自一开始的精确定位“旅行+”,直接契合越野、出行等想法。


这就说到,捷途从2018年1月22日推出定位“旅行+”,到2023年9月26日定位“轻越野”的捷途旅行者上市,再到与捷途旅行者同款的插混车型捷途山海T2和半年之后跟着到来的公路旅行越野SUV山海T1,捷途方盒子产品矩阵快速成形。


随之而来的结果是,2024年,捷途销量达到56.8万辆,而捷途方盒子占了2024年方盒子TOP20总量的30%。



而这场改变的背景,是中国消费文化正从“功能需求”向“符号价值”、从“大众化”向“圈层化”转型。这也是《世界现代设计史》提到的,21世纪的汽车设计正经历从“工具理性”向“意义构建”的范式转移。


一句话,从有形的、物质层面的竞争进入到无形的、精神层面的竞争。在这点上,捷途此前的产品,捷途旅行者和山海T1/T2、捷途自由者等产品的开发,敏锐地捕捉到了向“符号价值”迁移的趋势。捷途纵横则又进一步,向着全新进化的方向进发。


所以,从“越野=冒险”的刻板印象到“方盒子=越野”的符号泛化,再到高端的豪华越野,用户需要的不再是能否征服沙漠和戈壁,而是更加多元化体验的生活方式。



有人说,捷途纵横G700瞄准了方程豹。这太小看它了。捷途纵横的出世,不仅仅是为了打造一个系列或者一个产品矩阵,而是有着更高的追求。


正如我写过的,“汽车的本质,早已超越了‘机器’的范畴,它是文化的载体,是科技的结晶,更是情感的纽带。”


对传统越野文化进行解构与重构,让“诗与远方”触手可及,捷途这样领悟、洞察到时代消费心理需求的车企,正在进行一场类似于国内LV等大牌奢侈品的市场战略“阳谋”。


如果再回顾一下越野品牌的历史,如果说最初的威利斯吉普为1.0时代,路虎卫士和奔驰大G算是2.0时代,吉普牧马人和福特Bronco则为3.0时代,而坦克300、方程豹豹5和捷途旅行者、自由者就是4.0时代,“捷途纵横”则是真正进入5.0时代,一个全新的时代。



何况,再通过奇瑞集团赋能的新能源技术的加持和智能化改造,作为“方盒子”系列的终极目标,捷途纵横的未来正在变得更加宽广。


03自我进化尽头,是极致

正如著名的“灵魂三问”,品牌发布后的捷途纵横,要对标的不是别的品牌。要面对的,是自己。最终,捷途纵横还要回答两个问题,品牌想要做什么?要达到什么样的高度?


这才是真正的核心。捷途纵横要在“旅行+”定位的基础上打造出独一无二的个性,从一开始,捷途纵横就要面对自我进化、极致成长的过程。


捷途纵横要做引领者、规则定义者而不是跟随者。以及,树立一种“无需证明自己”的自信。正所谓“一天一地,一纵一横”,“纵为时间之道,博古通今面向未来;横为空间之途,极致探索征服未知。”



从时间的角度,捷途纵横对于豪华的诠释,在于战略定力。而对越野的诠释,关键在于如何讲好“野性与精致共融 智能重塑越野”的品牌故事。


所谓战略定力,即豪华是一种门槛,是一种稀缺性,是一种历史沉淀。作为品牌提升的捷途纵横,当然没有厚重的积淀,所以,由大众消费级跨越到“豪华越野圈”,就得有绝对清晰的战略定力。换言之,豪华的核心是,不会随时间而迁移的品牌DNA,是可以传世的DNA。


所以,捷途纵横一开始就得以“长期主义”的匠心精神做好艰苦卓绝的心理准备,不能急躁、不能短视。毕竟,豪华不只是驾驭能力的突破,更是在探索世界时永远都是坚强后盾和可靠保障。


无招胜有招,“吾道一以贯之”。“秘诀”非常简单也非常难,就是坚持做下去。所以,如果捷途纵横的品牌核心价值没有随市场上技术迭代、时间推移而降低或缩水,就能称得上是名副其实的豪华品牌。



而作为越野的极致,产品力首当其冲。这是硬碰硬的对抗,也是角力的基础。捷途纵横“亮剑”的3.0时代最强科技“纵横超级电混越野平台”,海外版则以“新世代全地形智能架构GAIA”命名,可算是良好的开始。


海外版特别以希腊神话大地女神盖亚GAIA来命名“纵横超级电混越野平台”,其内涵也是捷途纵横希冀,凭借这套强大的技术平台,以鲲鹏超能混动CDM-0和鲲鹏黄金增程CEM-0两套动力系统、一个专属越野底盘、六大极致越野技术的纵横G系列车型的出列,在包括国内的全球市场强势登陆。


产品最终靠技术,李学用说:“捷途纵横要打造全球最顶级的越野产品,不能只靠对越野的情怀,而是用行业最创新、最颠覆性的技术体系,实现对越野品类的颠覆。”



而对空间的诠释,“极致探索征服未知”,同样是纵横品牌的内核。要成为越野车领域的最强者,捷途纵横就不仅要能呈现智能越野的前沿科技,更要打造一处属于探享者的精神空间,一座可以旅途中栖息、完成探索之旅的“旅居别墅”,以及“人生无边界”的理想。时空纵横之间,不仅是一次全球越野市场的颠覆性创新,也是自我极致进化的完成。


当然,捷途纵横的野心不止于此。捷途纵横正在构建一个“技术-场景-服务”三位一体的护城河,包括全球1252家捷途驿站,通过提供庞巴迪游艇租赁、秘境路线定制等顶奢服务,将车辆从工具变为“生活方式入口”。


而用户共创体系前面也说过,两款共创版车型将激活越野圈层文化,避免重蹈传统豪华品牌“自上而下”的产品定义陷阱。而奇瑞海外115国网络,将在中东、非洲等越野文化深厚市场用“质价比+技术优势”挑战路虎、JEEP的统治地位。



随着更多的中国品牌被世界所认可,豪华越野这一领域一直被国际品牌所垄断的局面也在崩塌,捷途纵横作为中国品牌的代表,已开始用生态粘性重构用户忠诚度。


以纵横之名,在新能源、智能化重塑全球汽车产业格局的当下,捷途汽车能否重新定义“豪华电混越野”的价值标准,以技术、产品、生态的全维进化,为全球用户带来全新的豪华电混越野体验,开启全球豪华越野市场的中国篇章,成为一个重要课题。

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