在如今国产车销量蒸蒸日上的时候，合资车的销量近乎都在集体下滑，但是本田的销量在国内的市场似乎已经断崖式下跌。
根据本田4月份公布的销量数据来看，2025年4月份本田中国终端汽车销量仅为43629辆，与去年同期73831辆相比同比下滑了40.8%，下滑非常之明显；并且1~4月份本田的销量仅为20.1万辆，2024年同期累计销量是28万辆，同比下滑了28.2%，再往前看，与2023年相比，本田的销量几乎是腰斩。
具体来看，2025年4月份东风本田的销量是22036辆，同比下滑33.79%；广汽本田的销量仅为18491辆，同比下滑25.06%
造成这一局面的原因就是因为新能源车跟不上，燃油车过于保守，旗下的PHEV系列，包括皓影、雅阁、CR-V等PHEV新能源产品，定价过高，怎么看都有点割韭菜的嫌疑。
而e:NP系列纯电车型吃相也是非常难看，545公里纯电续航、几乎没有智能化的情况下能卖你20万，并且还是紧凑型SUV，能卖的出去真的证明中国消费者不懂车。
而靠着燃油车混日子的本田，开启全新的纯电系列产品“烨”；近期上市的东风本田S7，我们也说过了，价格虚高，4月份的销量仅为62辆，没有办法支撑起本田整体的销量。
而旗下的本田crv，本田雅阁确实在燃油车时代是不错的车型，但是由于过于保守，配置较低，与同级别的新源车相比，现在已经是不入流的产品了。
4月份本田crv的销量是12400辆，这个销量还有巨大的下滑空间，只要国产车做的更好的话。
同时与大众帕萨特相比，雅阁的销量已经不足万辆了，但是大众帕萨特的销量依然可以实现2万辆，虽然在3月份本田也推出了雅阁运动系列，但是被诟病挤牙膏是有升级，不管是在价格和配置方面都没有达到消费者的预期。
现在本田在中国可以说是非常难混了，丰田已经找到了新能源车的玩法，同时日产也在渐渐发力，发布的N7备受好评，本田在如今中国市场面临的困境是柴油车销量持续下滑，新能源未能让消费者眼前一亮的情况下，街上的路是很难走的，不排除未来将会退出中国市场的可能。
小鹏P7能否重登新势力销冠席位？网友：价格是最后的悬念。
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