仅9.98万元起售的零跑B10，上市两个月了，表现如何？

嘿！“零居”，你的新款零跑B10买了两个月了，感觉如何？

要知道，这台备受关注的全球战略车型，零跑B10于4月10号以9.98的起售价，到12.98的顶配价格，500续航和600续航顶配。11.98与12.98配激光雷这，逐配了8295芯片积8650芯片，堆料相当狠，可以说是穷鬼想买理想的平替了，品牌又是新势力黑马，多月国内新势力销量第一，因此零跑B10刚上市大定破万等抢单不停。

那么具体感受如何呢？一起来看看。

那具体感觉如何呢？重点咱们从纯电用户最关心的电池续航和充电能耗展开说说。

第一位车主，在深蓝S05和零跑B10纠结的，毕竟价格、配置差不多，而且深蓝S05用的还是宁德时代的电池，随后试驾体验后，对零跑底盘满意得不行，玛莎拉蒂同款调教，整体有韧性，运动和舒适兼备。

并且其自研的CTC2.0 Plus电池技术，通过电池与底盘的一体化设计在电池、电驱、电控等方面进行了垂直整合，大幅降低了成本，而且还有8年电池质保，整车终身质保，这意味着消费者的试错成本大大降低，转头也成了“零居”。

第二位车主评价道，续航很惊喜，开了几天整体续航很实在，充电到90%电量能跑460km。

第三位博主提车后11天就开了超5000km，各类路况都走，平均电耗13.9，基本25分钟都能从10充到80%，基本充电方面没有压力，还能适当休息。

再看第三位车主的详细能耗，510续航悦亭智驾版，提车33天，总里程4235km，日均128.3km，市区通勤占80%，平均能耗15.1kwh/100km，按照快充0.6/100kwh的价格，每公里仅0.09元，看空调的开放程度，电量能跑280-320公里。

上面车主还说到，高速能耗也正常，补能20-100%只要55分钟。但要注意，这个成绩是充到100%，跟手机充电一样，前80%都是比较快的，所以，实际充的表现应该也是可以推测到30分钟以内，预计20或者25分钟是比较准确的（毕竟网上已有很多网友实测）。

值得一提的是，甚至还有车主朋友电耗开到8.5km，主要还是看用车场景，哥们这“黄金右脚”确实很强。

电动EV：

感受这个东西是因人而异，小编也刷过很多该车的帖子，就比如胎噪声和风噪声，有人说80码就能听到，有人140码都安静的不得了，还有驾驶操控、底盘过滤感等等，需要屏幕前的准车主朋友们，亲身试驾体验才能感受得出来，所以这些话没有真实数据支持，实际表达出来是非常空泛的。

总体，从车主反馈看，无论是价格配置，还是电池续航和充电能耗等方面，总体口碑都是赞不绝口的，如果兄弟们平常市区城镇内通勤较多，那么这款零跑B10将是会是一个不错的选择。

你对该车有什么看法，想成为下一位“零居”吗？评论区聊聊。