10.68万起？续航达1210Km，带8295P芯片，零跑这次“诚意”拉满了

现在的零跑有多火？4月份新势力销量数据显示，零跑热销41039台，力压理想、小米、小鹏等新势力品牌。而在刚过去的五一假期（5.1—5.5），零跑全系车型也斩获了1.8万台的订单。如今，零跑汽车在主流新能源汽车品牌中展现出了强大竞争力，其全域自研技术架构与高品价比的优势，正获得越来越多消费群体的认可。

在竞争白热化的新能源车市，零跑销量为何节节攀升？以零跑C11为例，C11作为一款于2021年9月上市的中型SUV，短短数年便实现累计交付量突破25万台，月均销量稳定过万的成绩持续领跑国产中型纯电SUV市场。

C11揭示了零跑突围的核心逻辑——当多数品牌困于"堆料竞赛"时，零跑已在技术创新与市场洞察间找到了精准平衡：将原本专属高端车型的科技配置普及到主流价位之中。

作为15万级新能源中型SUV中的常青树，C11一直以它越级的配置让它作为品牌的“销量王者”居于整个新能源SUV的前列。C11以"顶配产品、入门价格"的组合，在保证产品力碾压同级竞品的同时，仍能把价格控制在家庭用户的心理预期之内，这正是新势力从产品创新到规模盈利的关键跨越。

就在五月劳动节期间，零跑官方也宣布了最新的优惠政策——购买C11新车目前至高可以省下47680元，比如享有20000元报废补贴、下定17000元的尾款抵扣卷、5000元金融贴息、选装礼、补能礼等等，各种优惠政策的加持，让这款车的经销商报价低至10.68万起，这波零跑的“诚意”，确确实实是拉满了。

那么，如今下探到10万级的零跑C11，到底还有多少亮点？为何能够赢得家用消费者的追捧？今天我们就一起来看下。

大空间、高级乘坐体验

用户对于SUV的空间要求向来很高。零跑C11作为一款中型SUV，拥有的车身长宽高分别为4780x1905x1675mm，车身轴距为2930mm，要知道价格更贵的宋PLUSDM的轴距也仅有2765mm。

当然得益于整车出色的空间表现，零跑C11这款车的车内储物空间设计得也很贴心，中央通道有手机支架、充电口，后方是无线充电面板和两个杯架，方便给手机充电和放置水杯。中央扶手箱很深，能放不少东西，像零食、证件、钱包等都可以往里塞。车门的储物格也不小，能塞下 3 瓶水，有的还专门设计了雨伞专用槽，后排座椅则支持放倒，放倒后行李厢容积可以从 375L 扩充到 840L，细节方面做得很到位。

舒适度方面，新车座椅材质为Nappa真皮座椅，触感细腻。座椅和方向盘都有自动加热功能，车辆会自动判别环境温度，判定使用加热功能或者通风功能。

后座作为宽敞，像我1米78的个头，坐进后排腿部离前排座椅还有两拳多距离，跷个二郎腿都轻轻松松；头部空间丝毫不局促，头顶离车顶还有一拳多，就算是身材高大点的朋友坐进去，也不会觉得憋屈，后排中间位置也还可以，脚下没有那种高高凸起的不适感。

智能化、驾驶科技感浓厚

整个中控的布局上，零跑C11的中控全系标配14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，分辨率达到2.5k，视觉效果更简洁、通透，另外配备的10.25英寸液晶仪表和10.25英寸副驾娱乐屏，都让整车智能化有很好的体现，其搭载的全新一代LeapOS操作系统，在8295P芯片的加持下，操作更便捷，沉浸体验更有科技感。

说到人机交互，不得不提它的语音助手， 通过“你好小零”简单唤醒后，它不仅能听懂普通话，还支持好几种方言，哪怕你带着点口音说话，它也能准确识别你的指令。像导航去某个地方、播放音乐、调节空调温度，这些操作直接跟它说就行，完全不用动手，开车时使用十分安全。更厉害的是，它还支持免唤醒和 60 秒连续对话，你可以一口气下达好几个指令，比如 “打开车窗、把空调温度调到24度、播放哪首歌”，车机都能顺利完成，体验感确实出色。

全新零跑C11可是配备30个感知硬件，包含1个激光雷达、1个双目摄像头含、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达等等，可以说30个高精感知硬件和Orin-X芯片的加入，让零跑C11很好的实现24项驾驶辅助功能，对于新手司机来说，非常友好。

大续航、10天充一次电

当下15万级别增程和插混车，续航都在100Km左右，比如宋PLUS DM的前几个版本，纯电续航为75Km和112Km，中高配版本可以达到160Km，虽然数据表现还算不错，但是和零跑C11的差距还是蛮大的。毕竟零跑C11这款车，除了入门版纯电续航为200Km以外，其它版本纯电续航都达到了300Km，综合续航里程更是达到1110Km和1210Km。

如果说，我们每周上下班来回距离30Km，零跑C11甚至可以做到10天充一次电，日常用车成本低至3分钱。对比如果说宋PLUS DM，10天下来总共要充电两次到三次，相对来说还是不太划算的。

零跑C11的越级驾控体验还来源于其媲美豪华车的底盘架构：扎实的底盘工艺，前双叉臂铝合金悬架大幅降低簧下质量，后五连杆独立悬架精准控制车轮轨迹——这套常见于宝马X5等豪华车型的悬挂组合，在高速过弯时提供强韧支撑力，颠簸路段又能细腻过滤震动，实现精准操控与舒适驾乘的完美平衡。

总结

本身零跑C11在15万级新能源SUV车型当中，已经是公认的“爆款车型”，毕竟整车月销量可是能够稳定破万台。此次随着众多优惠政策的推出后，零跑C11的价格更是来到了10万级别，对于很多家用消费者而言，这款车的空间、乘坐体验、智能化、辅助驾驶、动力续航和用车成本，都是表现很出色的，如果说你的购车预算在10万左右，不妨趁着限时促销，选择去实体店体验一下实车，也许会有更多的感受。