奇瑞“理工男”的安全硬规：没有五星防护，何谈智能出行？

【车媒体丨行业】坚守安全底线、超越品质上限。5月13日，安徽芜湖的夜空被一场以“底线”命名的科技盛会点亮。奇瑞汽车以一场震撼的碰撞测试、一场沉浸式的安全科普，以及一系列硬核技术发布，向全球展示了中国汽车安全的新高度。在这场名为“底线”的安全之夜中，奇瑞不仅重新定义了汽车安全标准，更用行动诠释了“安全无级别”的造车哲学。

以技术坚守底线，重塑全球汽车安全标杆

奇瑞的“安全”意识有多强？援引奇瑞董事长尹同跃所说：“造车是技术，更是良心。”这份掷地有声的发言是奇瑞面对全球3.53亿辆民用汽车的郑重承诺。在及电动化、智能化带来的安全新挑战面前，奇瑞将安全视为不可逾越的企业底线。

从1997年成立至今，这家“技术理工男”用28年时间，将安全从口号淬炼成信念——41款车型斩获五星安全认证，覆盖七大安全领域，从车身结构到电池管理，从智能驾驶到健康座舱，奇瑞构建了一个全维防护体系。

活动现场，一排历经十多年风雨的“老兵”艾瑞泽7、瑞虎5等车型与新车同台碰撞，车身骨架的坚挺表现令观众惊叹。这一幕不仅印证了奇瑞安全技术的“永不过期”，更揭示了其安全逻辑：真正的安全，经得起时间与极端场景的双重考验。

技术破界：重新定义安全维度

扩列安全维度，直面技术挑战。在新能源与智能化浪潮下，奇瑞最新发布了“守护者”智慧安全系统，要做全域安全生态的领导者，将从全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全等维度护卫全球用户。

而旗舰车型风云A9L与星纪元ES，则成为技术落地的集大成者。前者以720°笼式座舱、全系9气囊和升级版磐石车身2.0，重新定义豪华安全；后者凭借800V碳化硅高压平台与3.7秒破百性能，证明速度与安全可兼得。在“魔鬼对碰”测试中，两车以60km/h高速正面对撞后，电池无起火、车门正常开启，用钢铁之躯验证了技术承诺。

从产品到生态：构建安全共同体

显然，奇瑞的安全野心不止于车辆本身。随着“守护者安全俱乐部”的成立，这家车企将安全升维至社会公益领域。首批随车部署的AED设备，让每辆奇瑞车化身移动急救站；与全球伙伴共建的“黄金四分钟联盟”，则致力于将急救网络铺向每一条公路。未来，通过安全驾训营、开放日等行动，奇瑞计划将专业安全知识转化为车主的自救能力。

发布会现场，星纪元ES和风云A9L这两款车开始了一场激烈的“对决”。

“安全不应分级别，小车更需大安全。”执行副总裁李学用指着全铝车身的小蚂蚁强调。奇瑞小蚂蚁采用同级唯一全铝笼式车身，让小车也能拥有大车的安全性能，实现安全平权。从入门级车型到豪华旗舰，奇瑞以shotgun结构统一安全标准，用全铝笼式车身打破尺寸与安全的固有认知。这种“理工男”式的较真，在涉水测试中展现得淋漓尽致——风云A9L在1.2米深水中稳如堡垒，电池系统毫发无损。

编辑点评：

安全，既是星辰大海，也是技术盾牌。当象征安全底线的“守护石”矗立在亚洲最大碰撞实验室门前，奇瑞已锚定下一个目标：让中国安全标准成为世界标杆。从芜湖到全球，从钢铁骨架到数字神经，这家车企正以技术为盾，以敬畏生命之心，在百年汽车变革中书写中国方案。正如那夜点燃的“生命火种”，奇瑞的安全长征，注定是一场没有终点的旅程——因为对生命的守护，永远在路上。