最新车讯：
大众董事会成员Martin Sander称，其电动车将重新使用合适的名称；ID.2 ALL和ID.Every 1概念车在量产时将不会再用这些名称；媒体认为ID.2未来可能会采用Polo的名称，ID.1有可能使用Lupo、Fox、Up等名称。
改名是对还是错呢？
在大众汽车推出“ID.”系列电动汽车的时候，从笔者到诸多同道都有一些不适应；因为从来没有见过以“ID”为前缀来给汽车命名的方案，读起来也比较拗口，可想而知老司机们面对这些汽车会有怎样的感受。所以个人认为取消“ID.”的前缀，沿用经典车型名称是有必要的；而且从开始就不应该将电动汽车产品线单独剥离，作为一家成熟的汽车制造商，其新产品线应当考虑延续而非创新，技术可以创新而车型文化一定有延续的价值。
重点：
作为合资汽车品牌的大众汽车产品应当有中文名，哪怕是谐音名。
Polo的中文名是“波罗。”这个名称更容易被记得住。
Golf的中文名是“高尔夫。”即便同名的运动项目根本不是普及率很高的大众运动项目，但是至少知道这个中文名的人远比知道Golf这个单词的人多；一款车想要成为畅销车显然从命名就要有大众化的特点，至少应当是容易理解且朗朗上口的名称，“大众”一词就有这样的特点。
德系汽车的奔驰、宝马的命名更是聪明，其融合的文化元素能给品牌和产品起到锦上添花的作用。其次还有丰田、本田、别克等品牌也有类似特点，标志车型有雅阁、荣放、君威、君越等，这些车只要提到名称就能给人留下不错的印象。
任何一款畅销的合资车都在文化理念上具备突出的本土化特征；反之，“ID.”系列汽车是没有中文名的，那么这些车则等于主动丢失一部分传统汽车消费者的市场份额；尤其是中老年汽车市场用户。毕竟这一部分汽车消费者对于舶来文化的接受认可度是偏低的，其在消费行为上往往会偏选择具备本土文化特征但又有较高评价的品牌与商品；而想要成为普遍好评的品牌与商品，前提自然是一步步从被理解、接受到认可，基础还是主流的文化特征。
所以“ID.系列”的改名是有必要的，沿用目前畅销车的名称是最佳选项。
预计：
ID.3＝高尔夫ID.4＝探岳ID.6＝途观ID.7＝帕萨特该系列应当逐步丰富产品线，打造出主流的紧凑级电动汽车，用于丰富速腾、凌渡L、宝来、朗逸的产品线阵容；随后则应当考虑推出真正的五米级中大型SUV，和途昂、揽境等车看齐。
相信大众汽车会逐步推出这些车，拭目以待。
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