在最近的这几年，由于国内新能源汽车的渗透率在不断地提高。因此，曾经以燃油车为销量主力的合资车企，如今它们也不得不加快了向新能源转型的步伐。
然而，倘若要说到国内如今比较能打的新能源合资车型，恐怕很多人都会没啥印象。例如在前段时间的上海车展现场，相比起合资品牌，大部分参展的观众，通常都更愿意去参观小米、问界、理想、领克等自主品牌的展台。不过，大众汽车为我们所展示的大众ID.ERA，它就让现场观众感到印象深刻。
从外观方面不难看出，大众ID.ERA的整体造型设计得比较优雅，前脸部分采用了经典的封闭式设计，其中的贯穿式灯带，也和前脸部分的两侧灯组相连。搭配多横幅式的光源、可发光的车标、悬浮式车顶、贯穿式的LED尾灯组，从而让大众ID.ERA的整车看起来比较的年轻。
内部方面，根据曝光图来看，大众ID.ERA采用了对称式的中控设计，它的仪表盘和车门板两侧的显示屏，都采用了数字屏幕的显示风格。其中的大联屏设计，也让大众ID.ERA看上去和领克900有几分的相似。
另外，大众ID.ERA还采用了2+2+2的座椅布局，座椅不仅呈现出了一体式的设计风格，在第2排的位置，大众ID.ERA也安排上了吸顶的屏幕。在座椅靠背的后方，大众ID.ERA还为用户提供了拓展的接口。
动力方面，大众ID.ERA作为大众汽车推出的首款增程式SUV，它搭载了很多人所熟悉的EA211 1.5T四缸发动机，综合的续航里程也超过了1000km，并且在后期，大众ID.ERA也将会根据用户的需求，推出800V高压平台的架构。
其实早在以前，合资品牌通常都是为了省事，从而推出了很多油转电的新能源车型，可惜的是，随着市场的内卷化严重，不少合资车企也开始积极地向新能源方向进行转型。大众ID. ERA作为一款定位为全尺寸的增程SUV，它的竞争对手显然也是瞄准了理想L9、问界M9。那么大家会不会考虑选择这款即将上市的大众ID. ERA呢？
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