致热爱,向未来!5月20日,2025中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏燃情开赛,长城汽车时隔10年荣耀回归,继斩获2015年环塔总冠军后,再次征战本届环塔拉力赛。其中,长城炮携V6火炮双车,出征T2量产组赛事,将在为期13天的激烈角逐中验证赛事级皮卡的真硬核实力。
2025环塔是被誉为“东方达喀尔”的世界顶级越野拉力赛,于5月20日至6月1日展开为期13天的激烈角逐,纵贯全程约4500公里,其中10个特殊赛段长达2350公里,赛道涵盖沙漠、戈壁、雅丹等多种极限地貌,每一赛段都是对车手技能和车辆性能的极限考验。长城汽车再次征战环塔,展示了其对于越野文化的执着追求和对产品品质的极致自信。此次V6火炮以超强燃油动力迎战顶级越野赛场,也将以硬核实力,定义高性能越野皮卡标杆。
纯血V6 +黄金尺寸+硬核装备
V6火炮为赛事而生
此次出征环塔的V6火炮,定位赛事级大玩具,既有大排量怒吼的超燃氛围,又有轻量化车身的极致灵活,是赛事中最吸睛的移动风景。
3.0T V6双涡轮发动机搭配自研纵置9AT变速器,这颗“大心脏”能够爆发出260kW最大功率,500N·m峰值扭矩,一脚油门,肾上腺素狂飙,为车辆提供了澎湃的动力输出和持续的加速体验。博格华纳顶级电控硅油风扇,散热性能大幅提升,4000转地狱模式不宕机,在环塔高温沙海中为引擎持续降温,确保动力不衰减。无论沙漠冲坡还是极速直道,V6火炮的怒吼声都能点燃赛场,诠释何为“力量与速度的硬核美学”。
依托坦克平台打造的V6火炮,以两门单排、2745mm黄金轴距与2285kg轻量化车身,成就了专为赛事而生的黄金越野尺寸。极致的灵活性,让V6火炮在面对沙漠刀锋、戈壁乱石等严苛赛段时,展现出明显的竞技优势。同时,整车原厂升高2英寸,接近角33°,离去角22°(加后拖拽),纵向通过角26°,最小离地间隙240mm,带来强大的通过性能。通过中置蓄电池、车身和底盘结构优化,最大限度优化前后轴荷配比,操控性、稳定性大幅提升,极限转弯不甩尾,将让V6火炮在赛事中所向披靡。
值得一提的是,V6火炮是原厂定制改装,合规更省心。此次V6火炮性能进一步越级进化,升级8段双向可调中东版氮气减振器,原厂专业调校,更好适应沙漠、岩石、公路等颠簸或平坦路面。升级博格华纳高性能四驱分动器,可根据路况实现前后扭矩毫秒级智能调节,承载扭矩提升至3300N·m,4L速比由2.48提升为2.64,脱困能力更强。加大前后桥速比,4.55大速比,爬坡能力更强。大幅提升传动轴、车架、悬架等底盘强度,面对飞车等极限越野场景更从容。标配前后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、6种驾驶模式等,让V6火炮在赛事中轻松应对各种挑战,征伐四方无阻。
此外,V6火炮还配备全覆盖底盘装甲护板、前后铁杠、越野侧踏、高强度上下控制臂、360环视+透明底盘等,为赛车和驾驶者提供全方位的保护。同时升级制动系统,制动半径由133.5mm升至148mm,前/后制动钳活塞缸径加大,匹配IBOOSTER电子助力制动泵,制动更灵敏,反应速度更快,制动性能更好。
荣耀回归征战环塔
向世界展示中国越野力量
长城汽车赛场传奇始于环塔。早在2006年,长城赛弗SUV在环塔崭露头角,2007年,风骏皮卡夺得环塔柴油组冠军,2008年成功卫冕,获柴油组冠军,2010-2014年从环塔到达喀尔,长城汽车跻身国际顶级赛事,2015年,斩获环塔总冠军。这些成绩的取得,不仅展现了长城汽车在越野领域的深厚底蕴和对越野文化的执着追求,也见证了中国越野力量的崛起。如今,长城汽车荣耀回归,以全新的参赛阵容,将在环塔续写新的篇章。
越野,是热爱,是无畏,是挑战,它代表着对未知世界的勇敢探索和对自我极限的不断超越。长城炮自诞生以来便肩负着传承和发扬皮卡文化、越野文化的使命。从2.4T长城炮乘商双雄成功挑战帕米尔高原,到2.4T越野炮原装素车成功登顶虎克之路金刚坡,并勇攀世界公路海拔最高的拉琼拉垭口,一举突破海拔5994米,尽显中国硬派越野的实力。从山海炮穿越版一箱油成功完成1400公里长续航挑战,到山海炮Hi4-T登顶库木塔格沙漠最高峰,实战中充分验证了产品的卓越性能。
出征本届环塔赛事的V6火炮,也并非初出茅庐。火炮自诞生以来便参加各种民间赛事,斩获阿拉善T3挑战赛、1V1车王争霸赛双料冠军,库木塔格“长城炮”杯汽车越野拉力赛T2国产组冠军等多个赛事冠军。双火炮还曾成功挑战素有“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰,仅用1分35秒,荣耀登顶,尽展超凡越野实力,彰显无畏挑战的越野精神。
2025中国环塔国际拉力赛正在如火如荼地进行中。此次出征环塔,不仅是长城炮对环塔荣耀的追逐,更是中国越野力量与世界对话的舞台。长城V6火炮作为赛事中的明星车型,必将过关斩将,用强悍实力诠释何为高性能越野皮卡标杆。让我们共同期待V6火炮在赛事中的表现,见证它如何以赛道为尺,丈量中国皮卡的巅峰实力!
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