近日，比亚迪官方公布4月智驾车型销售数据，以213325辆的单月销量（占国内乘用车销量 71%）、超48万辆的累计销量（截至 2025年4月底），稳居智能辅助驾驶车型销量榜首。细分来看，王朝 / 海洋系列贡献 190617辆，方程豹、腾势等子品牌分别售出9068辆和13519辆 ，其智驾车型渗透率达71%，普及速度行业领先，重塑智驾领域新格局。
基于乘联会及第三方数据交叉验证的 “智能驾驶辅助车型 4 月品牌销量排行榜” 显示，比亚迪优势巨大，领先优势超鸿蒙智行、理想、小鹏等品牌销量总和两倍，中国智驾汽车市场 “一超多强” 格局显现。
比亚迪在智驾市场的出色表现，得益于 2025 年 2 月发布的 “全民智驾” 战略。该战略以 “天神之眼” 智能驾驶辅助系统技术矩阵为核心，“天神之眼 A” 三激光版用于高端仰望品牌，“天神之眼 B” 激光版服务腾势及比亚迪品牌，“天神之眼 C” 三目版适配方程豹及比亚迪品牌，覆盖高端到主流市场。相比之下，其他车企智驾战略执行多为 “高低配功能分层”，与比亚迪 “全系智驾” 形成鲜明对比。此外，比亚迪每天超 3000 万公里的智驾数据生成量，为智驾系统进化提供有力支持，构建起技术护城河。
比亚迪开启全民智驾时代，源于三大核心底气。数据方面，其构建的中国最大车云数据库，为智驾系统优化提供丰富数据；研发上，超 12 万名研发人员（含 5000 多名智驾工程师）组成全球最大研发团队，实现软硬件全栈自研，保障技术迭代自主性与高效性；制造体系上，依托全球最大新能源汽车生产制造体系，带动产业链协同，降低智驾技术普及成本。
比亚迪始终坚守 “安全是一辆电动车最大的豪华” 理念，将安全置于智驾技术研发核心。智驾系统的自动紧急制动（AEB）、低速紧急制动（MEB）等功能，可实时监测路况、识别危险并制动；车道领航（ICC）、窄道通行（NRP）等功能，通过精准路径规划和车身控制，减少事故发生，契合消费者对智驾安全性能的需求。
比亚迪此次发布的数据带来多方面启示。技术普惠是智能化发展趋势，规模化降本推动高端技术普及；数据、研发和制造能力协同是智驾技术进化关键；安全是智能化的前提和底线。随着 “全民智驾” 战略推进，比亚迪智驾车型市场渗透率有望提升，数据积累将加速智驾系统进化，也将带动更多车企加大智驾领域投入，推动汽车工业向智能化、安全化、普惠化发展。
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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相比原来的哈弗H9，新的坦克400Hi4-T总体感觉当然好了许多，但没有了以前常用的副驾驶座椅 “老板键”多少有点遗憾，今天就自己动手给它增加一个副驾驶座椅 “老板键”。
在6月份的纯电车销量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉Model Y，小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外，还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔，都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌，却不见踪影。
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