知嘹汽车/Jasper
小米YU7终于正式亮相了！
在小米15周年战略新品发布会上，雷军一连串发布了3nm芯片、小米15S Pro、小米平板7 Ultra、小米手表S4 eSIM，而最后的时间都留给了压轴大戏——小米YU7。
第一个好消息：这次前机盖的风道真的通了！
第二个好消息：YU7是真的像法拉利。
车头还是SU7相似的设计，但是在车身的走线和车尾的造型上，如果捂住Logo和这个大灯，谁能说这不是法拉利的Purosangue？
说YU7是一台SUV其实并不准确，法拉利的Purosangue就被官方定义为FUV，主要原因就是这个溜背式造型还有前长后短的流线型设计。小米YU7的车身完美“复刻”了Purosangue的曲线和肌肉感。
YU7和Purosangue的整体尺寸也很相似。YU7的整体尺寸为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，而法拉利Purosangue则为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm，连1.2倍左右的宽高比都近乎一样。
而更巧的是，法拉利也在近日给Purosangue出了一台绿色的版本，两台车配色的饱和度都很相近。
发布会上，雷总把小米YU7的全新隐藏式门把手单独做了一页进行讲解，全新的电动内翻隐藏式门把手用上了小米2023年研发的专利。
有意思的是，Purosangue上的隐藏式门把手也是这种结构。
网友不禁调侃：“谁能拒绝女朋友长得像刘亦菲呢？”
而不光是长得像，YU7在动力参数上也努力向Purosangue靠齐。YU7提供了三种动力配置，标准版车型为320马力，Pro版车型为496马力，而Max版则为690马力，零百加速只要3.23秒，最高车速253km/h。
Max版已经很接近Purosangue的725马力了，V12引擎下的破百成绩也得3.3秒，小米YU7完胜！
而除了外形和性能都直逼法拉利Purosangue外，小米YU7上最大的亮点——天际屏全景显示（Xiaomi HyperVision）又有些撞车宝马黑科技。
小米给YU7搭载了一块“天际屏”，但实际上这是靠投影技术实现的一条1.1米长的“一体式环绕信息光带”，可以实时显示仪表信息、导航信息，以及担任了副驾驶娱乐屏的作用。
去年3月，宝马在集团财报年会上发布了新世代X概念车，展现出的全景视域桥（Panoramic Vision）也是把车辆驾驶信息用投影方式呈现从而取代仪表盘。本来计划在今年下半年量产落地的宝马新科技，又被小米抢了先。
此外，小米在发布会上还公布了更多YU7的细节，比如全系800V高压平台、Max版车型5.2C的充电倍率、最高835km的纯电续航、搭配英伟达700TOPS算力的Thor芯片等等。
但最关键的起售价格还是没有公布，只是与小米SU7发布之前一样，说了句19.99万起售不可能。鉴于YU7明显对标特斯拉 Model Y，以小米的之前的表现习惯来看，定价肯定会低于Model Y 26.35万的起售价，所以知嘹汽车预测，新车起售价大概率会在22-23万，略高于SU7，但保持统一价格级别。
从小米SU7碰瓷保时捷Taycan到YU7撞脸法拉利Purosangue，大家其实喜闻乐见的是小米把这些豪车做了“青春版”，但小米终归还是要回到小米本身。
没人能拒绝女朋友像刘亦菲，但如果满大街都是刘亦菲呢？小米的“两年三车”的计划里，已经亮相的两台都在“碰瓷”豪车，而消费者“喜闻乐见”的热潮终会褪去，我们更希望的是小米拿出一些自己的设计和创新。
毕竟光靠“抄”，众泰已经告诉我们了，这条路只能走一时，走不了一世。
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