鸿蒙智行在中大型SUV市场上推出了问界M8、M9的组合，而腾势显然也是有所准备，在腾势N9逐渐走上正轨之后又放出了腾势N8L这款新品，算是进一步巩固了腾势的销量预期。
腾势N8L可以看做是腾势N9的标准轴距版，轴距为3075mm，比N9的3125mm短了50mm。同样在车身尺寸上，腾势N8L长5.2米、宽2米、高1.82米，仅仅是车长少了58mm，其余基本一致，也是6座车型。
设计上，腾势N8L和N9保持了一致风格，都是方正硬朗的造型。只是在前大灯上取消了Z9GT、N9上更为瞩目的上层大灯，而把大灯组隐藏在两侧的C型区域内，上面灯组仅仅是双层日行灯的设计。另外和N9的X造型前保险杠不一样，N8L采用的是梯形设计，感觉更憨厚一些，没有那么锐利。
车身侧面的处理基本和N9一致，用厚实的侧裙来掩盖因底部电池组增加的厚度，也让车身下半部分更运动。不过比较明显的是N8L在C柱之后部分要比N9短一些，整个D柱处理也更运动一些。细节方面则是侧翼子板的摄像头回归传统设计，而N9则有修长的饰条。
腾势N8L的车尾乍看之下和N9一样，但是尾灯设计细节做了改变，变成了标准的箭头设计，而N9是斜切设计。同时设计师还把牌照框从尾门下移到后保险杠，这样整个尾门就非常扁平，缺乏一些层次感，以此拉开和N9的辨识性。
配置方面，腾势N8L使用的是20英寸、21英寸的轮毂，轮辋也仅有两种样式。选装件仅有一个后摄像头，预计是流媒体后视镜的选装，其余配置完全一样，包括全景天幕、激光雷达、全车的摄像头等等。
动力总成上，腾势N8L依然是易三方架构，前电机200kW、后轴两台电机各180kW，匹配152kW的2.0T发动机。电池方面，腾势N8L搭载47度电的磷酸铁锂电池，因为轮胎尺寸不同，所以纯电续航里程有160公里和170公里两种，而亏电油耗为6.95L和7.45L。不过腾势N8L的车重也不小，整备质量达到了3040公斤、总质量为3.56吨。
由于腾势N9定价在39-45万元，所以N8L大概率会下探到32-38万元，相当于比问界M8价格低3万元左右，也可以直接和领克900这类产品竞争。而且考虑到腾势N8L的车身尺寸更紧凑，对于大部分用户来说驾驶可能会更便捷一些，所以这款车在上市之后的销量表现可能会更加乐观，这一下就给腾势N9减轻了压力。
文｜JackieLXX
图｜网络
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