5月25日举行的凯迪拉克XT4发布会，核心只有一个：
一口价。
三款车型分别为15.99万元、17.99万元和18.99万元，在此详细梳理一下：
1、 和之前一样，三款车型均为前驱。其中15.99万元搭载的是1.5T发动机，17.99万元和18.99万元搭载2.0T发动机。全系都搭载了48V轻混技术，以及匹配9挡手自一体变速器。
2、 其实这三款对应之前的款型都一样，只是之前官方建议价格分别为22.97万元、25.77万元和27.57万元。从网络上能看到的之前经销商报价来看，此次的一口价还是要低于之前公开的终端报价。
3、 如果非要说和老款有什么区别，那就是车机系统进行了升级到了最新版本，但是软件和老款一样都是高通骁龙8155。也就是说本质上和老款都是一样的。
4、 当然，XT4本身具备的高品质制造工艺、“公路坦克”的安全性、良好的驾驶乐趣以及凯迪拉克祖传静谧性优势，全系也依然保留。
5、 总体而言，此次发布会凯迪拉克把XT4的产品特性更详细地梳理了一下，针对女性用户比较有感知度的场景和产品细节，代言人戚薇就像是一位用户体验官，在实际使用后分享了感受。营销上针对女性潜在用户的意图比较明显。
起步价确实很震撼，毕竟这是两年前主流日系紧凑级SUV的价格，甚至都买不到德系。实际研究了配置之后，驾仕派的购买建议如下：
1、 起步价15.99万元适合那些日常场景中只有一个人开车，且不是那么注重驾驶乐趣的。毕竟只有1.5T，和2.0T在动力上存在差距——此外，在舒适性配置和日常便利性配置比较缺乏：如没有倒车影像、没有电动尾门、没有副驾电动调节、没有感应式雨刷、没有加热通风等座椅功能，引以为傲的AKG音响也没有，且只有7个扬声器。2万元的价差，反而显得17.99万元的更值。
2、 18.99万元的款型，比17.99万元的多出了前排通风+按摩，多出了流媒体后视镜、真皮座椅，可按需选购。
3、 因此，最值得买的就是17.99万元的中配，因为2.0T发动机以及低配上述所列诸多配置，在17.99万元款型上差不多配齐了。顶配1万价差也比较值得。但即便是以中高配两款，在以旧换新政策补贴以及相关金融政策的加持下，入手成本来看，也堪称史上最低了。
毫无疑问，凯迪拉克XT4是豪华品牌细分市场中官方一口价价格最低的SUV，而全世界最便宜的凯迪拉克，确实在中国。
文｜赵小查
图｜网络
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