一辆车亏了20万，我终于顿悟：哪怕多花钱，也要买这4种新能源车

最近几年时间，国内新能源汽车可谓是迅速，不仅技术迭代快速，而且新车像下饺子一样接连上市，加上价格战的助推，很多小伙伴都不知道该如何买车了。一些小伙伴形容如今在国内市场购买新能源汽车，那真是“路上有个坑，坑里全是水，水里还藏着钉”，一不小心就着了道了……

小编作为汽车博主，入行多年，也试驾过大几十款、上百款新车，在这种试驾频次的“锤炼”之下，也没有锻炼出火眼金睛。2022年年底的时候，小编花38万元买了一辆新能源汽车，现在还不到2025年年底，也就是不到3年的时间，这辆车现在的二手车价只有18万元左右，3年时间直接蒸发掉一辆标准续航版的Model 3，每每想起，都令人痛心疾首。

所以小编也总结了很多小伙伴买新能源汽车的经验和教训，将购买新能源汽车的一些基础的“底线”分享给大家，希望在大家买车的时候，能够起到一定的参考作用。

插混、增程就买长续航，纯电800V以上！随着新能源汽车的内卷，现在很多新能源汽车都在续航和充电这一块有了长足进步，但是市面上还是存在很多纯电续航只有两位数的插混和增程，以及400V平台的纯电车。

这些纯电续航只有两位数的插混和增程，在城市通勤的时候，很多用户都想要尽可能纯电，但是这些车型的纯电续航实在太短了，而且直流充电功率普遍也比较低，所以不仅要频繁充电，而且充电的时间也比较长，用起来非常恼火。所以如果买插混和增程，尽可能选择续航里程比较长的，这样用起来会舒心很多。

纯电车也是一样，可能除了特斯拉之外，其他400V平台的纯电充电速度都比较一般，尤其是适配第三方充电桩的时候，充电的车辆稍微一多，功率迅速就掉下来了。因此今年买纯电车，尽可能买800V平台以上的车型，包括比亚迪的1000V兆瓦闪充，这样充电的速度会大幅度领先，跑高速、长途补能的体验会更好。

OTA频次高、覆盖广的车型。现在市面上几乎所有的新能源车型，基本上都标榜可以进行OTA升级，但是升级和升级还真不一样，有些新能源车型的动力系统、智驾系统和座舱系统各管一摊。所以我们看到这些车型进行 OTA的时候，就只能针对车机系统，动力系统出厂的时候啥样，终身啥样。

因为新能源汽车迭代太快，所以如果OTA能够涵盖各个方面，能够有效缓解“落后感”。我们在买车的时候，也可以上论坛去看看哪些车型的OTA频次高、升级的范围更广，选择这些车型，会有常用常新的感觉，后期推出新功能的概率也会更大。

中保研碰撞测试全G水平。新能源汽车相比于燃油车产品，整体的重量会更大，且性能普遍更强，所以对安全性的要求就越高，因为实现更高安全的难度会更大。好在中保研基本代表了全球最严苛的碰撞测试水平，很多相对热门的新能源汽车产品，也都进行过碰撞测试，大家在买车之前，可以参考一下测试结果，尽可能选择碰撞测试结果全G（优秀）的车型，这一点很重要。

实在不知道买啥，就选特斯拉、比亚迪、理想。在目前的国内汽车市场，尽管百花齐放、百舸争流，但是在产品口碑、整体实力方面比较优势的车企和品牌，本质上也没有多少。所以根据我们的经验，从价格由低到高，如果大家实在不知道买什么，就选择比亚迪、特斯拉和理想等品牌的车型，这几个品牌的产品和口碑，整体还是比较正向的，买车之后“翻车”的概率会小很多。

当然，上述几个选车小经验，未必能避开所有的“坑”，但是能够提供最基础的参考信息，大家觉得我们在买新能源汽车的时候，如何选择能够“避坑”，才能避免重蹈小编2年多新车蒸发20万的覆辙，欢迎大家留言交流。