随着渗透率超过50%，新能源汽车已经成为了国内汽车行业事实上的主流派，只不过因为新能源汽车作为新兴事物，尚且具备一定的“好奇感”，所以还是有很多小伙伴觉得新能源汽车是“异端”，燃油车才是正统，也是因为这样的原因，新能源汽车尽管蓬勃发展，但是依然没有办法把燃油车“一波儿”带走……
事实上，从大趋势上来看，尽管全球范围内其他市场磨磨唧唧，但是在国内市场，新能源汽车已经成为了不可逆的大趋势，所以现在再讨论国内汽车产业的未来是燃油车还是新能源汽车，已经没有任何意义了。很多车厂需要考虑的问题是，如何“无痛”地完成从燃油车向新能源汽车的转型，因为很多消费者，已经充分认识到了新能源汽车的优势所在，燃油车的退路，已经越来越少了。
新能源汽车虽然是未来趋势，但是很多购买了新能源汽车的车主，都在反映一个问题，或者说“自嘲”，自从买了新能源汽车之后，真的是越来越没有“格局”了，或者说越来越抠了，一点都不如开燃油车的时候那么大气了……
这一点小编就深有感触，小编以前开的是一辆3.6L六缸的5米级轿车，那油耗跟“喝油”没啥区别，城区14个油，高速12个油，相当费油，平均一公里就奔着1块钱就去了。但是开这款车的时候，尽管每次加满一箱油，要花接近500块钱，但是感觉好像也没啥，该开还开，6年多的时间里，还跑了8万多公里，虽然不算多，但也没有多么心疼。
但是当2022年年底之后，我们接连购进了一辆增程式电动车和一辆纯电车之后，我们内心“抠门”的本性似乎一下子就被激发出来了。首先是那辆增程车，能纯电绝对不烧油，哪怕是高速行驶！有时候忙了一天，已经挺累了，但是想到明天还要出门，车不剩多少电，也要强忍疲劳，开车出去充电，跑高速也是，只要时间不急，路过服务区的时候，也会惦记着“奶”一口电。
当然开纯电车也是，虽然没有油电的纠结了，但是各个充电站电价的不同，也让人难以抉择！小编日常生活在兰州，这里的电价一般都在6毛到8毛之间，偶尔也会有1块钱左右的电价，这就算比较贵了，之前有一次去成都，在当地租了一辆纯电车，结果充电的时候，一度电价格高达1.79元，基本上是兰州这边的3倍，这也太贵了，心疼坏了！所以在日常充电的时候，我们也会在手机上查看，附近哪个充电站的电价便宜，哪怕一毛钱的差距，也要去便宜的那家充，可以说格局尽失。
实际上，当小编以为就自己这么抠的时候，上论坛或者和其他车主一聊，很多人都是这样，哪怕是开问界M9这种高端车的车友，也是这种路子！这也是很多油车车主笑话新能源汽车车主的一个点，为了省那一点点钱，不仅插混和增程尽可能不烧油，连充电站都要找最便宜的。
在我们看来，这才是人的本能，趋利避害的本能！很多油车车主没有这种苦恼，本质上是没得选，因为油价在一个地区，只要是正规的中石油和中石化，油价都是统一的，找不到更便宜的。反过来说，每次通知油价要涨的前一晚，加油站门前那么多车排队加油的盛况，算怎么回事？是不是和新能源汽车挑便宜的充电站充电是一个道理，大家都会本能选择更加省钱的方式。
所以本质上来讲，很多新能源车车主“自嘲”，开了新能源汽车之后越来越没有格局，核心原因就是有得选，开插混和增程，可以选择尽可能多用纯电模式，用多充电来对冲高油价，选择电价更低的充电站，能让单位行驶距离的成本更低，这是一种本能选择。
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