捷途山海T1四驱版对比哈弗猛龙，家用到底该如何选？

手握十多万的预算，想买辆方盒子造型的插混SUV，看到这里的时候，估计不少朋友会和哈弗猛龙联系在一起。不过随着5月26号，捷途山海T1四驱版的上市，也给哈弗猛龙带来了较大的冲击。除了官方指导价仅为17.99万元，置换补贴价16.99万，除了价格亲民以外，在硬件技术上，同样给了我们不小的惊喜。那么将这两款车型放在一起对比的情况下，谁的表现略胜一筹呢？

（捷途山海T1四驱版）

（哈弗猛龙）

尺寸方面，捷途山海T1四驱版的长宽高为4706/1967/1840mm，车身轴距达到2810mm；哈弗猛龙有着4800/1950/1843mm的三围数据（Hi4 145 穿越版）以及2738mm的车身轴距。由此分析，捷途山海T1四驱版的轴距占有较大的优势，接着来聊聊内部乘坐空间表现。

（捷途山海T1四驱版）

（哈弗猛龙）

捷途山海T1四驱版得益于有了占优的尺寸数据，后排乘坐空间也要比哈弗猛龙宽敞一些，再加上10层舒适性结构舒云座椅以及宽大的座椅布局，乘坐舒适性表现也可圈可点。反观哈弗猛龙，其后排空间满足日常需求不成问题，但论起座椅舒适度差点意思。后备箱部分，捷途山海T1四驱版支持后排座椅纯平放倒，较好拓展了载物空间，而且偶尔外出露营的时候，放倒后还可以当做双人床来休息使用。除此之外，下沉设计的储物空间后备箱以及多达45处的干湿分离储物空间，也成为了实用性强的直观体现。哈弗猛龙的后备箱布局较为规整，除了不能实现纯平放倒以外，载物能力和实用性也挑不出明显的硬伤。

（捷途山海T1四驱版）

（哈弗猛龙）

硬件方面，捷途山海T1四驱版装备奇瑞鲲鹏1.5TD混动发动机和P1+P3+P4三电机的动力总成，系统拥有440kW/840N·m的综合功率和综合扭矩。哈弗猛龙采用的是长城Hi4智能四驱电混技术，是由1.5T发动机和双电机组合而成，发动机有着123kW的最大功率和243N·m的峰值扭矩，系统综合功率为282kW，峰值扭矩达到750N·m。由此分析，就能看出两者的差别所在，捷途山海T1四驱版作为现阶段行业唯一搭载三电机插混的车型，含金量高与否？相信各位心中已经有了答案。其中馈电状态下，捷途山海T1的WLTC百公里油耗为6.69L（四驱版），而哈弗猛龙则为6.09L/100km（WLTC）。

（捷途山海T1四驱版）

（哈弗猛龙）

再看两者的续航能力，捷途山海T1四驱版配备宁德时代的43.2kWh大电池，CLTC纯电续航里程为220km。哈弗猛龙使用容量为27.54kWh的电池组，NEDC纯电续航里程达到145km，以城市通勤的用车场景为例，捷途山海T1四驱版显然扮演着省钱小能手的角色。如果油电充足的话，哈弗猛龙的综合续航接近1000km，说实话满足需求足够了，但捷途山海T1四驱版的表现要全面一些，综合续航达到1500km。

（捷途山海T1四驱版）

（哈弗猛龙）

大家都知道，对于一款方盒子硬派越野车而言，脱困能力才是关键所在。捷途山海T1四驱版将XWD全自动智能四驱系统应用其中，和牧马人同源的电控牙嵌锁也没有缺席，可以实现后桥单边车轮扭矩100%输出，脱困能力无需多言。此外7+X智能越野模式，也让越野变得简单化，独有的X模式，可以在0.15秒内识别路况同时自动切换到适合的驾驶模式之中。哈弗猛龙则是采用Hi4电四驱以及配有后桥差速锁，平心而论，如果轻度越野的话，哈弗猛龙也能较好满足需求，但和捷途山海T1四驱版同台竞技，确实还有一定的进步空间。

（捷途山海T1四驱版）

（哈弗猛龙）

综合来说，通过上述对捷途山海T1四驱版以及哈弗猛龙的产品力对比可以看出，虽然哈弗猛龙也不差，但因为捷途山海T1四驱版在乘坐空间、舒适性以及硬件性能等层面，有着较为均衡全面的表现。所以客观来讲，硬件占优势的捷途山海T1四驱版要比哈弗猛龙值得入手。