莲花推出公益驾训营，为新能源驾驶安全“兜底”

近日，莲花汽车重磅推出“莲花赛道级安全驾驭训练营”，这一由莲花斥资2000万与上海市汽车摩托车运动协会联合打造的公益项目，面向全社会免费开放，旨在提升新能源车主的安全驾驶技能，引发行业广泛关注。

在电动化浪潮下，新能源汽车的大马力与辅助驾驶功能日益普及，但与之相伴的驾驶风险却不容忽视。一方面，车企间的“马力竞赛”使得部分车辆机械素质与大马力不匹配，电机冗余度降低导致故障率上升，而用户安全驾驶意识也普遍缺失。另一方面，传统驾校教学与新能源时代脱节，对高性能车辆操控及辅助驾驶能力的培训严重不足。在此背景下，莲花凭借77年的赛道经验，主动承担社会责任，以“赛道级安全”回馈社会。 正如莲花集团CEO冯擎峰所说的那样：“我认为安驾营和莲花的DNA非常契合。莲花源自赛道，来自对极致驾控的追求，我们就应该把这种安全宣传出去，让大家体验。所以这既是一次公益性活动，也让更多人去理解莲花这个品牌带给大家一种什么样的价值，这就是我们的初衷。”

据悉，“莲花赛道级安全驾驭训练营”面向所有新能源车主及潜在购车者。训练营课程内容丰富且实用，涵盖紧急避让、麋鹿测试、连续避障、失控调整等多个项目，通过模拟多种复杂路况场景，帮助学员掌握关键时刻的控车技巧。同时，训练营还设有辅助驾驶安全理论课程，详细讲解L1 - L5辅助驾驶分级规范以及L2级辅助驾驶的适用范围和注意事项，填补用户在辅助驾驶知识方面的空白。

莲花能够定义“赛道级安全”，源于其深厚的品牌底蕴与卓越的产品安全性能。在品牌层面，莲花不仅是机械时代赛道安全的开创者，首创单体壳车身和“地面效应”技术，还汇聚全球顶级专家，积累了海量底盘调校和测试研发数据。进入新能源时代，莲花更是保持0死亡事故、0自燃事故的安全记录。其产品具备三大“赛道级安全护城河”：操控方面，拥有地表最强制动能力、机械素质天花板级别的配置、超跑级转向比等，确保车辆在高性能行驶下的安全稳定；辅助驾驶上，采用5重感知冗余和航空级双冗余系统，杜绝潜在风险；安全细节处也毫不含糊，如行业首发的流媒体后视镜、采用先进工艺的麒麟电池、可靠的隐藏门把手机械开门设计等，全方位保障驾乘安全。

值得一提的是，莲花在提升安全驾驶的同时，还致力于让更多消费者体验其品牌精髓。新车起售价52.8万起，通过减法逻辑，解绑部分非核心配置，提供多种权益选装包，扩大价格区间；以加法承诺，保留F1级底盘调校、赛道级制动系统、双冗余智驾架构等赛道基因三大件，让入门车型也能拥有百万级安全性能。此外，莲花还推出极具吸引力的金融政策，五年0息、首付最低至0元、利率低至1.88%，以及针对老客户最高65%的保值回购方案，进一步降低消费者购车门槛。 与传统豪华油车相比，莲花纯电车型在驾驶质感和智能科技方面优势明显，动力性能、底盘操控、制动系统以及静音舒适程度全面超越，智能座舱和辅助驾驶功能更是实现跨代际领先。

前不久刚上任的莲花科技营销中国区总裁钦培吉在开营仪式上表示：“我觉得还是要坚持做品牌，在吉利控股内部，我们每个品牌都有很清晰的定位。我们每个品牌自己的定位是越来越清晰的。莲花、沃尔沃、极氪、领克、银河，它都处在不同的价格带上，它的品牌主诉求也非常清晰，是不一样的。作为莲花来讲，我们就要牢牢地守住在吉利内部最高端、主打性能的一个全球化品牌地位，同时对于我们整个销售系统、售后系统，都应该坚持做品牌调性。这个我没法展开，因为这后面就是无穷多的工作需要去开展。您在表面看到的一个接待动作，可能在背后是我们体系化工作很多年的一个打磨，所以我希望在这方面是要做到一些标准化的。”

相较于新势力品牌，莲花凭借77年赛道基因、全球化调校经验、F1技术下放以及严苛品控体系，展现出超豪华品牌力和全球化品质。在硬件、软件和体验层面，莲花也做到“人有我优”，打造出豪华智能护城河。 莲花赛道级安全驾驭训练营的推出，不仅为新能源车主提供了专业的安全驾驶培训，更彰显了莲花在新能源汽车安全领域的引领作用。随着训练营的开展，有望提升整个新能源汽车行业的安全驾驶水平，推动行业健康发展。