5月31日，在2025粤港澳大湾区车展上，一汽奥迪带来了备受关注的全新纯电SUV——Q6L e-tron，新车以“豪华品牌+华为全球第一车”的身份开启预售。这也让不少网友直呼，“奥迪终于开窍了”、“这还买什么新势力？”
如果说，在电动智能化时代，新势力品牌以智能科技标签迅速打开市场，吸引了部分原本属于BBA的用户群体。那么一汽奥迪Q6L e-tron的出现，或许会是传统豪华品牌在电动化转型中交出的最新答卷。
一汽奥迪Q6L e-tron是奥迪与保时捷联合打造的PPE平台下的产物，拥有原汁原味的德国工艺。此外，在智能化领域，新车还融入了“中国智慧”，引入了定制版的华为乾崑智驾技术。
“德国精工”+“中国智慧”让一汽奥迪Q6L e-tron这款车的综合实力注定不会差，可以说，在某些维度上，它甚至超越了一些新势力车型。
比如说在电动车用户关注的续航和补能方面，一汽奥迪Q6L e-tron搭载全域800V架构平台，实现270kW同级最高充电功，从10%充到80%需要20分钟。此外，再配合宁德时代的107kWh大容量电池，最长续航可达765km。
相比之下，新势力中的蔚来ES6最高续航是650km，从10%到80%需要30分钟；特斯拉Model Y最高续航为719km。
都知道中国汽车市场很卷，不少车型为了展现出自己的竞争优势，甚至会陷入“参数内卷”的局面，然而最终用户的实际体验却并非如宣传所言。在车辆安全性方面，奥迪就没有采取“堆配置”的策略，而是从结构设计和长期标准化体系入手。
具体来看，Q6L e-tron采用铝合金和高强度钢混合车身，比例达83%，AB柱热成型钢的强度达2000MPa。
相较之下，蔚来ES6和Model Y的同类结构在强度上有一定差距——蔚来ES6的AB柱热成型钢强度为1500MPa，特斯拉Model Y为1700 MPa。
此外，奥迪早在四年前就按高于现行标准的安全要求开发其电池系统，经过一系列高压、高温、碰撞等工况测试验证，安全性表现较为成熟。
如果说安全是传统豪华品牌的基本功，那么智能化的表现则是它们近年来不得不面对的新课题。Q6L e-tron此次引入华为技术的背后，是奥迪在智能辅助驾驶领域与本地技术生态协同方面的深度考量。
在智能化配置方面，一汽奥迪Q6L e-tron搭载行业唯一的双激光雷达自动加热和清洗功能，具备不错的全天候感知能力，如果在雨雪、雾霾等复杂天气下，其能展现出优与同级别车型的能力。相比之下蔚来ES6搭载的是1个激光雷达，而且不具有自动加热和清洗功能；特斯拉Model Y则未搭载激光雷达。
此外，在智能座舱方面，一汽奥迪Q6L e-tron搭载同级最大88英寸AR HUD、五屏联动、智能语音助手等配置。而蔚来ES6搭载的则是19.4英寸W-HUD；特斯拉Moedel Y是9.3英寸的HUD。
从各个维度的对比来看，一个很明显的变化是，Q6L e-tron的出现，不仅仅是一次简单的产品更新，而是奥迪在电动智能化时代对什么是电动豪华车型做出的一次全新回答。这样的奥迪，或许也让新势力们开始慌了。
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