全球纯电动产品的标杆之一，到店实拍奥迪e-tron

奥迪作为人们熟知的“BBA”德系三强，是一个不折不扣的老牌传统大厂，而为了顺应愈发严苛的排放法规以及时代的发展，电气化产品也早早的提上日程。奥迪 e-tron是奥迪的首款纯电动汽车，可以说是将奥迪的百年精彩带进新能源领域，所以今天我们就来到了北京百得利奥迪4S店实拍了奥迪e-tron。

奥迪首款纯电动量产车e-tron正式在中国市场上市，共推出4车型，它拥有406马力和664牛·米的亮眼数据，NEDC续航里程470km，市场指导价69.28-80.08万元。奥迪 e-tron的尺寸介于Q5L和Q7之间，定位中大型SUV。可一眼看上去给人的感觉还是很霸气的，在拍摄过程中不少顾客询问店员这台车是否是奥迪Q7。

新车传承了家族经典的八边形大嘴，内部是由多个横幅条组成的半封闭设计，具有主动闭合功能。e-tron的logo位于大嘴下沿，彰显它与众不同的身份。新车标配的矩阵式LED大灯组造型走线十分凌厉，上下共有5条横置的日间行车灯带与中网的设计相辅相成，未来科技感非常强。

新车长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距2928mm，整备质量2630kg，顶部的银色行李架和车门下方的银色护板，为侧面视觉效果增姿不少，虽然整体看来还是满满的传统奥迪SUV范儿，但e-tron给我的感觉是多了一份凌厉的，并且e-tron的风阻系数仅为0.28Cd，可能这些都是得益于对车身空气动力的优化。

我们拍摄的这款车搭载的是造型非常帅气的五幅轮圈，战斗气息满满，轮胎匹配由普利司通提供的255/50 R20轮胎。与运动的车身完美的相互呼应了起来。

奥迪e-tron它并没有配置排气管，而这样的设计，无疑突出了它作为一款纯电动车型的身份，车尾部最突出的部分就是它的贯穿式尾灯了，在尾灯组的两旁内同样部有横置的LED灯带，与车头相呼应。点亮后的视觉效果充满科技感，在细节上体现了品质，这也是意料之中毕竟车灯是奥迪的强项。

车内相信大家对奥迪的三屏科技座舱已经很熟悉了，此设计放在e-tron上那是必须的，液晶仪表、中控屏幕、及下方空调控制屏的尺寸分别为12.3英寸、10.1英寸、8.6英寸。内置的MMI车机系统还是那熟悉的味道，清晰度和流畅度均有不错表现，满足日常使用需求绰绰有余。除了三屏科技舱e-tron还使用了A8同款四辐方向盘，还提升了车舱的科技与豪华氛围。

最具科技感的还是e-tron的电子挡杆，它的黑色皮质包裹的部位是固定的，所以换挡时，并不是我们传统意义上靠手腕来推动，而是需要用拇指或食指拨动银色方块来完成换挡操作。可能刚开始需要短暂适应下，但这个设计却具有十足新意。

e-tron内除了豪华感质感也是非常不错，我们在店内拍摄的这款车在副驾前方的位置采用了带有木纹的饰板，让整个内饰具有科技感的同时豪华感也丝毫不差。

e-tron所搭载的95kWh锂离子电池组被保护在车舱底部“装甲”内，在国内销售的车型电池由宁德时代提供，车辆拥有470km的NEDC续航能力。动力方面，奥迪e-tron 55 quattro由前后双异步感应电机驱动，综合最大功率408马力，峰值扭矩664牛·米，电机可针对使用场景对各车轮做出动力分配，Boost模式下车辆破百仅需5.2秒。由于此次我们只是在店内进行体验，并没能体验这台中大型SUV的5秒破百，请持续关注我们下次我们会为大家带了e-tron的试驾内容。