雷军称小米YU7的价格不会是23.59万，我预测是24.59万起

6月3日，雷军在小米投资者大会上称，小米YU7售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要1-2天前才能确定。作为车圈的网红，雷军此话一出，又上了热搜。下面，我们就从理性的角度来分析一下，小米YU7最有可能的定价。

首先可以明确，19.99万起不可能。从小米SU7开始，网友对于价格的期望就是19.99万起。这是因为小米手机最初就是以1999元起的价格打开了市场。于是很多人认为，小米会致敬曾经的小米手机，也用19.99万这个价格作为起售价。而小米SU7的实际定价让大家都失望了。不过21.59万的价格依然得到了认可，这才有了小米SU7的热销。

分析成本，小米YU7比小米SU7贵3万

小米YU7的价格一定是以小米SU7的价格为锚点的。因为二者出自相同的技术平台，核心零部件的成本有着很高的一致性。但相比小米SU7，小米YU7在产品层面也有一些明显的不同。比如被称为“天际屏”的PHUD显示屏，属于小米YU7增加的配置，也就有了增加的成本，目前尚未有机构公布“天际屏”的成本，但其成本不会很高，约在1千元以内。

然后是智驾规格，小米SU7的标准版采用了视觉方案的智驾系统，而小米YU7标配了激光雷达方案的智驾系统，这套智驾系统还用上了英伟达最新的Thor算力芯片，其增加的成本约在1万元左右。

还有就是电池，小米SU7标准版的电池容量为73.6kWh，而小米YU7的电池容量为96.3kWh，差额是22.6kWh，当前，每kWh磷酸铁锂电池的价格约为700元，电池部分的成本差距为1.6万元左右。这部分配置上增加的成本约2.7万元。

小米YU7作为SUV车型，虽然它轴距跟小米SU7一样，都是3000mm，车身长度和宽度也与小米SU7接近，但整体的制造成本还是会比小米SU7高出一些。单从成本的角度来看，小米YU7标准版的成本比小米SU7标准版的成本至少多出3万元，也就是24.59万

分析竞品，Model Y比Model3贵2.8万

除了分析成本，我们还可以从小米汽车的竞品身上看到小米YU7的定价逻辑。雷军曾多次说过，小米汽车对标的品牌就是特斯拉。很明显，小米SU7对标的车型是Model3，而小米YU7对标的车型就是Model Y。我们知道，Model Y比Model3贵2.8万，所以，小米SU7和YU7的价差也应该会在这个区间。

然后就是小米汽车一直保持着对特斯拉的价格优势。小米SU7的起售价就比Model3低，低了1.96万元，所以小米YU7的起售价一定比Model Y低，若也按照低1.96万元来计算，那么小米YU7的起售价就应该为24.39万。和上面的成本预估法，差距只有2千元。

总结一下

从成本和竞品的角度来看，小米YU7的定价比小米SU7的价格提升的幅度应该为3万元。因为这个价格提升幅度刚好能够覆盖增加的成本，同时，又保证小米SU7的价格有足够的竞争力。因为小米汽车仍处在成长阶段，在这个阶段，小米YU7作为一款30万级别的走量车型，其还没有足够的溢价能力。若小米汽车无视现状，坚持采用更高的定价，其销量或许就不会有很好的表现。对于已经准备好预算，想要成为小米YU7首批车主的准车主来说，你们不需要担心价格会过高。静静等待可以下单的时刻的到来即可。

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