东风长安重组剧终！长安“单飞”升格一级央企，改革路径大转向

2025年6月5日清晨，山城重庆。重庆国际车展开幕前两天，长安汽车发布公告：经国务院批准，控股股东兵器装备集团实施分立重组，汽车业务将剥离为一家独立中央企业，由国资委直接履行出资人职责。

与此同时，东风汽车发布另一则简短声明：“暂不涉及相关资产和业务重组”。历时116天的东风-长安重组谈判正式画上句号，一场汽车央企改革的战略转向悄然开启。

重组剧变：从“横向合并”到“专业分立”

央企改革的棋盘上，汽车“国家队”的布局突然转向。今年2月9日，当长安与东风同步发布控股股东筹划重组的公告时，市场普遍预期将复制“南北车合并”模式，打造一个年销量超500万辆的全球第五大汽车集团。行业人士纷纷猜测：东风是否会主导重组？长安品牌是否会被调整？

四个月后，答案揭晓——长安汽车通过分立独立升格为一级央企。根据长安公告，兵器装备集团分立后，汽车业务将独立为一家由国资委直管的中央企业，其余资产注入中国兵器工业集团。

这一变化使长安汽车从二级子公司跃升为副部级央企，与中国一汽、东风公司平起平坐，成为名副其实的“中国三汽”。

东风方面则明确表示“暂不涉及重组”，维持现状。这一差异化处理背后，是两家企业悬殊的发展态势：2024年长安销量增长5.1%至268.4万辆，净利润73.2亿元；东风销量下滑9.2%至189.6万辆，净利润仅0.6亿元。

值得一提的是，消息爆出，长安汽车股票一度冲高近6%，东风汽车股票则跌近7%。

“因企施策的改革智慧显现”，一位国资研究专家分析，“分立重组避免了强行合并的风险。长安与东风在管理风格、技术路线上差异显著，若合并可能陷入‘整而不合’的困境”。

长安为何选择“单飞”？

在军工体系下，长安汽车长期面临“军品优先”的资源分配逻辑。军工集团的决策流程与汽车行业快速迭代的特性存在天然冲突。独立运营将破解传统体制束缚，为市场化改革铺平道路。

长安汽车董事长朱华荣

朱华荣在5月27日股东大会上的表态已露端倪：“重组有利于长安未来发展，将充分利用重组带来的国际化、全球化、市场化机遇”。当时他特别强调，不会改变既定战略和技术方向，暗示长安不会在重组中失去自主权。

新能源转型的“独立战役”

长安的独立恰逢其新能源战略的关键跃升期。2024年，长安新能源汽车销量达73.5万辆，同比增长52.8%，但仅占总销量的27.4%，与行业头部仍有差距。分立后，长安可集中资源突破核心技术瓶颈。

根据规划，长安将在未来五年投入200亿元布局AI大模型，固态电池的研发也已进入倒计时——2026年装车验证，2027年实现全固态电池量产。同时推进“北斗天枢2.0”智能化战略，计划2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现L4级功能。

产品矩阵上，长安构建了清晰的品牌梯队：阿维塔定位豪华智能电动车，5月销量达12767辆，同比增长179%，已经连续三个月销量破万；深蓝聚焦主流市场，5月全系交付25521辆，增长78%；启源作为转型中坚，销量36579辆。三大品牌在国内市场全面开花，为“单飞”奠定基础。

重庆的“央企总部”红利

长安独立带来的不仅是企业变革，更是区域经济格局的重塑。“重庆将迎来首家央企总部”，这无论是对西部汽车产业中心建设，还是对重庆这座近年都备受关注的直辖市，都具有里程碑意义。

长安在重庆已形成完整产业链布局，全球14个制造基地中有多个位于重庆。独立后有望获得更多国家政策支持，吸引高端人才集聚。重庆市政府有关部门表示：“长安升级为央企总部，将带动成渝地区汽车产业集群向价值链高端跃升”。

央企改革的新范式

长安分立打破了“央企重组必横向合并”的固有模式。国资委相关负责人近期强调，央企改革需“提升附加值、推动资源整合与科技创新”。长安案例正是这一思路的实践——通过专业化整合提升国有资本效能。长安汽车执行副总裁王孝飞在今天举行的汽车之家Q2思享会上的发言，也对长安成为“三汽”的前景非常乐观，他表示：长安汽车在第三次创业中坚定的转型，在三大战略、三大新能源品牌发展中实现新的突破。

长安汽车执行副总裁王孝飞

这种分立模式可能成为未来改革的新范式：2024年以来，国资委已推动中国资源循环集团、国家数据集团等多家新央企组建。在汽车领域，聚焦主业、优化布局则成为主旋律。

蜀锦畅言：长安汽车总部里，“兵装集团”的标识即将被替换。分立后的新央企名称尚未公布，内部人士透露“中国长安汽车集团”已在讨论中。

长安的独立不是终点。成为一级央企后，它必须在新能源领域证明自己——2024年其新能源销量占比27.4%，不仅落后于比亚迪、特斯拉，也低于行业平均水平。

长安汽车董事长朱华荣曾在全球伙伴大会上立下誓言：“到2030年，长安要成为世界一流汽车企业”。如今国务院国资委给了长安一张独立经营的牌照，但市场不会对此另眼相看。

央企改革的试验田上，一粒新的种子已经破土而出。当体制枷锁打破、创新引擎全开，让“专业的人做专业的事”就显得尤为重要。这场改革试点的真正考题在于：能否将政策红利转化为技术定义权，并且真正的屹立于全球市场？答案藏在长安的每一次油门深踩中——毕竟，赛道已准备就绪，现在只看速度。