文/馆长说车
2025年6月6日，比亚迪年度股东大会现场，董事长王传福因一位股东“卖掉所有股票重仓比亚迪”的表白数度哽咽。这位掌舵人用一句“我只有一家企业，就是比亚迪”剖白初心，而更值得行业深思的是他反复强调的原则：“无论承受多大委屈，比亚迪不会拉踩同行，只专注做好自己。”
出海与高端化：双引擎驱动550万辆野心
王传福将出海与高端化并称为比亚迪的“两大核心战略”。最新数据显示，比亚迪5月海外销量达8.9万辆，同比激增133.6%，占全球总销量23%。2025年550万辆的销量目标中，海外市场承担80万辆重任，同比增幅超91%。更值得玩味的是，王传福指出“海外高端化比国内更顺利”，例如腾势在东南亚、澳大利亚等地溢价能力远超本土，印证了中国品牌全球化进程中的“墙外开花”现象。
智能化下半场：千亿押注安全红线
面对行业狂飙突进的智驾竞赛，王传福展现出反常的冷静：“安全是智能驾驶发展的第一目标，其次才是解放人类双手。”比亚迪未来三年计划推出系列智驾技术，每场发布会“解决一个痛点”，但明确拒绝激进路线。据悉，其智驾团队已近5000人，未来将投入1000亿元研发AI大模型，却坚持从泊车等低速场景渐进突破，凸显技术实用主义。
不拉踩：比亚迪的君子协定
在回应行业内耗时，王传福的发言掷地有声：“不拉踩同行是比亚迪的企业原则。”该表态直击当前汽车圈营销乱象。事实上，比亚迪的“反内卷哲学”早有端倪——董秘李黔补充称：“比亚迪不惧价格战，但选择用技术创新而非恶意竞争回馈用户。”这种克制的背后，是13万工程师构筑的技术自信：2025年推出的天神之眼智驾系统、车载无人机“灵鸢”等原创技术，均以产品力而非话术争夺市场。
结语：长期主义的胜利
哽咽时刻的动情，与“不拉踩”的清醒，恰是比亚迪的一体两面。当短期流量成为行业毒药，王传福的哽咽与其说是感性流露，不如说是对长期主义的坚守宣言。“技术可以迭代，战略可以调整，不抬高自己，不贬低他人，只让产品成为唯一的代言人”。或许只有这样的价值观才能让一家企业走的更远、飞的更高！
今年前10个月的进口车销量数据显示，在同比大幅下降的情况下，只有雷克萨斯同比增长。
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2025年星途品牌之夜上，奇瑞集团董事长尹同跃的宣言掷地有声：“星途是拥有独立灵魂与价值主张的豪华品牌”。这场以“新进阶 新星途”为主题的发布会，标志着星途正式迈入3.0时代，而同
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