丰田GR性能版车型再添一员，却是辆小车？

丰田近日在欧洲正式发表小改款 Aygo X Hybrid，成为欧洲都会车级别首款导入全油电混合动力系统的车款。根据原厂预估，WLTP 测试下的 CO₂ 排放仅为 86g/km，是目前市面上所有非插电车型中最低者。Aygo X Hybrid 同时兼顾灵活车身与节能动力，主打都会代步与低碳通勤市场。

Aygo X Hybrid 将于 2025 年底起陆续在欧洲上市，生产地为捷克 Kolín 的丰田工厂。

Aygo X Hybrid 采用与欧规 Yaris、Yaris Cross 同款的油电系统，全面取代原有的 1.0 升汽油引擎。整体综效输出达 116 匹马力，相较旧款提升 44 匹，将静止至时速 100 公里加速时间缩短至 10 秒以内。

为保有原本的 2,430mm 轴距与 231 公升行李厢容积，丰田首次在小型车级别采用横向配置的电池模块，电池安置于后座底板下方，同时将副电瓶移至行李厢底部，让车舱空间使用更有效率。

Aygo X Hybrid 延续 TNGA GA-B 底盘平台，为了安装油电系统，重新调整了前悬设计，增加 76mm 前悬长度，用来放置马达与变速模块，同时维持整体车身比例与视觉重心。而回转半径依旧仅 4.7 公尺，对于城市内狭小道路与停车空间特别实用。

另外车辆也针对肃静性进行强化，新增引擎室隔音垫、底盘护板与车门吸音材料，高阶车型还配有厚玻璃与强化隔音结构，大幅降低车内噪音。

小改款 Aygo X 针对车头进行重新设计，包含全新 LED 头灯、下气坝与水箱护罩造型，视觉上更低重心也更具跨界气势。新车提供 17 或 18 吋铝圈搭配黑色轮拱，同时推出以香料命名的新车色，如 Jasmin、Tarragon、Lavandula 等，并可选配双色车顶与 Canvas 布质车顶。

内饰部分导入新款数位仪表板、电子手煞车与 USB-C 充电孔，顶规车型更配有无线充电、nanoeX 空气清净系统、电动收折后视镜与数位钥匙等配备，整体便利性与科技感同步提升。

这次 Aygo X 首次加入 GR Sport 车型，延续 Gazoo Racing 家族化设计语言，车头换上专属 G-pattern 水箱护罩，搭配黑化处理与专属 GR 轮圈，并以 Mustard 黄双色涂装展现年轻动感风格。

车舱内以黑灰配色为主，并在椅面与饰板加入 GR 标志，强化运动感。悬挂系统经过专属调校，含弹簧、阻尼与电子辅助转向，提升操控灵活度，同时保有城市驾驶所需的舒适性。

丰田 表示，Aygo X Hybrid 相较上一代车型，其从生产到使用的全车生命周期碳排放约降低 18%。除了油电动力系统本身的高效率外，也在材料使用与制程方式做出大幅调整。

举例来说，外观部件采用「模内着色技术」，可在射出成型时直接上色，省去喷漆工序并减少排碳。同时导入名为 SakuraTouch 的新型环保皮革，材料中含有 40% 以上植物来源 PVC、回收软木与 PET，不仅耐用，也比传统真皮减少约 95% 制程碳排。

生产 Aygo X 的捷克 Kolín 工厂目前已全面使用再生电力，同时物流作业也同步调整为更有效率的运输与零件供应流程。