旅行自驾与日常通勤双优选,捷途爆款方盒子全新来袭! 2025款山海T1在河北途锐捷途山海体验中心4S店正式上市,多重福利打造捷途方盒子最佳购车季。2025款山海T1推出5款车型,官方指导价为13.49万元起。新车增加了长续航和四驱版,在同级车型中首次搭载了宁德时代43.2kWh大电池和三电机配置,为追求经济实用和强悍越野性能的用户带来了方盒子新选择。
新车上市期间,用户可以享受焕新礼、金融礼、质保礼、流量礼、充电礼五大福利。旧车置换2025款山海T1还将享受厂补、国补双重优惠,国补换新价仅8.99万起。
城市通勤更省 首款纯电续航超220km混动方盒子
混动能当纯电用,2025款捷途山海T1以超长纯电续航与高效综合续航,彻底打消用户的里程焦虑。2025款山海T1最高搭载了宁德时代43.2kWh的大容量电池,CLTC纯电续航里程最高226公里,充一次电,即可满足一周通勤需求。满油满电状态下,2025款捷途山海T1能提供最高1500公里的综合续航里程,馈电油耗低至5.89L/100km,无论是跨越山海的壮丽旅程,还是纵情驰骋的沙漠穿越,都能让用户安心出发,尽情享受旅途美好。
作为首款纯电续航超220km混动方盒子,2025款山海T1也是20万以内同类车型纯电续航天花板。纵观整个车市,40度以上大电池通常是30万以上混动车型的专属,而20万以内的混动SUV采用的普遍都是二十几度,甚至十几度的电池。这意味着,对于追求使用经济性的用户来说,2025款捷途山海T1是20万以内性价比超高的插混最优选!
旅行越野更爽 混动四驱认准三电机
无四驱,不越野。一台真正能应付多种地形的越野车,不仅要时刻保持强悍的动力输出,还要有轻松操控的四驱系统。特别是对于大多数越野经验并不丰富的用户来说,2025款山海T1以P1+P3+P4三电机配置、XWD全自动智能四驱,让新手小白也可以尽情享受越野的乐趣!
2025款山海T1高配车型搭载了1.5TD混动专用发动机以及三电机组成的鲲鹏超能混动CDM-O系统,综合功率高达440kW,峰值扭矩更是高达840N·m,不仅能够满足全场景动力需求,更以三电机配置实现了”满电馈电都是真四驱”。其中,P1负责发电,P3负责前驱,P4负责后驱,使其即使在馈电工况下,仍可凭借1个发动机+2个驱动电机+1个发电电机的协同工作,保证强劲、稳定的四驱动力输出。加持28°的接近角、29°的离去角、200毫米最小离地间隙以及高达600毫米的涉水深度,2025款山海T1拥有不输硬派越野的强悍通过性。
更让越野新手惊喜的是,2025款捷途山海T1四驱版搭载的XWD全自动智能四驱系统,拥有“7+X”驾驶模式。特别是行业独有的X模式下,系统会自动识别当前路况并智能匹配最佳驾驶模式,实现了“你只管踩油门,其它交给捷途XWD”的极致便捷体验。
安全舒适性更高 美好时刻尽在捷途
作为一款既能满足个人越野需求,又适合全家出行的方盒子座驾,2025款捷途山海T1也是一款集超高安全和丰富配置于一身的品质之选。2025款捷途山海T1采用笼式车身结构,全车高强度钢占比超过80%,超高强度钢占比达到55%,可承受高达300kg的车顶静态载荷,其承重水平是同级车型的三倍,足以平替专业防滚架。此外,一体式左右侧双门环设计、一体式天窗加强环、一体式激光钎焊顶盖等车身细节,无不彰显出捷途对安全细节的极致追求。
扎实的用料、先进的造车工艺之外,2025款捷途山海T1以静谧座舱与人性化配置,为用户打造真正意义上的移动舒享空间。 5片高阻尼夹胶双层工艺隔音玻璃、9片防晒玻璃,出厂自带隔音防晒效果,身处闹市也能拥有静谧、舒适的个人空间。10层工艺舒云座椅,贴合人体工学,长途旅行久坐不累。除了常规的通风加热,座椅还具备自适应通风功能,可根据体重自动调节风机强弱。24小时驻车空调、6.6kW外放电与2.2kW内放电功能,让户外露营也能如家般舒适便捷,彻底摆脱用电焦虑。
从首款纯电续航超220km混动方盒子,到三电机真四驱的越级新体验,再到安全品质和舒适配置,2025款捷途山海T1以全新升级,为喜欢方盒子的年轻用户带来了用车舒适、越野更爽、养车更省的购车新选择。目前新车已到店,喜欢插混方盒子的用户可以抓紧时机到店体验!
针对行业内卷乱象,李云飞强调比亚迪坚持 “ 拒绝拉踩、 以量产为纲 ” 的原则,不拉踩 同行是底线。 呼吁全行业抵制夸大宣传与 “ 期货营销。 他同时呼吁整治黑公关乱象,倡导车 ” 企 “ 比技术、 拼产品,以工程师文化推动产业良性发展”
2025款欧拉好猫预告图发布,外观更凶、更猛了?
2项金奖!比亚迪再获国家级专利殊荣
比亚迪成功摘得两项重量级专利大奖。其中,集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖,腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
比亚迪李云飞这次回应常压油箱事件,直接甩出王炸,瓜里还套着大瓜!速来围观!你觉得这场风波背后还有啥秘密?
比亚迪李云飞:拒绝拉踩营销!比亚迪以工程师文化打造全球新能源名片
比亚迪:拒绝拉踩同行、拒绝夸大宣传,重拳打击黑公关
比亚迪正式回应“常压油箱”风波,强调同行竞争应有底线
近日,国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》,比亚迪凭借领先的技术创新和卓越的设计能力,成功摘得两项重量级专利大奖。其中,集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖,腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
心疼比亚迪销量太好给行业压力,不拉踩同行是底线自研创新是关键
模仿大牌,低价入局?又一家新势力来了
艾瑞泽5卓越版现金一口价5.29万 重塑自动挡家轿价值标杆
合资觉醒,终于不再是空喊口号了。
定单均价破30万,深蓝S09正在分食高端大六座SUV市场
最近船夫哥哽咽落泪,说到比亚迪是自己的生命,然后在某些后台就有人问我你怎么看……我能怎么看? 用眼睛看啊,但是我很认同船夫哥说:不拉踩同行是比亚迪的企业原则
企业原则!比亚迪绝不拉踩同行!
价格战“退烧”,“和谐”车圈来了吗?
比亚迪李云飞:年研发投入超 542 亿 比亚迪用技术实力重塑行业竞争格局
比亚迪李云飞针对最近超火的常压油箱和车圈恒大话题,给出了超刚回应,赶紧来听听!李云飞说了,比亚迪在2021-2023年用的常压油箱方案,那可是符合法规要求的。为了排放合规要求,对于PHEV 车型长期纯电行驶时,每隔一周左右就启动发动机运转3-5分钟,烧掉碳罐里吸附的燃油蒸汽。不过......
不抹黑、不造谣、不诋毁,李云飞说的“三不原则”值得全行业推广,然后提出比亚迪要倡导行业技术竞赛,我觉得是好事情,毕竟不拉踩同行是底线,PS:技术要抓,设计、差异化等方面也不要落下(全行业)