安全带是沃尔沃发明的吗?并不是!但是三点式安全带是沃尔沃首先发明的。1958 年,尼尔斯・博林受雇于沃尔沃汽车公司担任首席安全工程师。1959 年,他发明了三点式安全带,并首次应用于沃尔沃的 Amazon 120 和 PV544 系列车型上。这种安全带将胸带与腰带结合,形成 “Y” 形固定结构,能在碰撞时有效固定乘客,减少伤害,且简单实用。沃尔沃将这一专利无偿开放给所有汽车厂商使用,推动了三点式安全带在全球的普及,使其逐渐成为汽车的标准配置。
从三点式安全带发明至今,不知道挽救了多少人的生命!而现在,沃尔沃将再次发明安全带!它就是沃尔沃即将在EX60上首发搭载的,全球首款 “多适应性安全带”。
实时数据驱动的智能防护系统
这款全新安全带的核心优势在于:通过实时整合车内外部传感器数据,可根据事故场景和乘客身体条件自动调节安全带作用力。系统不仅分析乘客的身高、体重、体型、坐姿等个人数据,还会结合事故冲击的方向、速度、角度等参数,精准匹配最优保护力度。
例如,当成年乘客遭遇严重碰撞时,系统会提高安全带张力以降低头部受伤风险;若体型较小的乘客遇到轻微事故,系统则会调低张力以防肋骨骨折。
从 3 种到 11 种防护模式的技术突破
沃尔沃通过该系统将传统 3 档力度限制扩展至 11 档,实现数十种组合的定制化保护功能。其车载软件支持 OTA(空中升级)持续迭代,可随时间推移不断优化防护逻辑。
沃尔沃安全中心解释说:“这项技术是基于实时数据的全新安全革新,有望拯救无数生命,堪称 1959 年沃尔沃首创三点式安全带以来的最大升级。”
5 万起事故数据支撑的安全标准
沃尔沃基于超 5 万起事故分析和 8 万例真实案例数据,构建了人体在不同事故场景下的反应模型,并据此制定了更贴近现实的 “沃尔沃汽车安全标准”。
多适应性安全带还将与安全气囊、驾驶辅助系统、乘客识别系统等联动工作,在实际碰撞中提供更协同的防护效果。
所以在电动时代下的创新分两种,一种是从无到有的创新,而另一种是在现有基础上的创新。从无到有的创新,会让用户感到惊讶,就比如说原地掉头,水上漂。而在现有基础上的再创新,看似没什么变化,却让我们不由得对沃尔沃这个品牌在安全上的死磕,肃然起敬。
近日,国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》,比亚迪凭借领先的技术创新和卓越的设计能力,成功摘得两项重量级专利大奖。其中,集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖,腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
近日,第二十五届中国专利奖名单揭晓,比亚迪凭借集成式热管理系统专利(专利号ZL202110511353.8)及腾势 D9 外观专利(专利号ZL202230080492.5),分别斩获中国专利金奖与中国外观设计金奖。
没想到,理想开始学蔚来搞“换电”了。虽然是玩笑,但并不好笑。最近一则新闻曝光,估计令理想头疼不已。
今年是雷克萨斯正式进入中国市场的第二十个年头,期间带来了诸如LS、ES、NX……等诸多耳熟能详的经典车型,这次体验日,他们更是带来了全系车型,其中还包含了刚在上海车展上亮相的全新一代ES,跟着我的视角一起来看看吧。
朋克科技+怪诞美学=颠覆车展!埃安UT与Grimace装“怪相”
进军印尼,这家企业成为中国汽车的合作首选
25万车主的选择!腾势D9如何成为高端MPV市场的“顶流”?
农忙一到,大家都知道:装得多,就等于省时间、省人工、省成本!谁家种地、养殖、运输不想一趟把货拉完?可皮卡市场那么多,真要选辆“能装的皮卡”,还得看上汽大通星际皮卡这台“全能干将”。
全新海豹06EV正式上市,三款配置直接杀到10.98万起,顶配也才12.98万,摆明了要当年轻家庭的第一台纯电轿跑。这车从外到内都是冲着年轻人审美来的,低趴轿跑造型配上“Ocean-X”前脸,贯穿式尾灯还会发光,开出去绝对拉风。内饰走的是简约科技风,对称式布局配怀挡设计,15.6......
小鹏联手华为造出世界最好的AR-HUD,新车小鹏G7首发搭载
如果车头亮起绿色的刹车灯能挽救生命,会怎样?
问界全系亮相重庆车展,明星车主王铮亮现场分享用车体验
近日,汽车行业智能驾驶领域再掀波澜。有相关媒体平台公布了令人瞩目的 5 月智能驾驶辅助系统车辆的销售数据,其中比亚迪的智能驾驶辅助车型销量一举到 231,059 辆,在国内市场占比飙升至 79%,成为行业焦点。
在各家车企高喊“不要价格战”“不要内卷”的5月,国内乘用车销量却一路看涨
比亚迪荣获第二十五届中国专利奖两项金奖:集成式热管理系统专利获中国专利金奖,腾势D9外观专利获中国外观设计金奖。
E92M3是很多人的梦想之车,也是唯一使用V8的宝马M3.9000转表底,8300转断油,迷人的声浪。找一台品相完美的国五版本,是多么有难度,当然价格也是惊人。这台估计只适合零用钱多的人。
品•智进阶,驾趣如01,领克01焕新版上市11.88万起
不拉踩同行是比亚迪的企业原则,恶意攻击、标签化诋毁消耗行业资源,损害各方信心。中国新能源汽车产业的持续领跑,最终依赖于所有参与者聚焦技术创新、产品品质、卓越服务与合规经营的良性竞争。唯有回归竞争本质,方能推动行业行稳致远。
6月7日,第二十七届重庆国际车展盛大开幕,问界携全系车型亮相重庆国际博览中心N2号馆。
继卸任广汽传祺董事长后,广汽集团董事长冯兴亚又在近日卸任了广汽埃安董事长,而接棒人则都是广汽集团副总经理閤先庆。