5月轿车销量丨星愿稳居第一，轩逸进前四，小米SU7下滑了？

进入5月份，国内车企依然呈现稳定的增长势头，整体销量好于去年同期。从乘联会最新发布的数据来看，5月份全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%；今年1-5月，累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。

国内车市整体销量稳定，各车型表现也不错，其中5月份轿车销量87.1万辆，同比增长8.4%。从销量排行来看，除了纯电小车继续在终端领跑外，合资轿车也呈现着坚挺的走势，为火爆的市场推波助澜。

纯电小车火爆，星愿坐稳第一

谁能想到，今年轿车市场最火的三款车型都是纯电小车？从销量数据来看，星愿5月份销量超3.87万辆，连续两个月排行第1。而在去年12月份，该车销量排名还在第44。岂料新年刚过，星愿就启动了开挂模式，1月份直接干到了第1。虽然在3月份，该车排名下滑到第4，但到了4月又回到第1名，看来销冠的位子坐稳了。

再看海鸥，5月份销量超3.11万辆，坐稳第2位置。尽管表现也很不错，但与去年最高月销超5.6万辆相比，今年还是低调了不少。

相较于星愿与海鸥，五菱宏光MINIEV也曾有过单月排名第1的高光时刻。不过，随着竞品的增加，它渐隐锋芒，将销冠头衔拱手相让给对手。今年5月份该车销量超2.9万辆，也算是纯电小车市场的常青树了。

合资车后劲足，轩逸位居第四

5月份，轿车销量排行另一大亮点就是合资车后劲较足。其中，轩逸销量超2.86万辆，排行第4，成为卖得最多的燃油轿车；其次，朗逸销量超2.29万辆，已经连续三个月排行第6，整体发挥还很稳定。

相比之下，速腾5月份销量超1.92万辆，虽然排行第7，但比上月提升了三位。此外，凯美瑞销量超1.89万辆，排名第9，比上个月提升了三位，进步也是较大。

纵观5月份，除了纯电小车整体走势好外，合资也是步步为营，而这种变化很大程度归功于近段时间合资品牌推出的“一口价”策略，对终端销量进行了有效拉动。

比如大众朗逸在一些终端的起售价直接来到6万元级，而新款轩逸在一些终端的起售价也来到8万元级。对于消费者而言，合资轿车品质优、口碑好，开着有面子，如今售价更是比同级自主轿车还亲民，现在买车是个好机会。

小米SU7排名第5，市场走势强劲

解读5月份轿车市场销量，还会发现一个有趣现象：尽管前15名轿车排行中新能源轿车占比高，但除了纯电小车外，其它新能源轿车并没有过多亮点。

从数据来看，小米SU7销量超2.8万辆，排名第5，比上个月排名下降一位；秦PLUS DM-i销量超1.89万辆，排名第8，比上月提升五位；秦L DM-i销量超1.88万辆，排名第10，比上月提升一位；海豹06 DM-i销量超1.57万辆，排名第14，比上月提升两位。

可以这么说：除了上述几款纯电小车外，其它新能源轿车在5月份的表现不如合资轿车猛。并且比亚迪这几款轿车排名有所进步，很大程度是得益于5月下旬厂家推出“一口价”的功效。

今年以来，比亚迪已经三次降价了，即便如此也没见到有明显的销量提升，由此能感受到比亚迪在终端的压力。那么问题来了：如果比亚迪不降价，终端销量情况又当如何呢？

在《车壹圈》看来：从5月份轿车市场走势中，能明显感受到市场竞争的激烈。虽然新能源市占率持续飙升，但燃油车的势头也猛。而在这个走势中，合资轿车“一口价”的作用不可小觑——看来终端没什么畅销与不畅销车型之说，只要价格给到位就会有人买单。

今年，在持续国补政策的加持下，纯电小车销量继续高歌猛进。试想一下，本来纯电小车售价就低，再加上各种叠加的补贴，让买车真如买白菜一样。看来今年纯电小车销量走高，不是没有原因的。所以，趁着今年还有补贴，打算买车的朋友要抓紧了。