2025年5月合资车企销量盘点：大众丰田双雄领跑

近日，各大合资车企陆续公布了5月销量成绩。经过五一黄金周发酵，大部分合资车企的销量都迎来了环比上涨。

这其中，“南北大众”、“南北丰田”稳居前列，单月销量都保持在6W辆以上。尤其是一汽-大众，5月销量达128303辆，环比实现正增长。东风日产紧随其后，在5月共销售了52001辆，环比大幅增长46%。相比之下，本田在华的两家合资车企销量下滑比较明显，东风本田5月仅卖出了24185辆，同比大幅下滑58%。

一汽-大众 128303辆

今年5月，一汽-大众共销售了128303辆，环比增长13%，问鼎合资车企第一名。具体来看，大众品牌销量达73001辆，同比增长2.8%，速腾、迈腾和探岳是主要销量支柱；奥迪品牌销售了46000辆（含进口车），2025年1-5月在国产豪华燃油车市场份额排名第一；捷达品牌共卖出了9302辆。从销量上来看，一汽-大众面对激烈的市场竞争，基本盘仍然稳固。在电动化方面，此前一汽-大众公布了10款全新的新能源车，其中9款会用上大众与小鹏联合开发的CEA架构。今年，奥迪和捷达品牌也有多款新车发布，包括全新A5L、Q6L e-tron家族、全新Q5L、捷达VS8等新车。可以看出，在“油电共进”战略的指导下，一汽-大众保持着强劲的发展势头。届时，新车的加入也将会进一步提升一汽-大众的市场表现。

上汽大众 88722辆

5月，上汽大众销量达88722辆，同比增长了8%。其中，途观家族终端销量超1.6万辆；帕萨特家族终端销量达1.8万辆；途岳家族销量破1.2万辆。三大王牌车系撑起销量半边天。今年1-5月，上汽大众的销量已经达到了43万辆，展现了其在激烈的市场中强劲的韧性。纯电系列ID.3、 ID.4 X、ID.6 X三款车型中，ID.3市场表现最佳。同时上汽奥迪的终端销量也在保持增长，发展趋势不可小觑。值得一提的是，全新上汽奥迪A5L Sportback和新品牌AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback将在今年上市，帮助提升市场竞争力。另外，上汽大众首款增程式SUV车型ID. ERA量产版有望在广州车展上亮相，明年一季度可能会正式上市。不难看出，“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针已经初见成效。

一汽丰田 68127辆

5月，一汽丰田的市场表现可圈可点。数据显示：一汽丰田共销售了68127辆，同比增长了24%。其中，电动化车型销量32868辆，占比48%；TNGA-K平台以上高端车型销量41616辆，占比61%，具体到车型方面，RAV4荣放和卡罗拉锐放表现亮眼，单月销量均突破了万辆；亚洲龙、卡罗拉、格瑞维亚、皇冠陆放等车型销量也呈现上涨态势。这表明，“时光焕新”计划踩准了市场节奏，把握了消费需求。近日，基于e-TNGA平台打造的bZ5已经正式上市，将帮助一汽丰田继续扩大市场销量。

广汽丰田 64541辆

5月，广汽丰田交付了64541辆，环比增长了30%，同比小幅增长了2%。其中“王牌车型”凯美瑞月销量18983辆，创年内新高。值得一提的是，由凯美瑞、赛那、汉兰达组成的广汽丰田高价值车型，其销量占比达到53.7%。电动化车型中，据广汽丰田副总经理彭宝林称，纯电动SUV铂智3X在5月的实际产量为5000辆，交付量为4300量，还有11000个订单未交付。在刚刚过去的4月，铂智3X甚至拿下了合资新能源的销量冠军。近日，官方还针对凯美瑞、汉兰达、赛那、威兰达、锋兰达五款车型推出三大终身质保权益，吸引消费者购车。油电的双双发力，让其在合资环境整体处于逆境的情况下正取得积极成效。

东风日产 52001辆

2025年5月，东风日产累计销售52001辆，环比增长了46%，同比下滑12 %。分级别来看，轿车车型达销量37226辆, 环比增长24.1%，其中轩逸系列销量28618辆，环比增长17%；SUV车型销量达13777辆，环比增长37.7%，其中逍客系列销量9376辆, 环比增长31.7%。值得一提的是，东风日产N7自上市后，大定订单累计达到17215个，做到上市即热销。对于持续失血的东风日产而言，N7的市场表现犹如一针强心剂。不过，这也只是为东风日产的电动化转型打开了一道突破口，想要真正扭转颓势，依然任重而道远。今年内，东风日产与华为合作的首款智能旗舰产品将正式亮相。2026年底前，东风日产将投放覆盖纯电动、插电混动、增程式等多种动力路径的5款全新新能源车型。这些车型是否能延续N7的爆款趋势，还要看东风日产的持久战能力。

广汽本田 26851辆

广汽本田5月卖出了26851辆，同比大幅下滑58%。具体到车型来看，雅阁和皓影依然是广汽本田的销量担当，单月销量基本能卖到万辆以上。不过，面对自主品牌的冲击，目前雅阁在终端市场也多采取以价换量的策略，其终端让利甚至多达数万元。纯电动车广汽本田P7上市之初，官方曾表示用时一天订单量就突破5000辆，但从市场表现来看，4月广汽本田P7销量仅437辆。前不久，本田宣布将削减电动化投资，大力投入混动车型。这样的调整，或将为广汽本田和东风本田的市场表现带来改变。

东风本田 24185辆

5月，东风本田销量24185辆，同比下滑了27%。据悉，东风本田已连续四个月出现同比下滑。其中，4月降幅最大，单月销量同比降幅达33.8%。第三方数据显示：东风本田仅有本田CR-V一款车型能基本做到月销过万，思域、英仕派、艾力绅、HR-V、UR-V和艾力绅等车型难以扛起销量重担。电动化车型中，东风本田S7上市首月的销量只有373辆。一个月后，东风本田宣布将S7降价6万元，但也只卖出了63辆。在价格战盛行的车市，东风本田S725.99万-30.99万元的价格实在显得有些格格不入，这或许也是东风本田销量惨淡的原因。按照规划，预计到2027年东风本田将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。新车的陆续投放，或有望改善这一颓势。