全新智己L6全面评测：底盘好有什么用？全景天幕防晒么？

全新智己L6刚上市时，我发的视频下面就有很多人发表了自己的疑惑：

一、灵蜥数字底盘到底好用不好用？四轮智能转向在日常使用中的优势是什么？四轮转向系统会让后备箱变小，那它的后备箱空间到底如何？

二、号称超强防晒，L6这样一块大天幕在夏天里，到底热不热？

在全新L6上市一周后，我火速约到了一台试驾车，对于这些网友们非常关注的问题，逐一进行了解答。

全新智己L6这次升级了灵蜥数字底盘系统，直接迭代到了2.0，把之前已经非常优秀的4.99米转弯半径直接缩短到了4.69米——更重磅的是，四驱车型后续将会通过OTA，通过智慧四轮转向+线控单轮差速制动，直接升级到4.39米。

4.39米是个什么概念呢？

最直观的对比就是——车长近5米的全新智己L6，转弯半径居然和车长只有3米的五菱宏光MINIEV差不多。

而除了极致的四轮转向，灵蜥底盘本次迭代后，还升级了爆胎稳定控制——200毫秒内识别爆胎，40毫秒内进行响应，响应速度比单制动控制系统快了3倍。

在发布会上看到的实测中，无论是普通高速路还是颠簸路面，甚至是环氧地坪漆浇了水了湿滑路面，前轮+后轮同时爆胎瞬间，车身都还能稳稳行驶，毫无任何打滑和失控。

可以说，这次底盘方面的升级，不仅让全新L6的操控性灵活性更进一步，在极限场景下的安全性，也更进一步。

所以，“升级”不是口号的包装和配置的堆砌，而是用实实在在的技术让用户真正受益——为每一位用户尤其是危险的突发状况下，去保驾护航。

更重要的是，这套灵蜥数字底盘系统，全新智己L6是全系标配。试问哪一个品牌、哪一款车型会有如此诚意？

除了底盘性能之外，另一个相信不管是女性用户还是男性用户都会关注到的痛点就是：通透的大天幕和隔热防晒真的不能兼得么？

比如我就在我买的萤火虫里面安装了一个遮阳帘，因为它也是全景天幕，但在夏天提车之后我就发现非常晒。在安装了物理遮阳帘之后，肯定是不晒了——只是天幕也被遮挡了，可谓是鱼和熊掌不可兼得。

全新智己L6这一次是全系标配了一块瞬感智控防晒天幕——号称在0.1秒内就能控制十档透光度调节，而且宣称通透性和防晒性可以同时拥有。它到底是不是噱头呢？我们在成都这段时间最热的一天中午（实时空气温度是43摄氏度），把两台车暴露在强阳光下进行了一次暴晒测试。

测试重点只有两个：一个是看看是否完全隔绝了紫外线，一个是暴晒1小时后车内外温差的比较。

比较测试之后的结论就是：完全没有遮阳帘的全新智己L6，和我加装了物理遮阳帘的萤火虫是一样的——紫外线隔绝率都能做到几乎百分之百，隔热性能在车内温度上实测也差不多。

这也就是说，全新智己L6可以让通透大天窗和防晒隔热兼得。

我尤其喜欢的是，这块瞬时调光天幕还可以分为前后分区独立调节，用户根据阳光直射的角度可以进行多达10档透光的调节，前排后排分别照顾到，这个功能可谓是考虑到了非常精细的程度。

还有一个小彩蛋是关于空间：因为这次智己L6是全系搭载了四轮转向系统——而很多友商不去搭载，都是说这样会难以避免地侵占到后部尤其是后备箱空间，很多用户也对这一点心存疑虑。

实测之后的结果是：后轮转向只是让一般轿车后备箱左右两侧的那个凸出空间变平，整个后备箱是一个工工整整的长方形，还是能够轻松应对日常后备箱的储物需求。毕竟三厢轿跑车型后备箱空间本身就不如SUV和旅行车，所以为了后轮转向而损失一点点感知度并不高的异形小空间，我认为是非常值得的。

除后备箱之外，全新智己L6依然有一个很小的前备箱设计。可以存放一些易于拿取的东西，算得上一个小彩蛋吧。

驾仕总结：

全新智己L6这次20.49万元的起步价，就能买到以上我实测的这些所有功能——此外还有800V超快充平台，激光雷达+满血版momenta赋能的IM AD3.0智能辅助驾驶系统、前排座椅通风加热按摩，后排可电动调节靠背角度最大达到37度半躺，四门无框车窗和双层玻璃，以及21个扬声器。

而到了21.99万元，我则将其称之为同价位当中的天花板，因为它在上面这些配置基础上，还多出了空气悬架+CDC、后排按摩和副驾娱乐屏。

最最重要的是：这些配置都不是玩噱头，而是实在、实用的智能化配置、不仅感知度很强，更是6在极限场景下的安全保障。

而反观市场上21万甚至非常热销的那些车型，哪一款能够有这样极致的产品力？一年时间，做出这样的迭代，一方面是智己背靠上汽的实力，一方面则反映出2025年中国汽车市场竞争有多激烈——不过最终，受益的都是用户。

最后我还是要感叹一句：智己这次，真的已经拼尽全力了。

（END）