汉兰达曾经因为均衡的产品力，成为很多家庭在购买SUV时的首选车型。但近几年汉兰达的风头被理想盖过，甚至网上有一种说法，说理想就是新时代的汉兰达。那丰田还能坐得住？这不，丰田的反击来了。
在2025广汽丰田科技日上，广汽丰田宣布，全新一代汉兰达和赛那，将推出增程版车型。
根据发布会上公布的信息可以总结为三点：
1、 增程化。全新一代汉兰达和赛那将会推出增程版车型。与现有的双擎车型相比，增程版本会拥有更大的电池，可以支撑车辆在城市代步等中短途用车场景下纯电行驶需求，进一步降低用车成本。
2、 大型化。现款汉兰达的车身长度为4965mm，定位中型SUV。大型化就意味着下一代汉兰达尺寸会变得更大，车身长度有望超过5000mm，变成中大型甚至大型SUV，更好地与理想L8\9等车型竞争。
3、 本土化。下一代汉兰达和赛那开发过程中，中国团队将会有很大的话语权。发布会上丰田也表示，下一代汉兰达和赛那的开发过程也会任命RCE现地首席总工。
RCE全称为”Regional Chief-Engineer“，中文翻译为“地区首席工程师”，而这个职位是丰田专门为中国市场设立的，所以也可以说是“中国首席工程师”。RCE的加入，将会确保下一代汉兰达和赛那在车机智能化等强调中国本土化的层面有着优秀表现。
除了下一代汉兰达和赛那，广汽丰田在发布会上还表示有更多PHEV车型正在开发中，未来广汽丰田将会形成双擎油混、插电混动（包含增程以及PHEV）、纯电多路径产品齐头并进的局面。
曾经在中国市场呼风唤雨的日系品牌，这几年被新能源浪潮拍的有点不知所措。不过丰田的反应在日系品牌中还是比较快的，在铂智3X上尝到甜头之后，这次丰田算是放手一搏，让中国团队在车型开发中唱主角，并且开发增程式车型等中国市场用户更加接受的新车。现在大家都在说理想是新时代的汉兰达，那丰田在下一个时代能不能夺回自己的荣光呢？我们拭目以待。
最近丰田又有大动作！不仅宣布将汉兰达、赛那等核心车型的增程版开发权移交中国团队，更抛出2030年新能源销量占比80%的激进目标。当传统车企巨头与华为、小米等科技新贵携手，这场看似跨界的合作背后，其实是丰田对中国市场战略定位的根本性转变——从“技术输出者”转型为“本土共创者”。
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