什么！小鹏汽车跟华为合作了？新技术将出现在小鹏G7身上

众所周知，在我们国内的新能源汽车品牌当中，小鹏汽车也算是一家资历比较深的新能源汽车品牌，而且从智能辅助驾驶系统水平的排行榜上来看，小鹏汽车的排名其实并不差，而且如今采用视觉融合感知的图灵AI辅助驾驶系统，它的所作所为，也能够跟以往带有激光雷达的XNGP系统相提并论。

而随着时间的推移，就在6月5日，小鹏汽车居然发布了与华为联合开发的新技术，不过大家不用担心，并不是辅助驾驶系统方面的事情，而是“AR-HUD”。据悉，针对这套全新“AR-HUD”抬头显示系统，单华为就已经投入了100亿元的研发资金，为小鹏汽车提供硬件上的支持，而小鹏则是负责AI软件上的赋能。相比之下，小鹏汽车和华为开发的AR-HUD名为“追光全景”抬头显示，并且这套系统可以将AI的感知、决策，以及执行过程都呈现在画面当中，为驾驶者提供不一样的出行体验。

另外，体验过小鹏汽车的朋友应该也都知道，小鹏汽车确实有很强的构图算法能力，而这次在全新的追光全景AR-HUD系统当中，将会为驾驶者呈现出真正的AR体验，同时显示效果也更清晰、更准确，将导航当中的箭头构建成3D立体图形，整个画面就像游戏场景一般，能够为用户提供更直接明了的导航信息。

不仅如此，小鹏和华为联合开发的这套追光全景抬头显示系统，还可以实现对路面的实时感知，例如坡度大小、周边环境等等，配合上足够长的光毯辅助线，即便面对N个岔路口，应该也不会再出现走错路的情况。此外，这套抬头显示系统的尺寸达到了87英寸，在同级别当中确实够大。

而且值得一提的是，在发布这项新技术的同时，小鹏汽车也公布了新车型的消息，并且这款新车将成为首搭“追光全景”抬头显示系统的车型，而它就是小鹏G7。相比之下，小鹏G7同样是一款中型尺寸的纯电SUV，在外观设计上，作为与小鹏P7+一样的“7”字辈产品，新车也采用了同款的设计语言，三段式的贯穿式头灯，以及两侧分体式的远近光灯，依然能够带来较高的辨识度。

而且从官图中不难发现，小鹏G7依然是以轿跑SUV的姿态呈现给大家，不过相比起小鹏G6而言，新车的空间表现一定会有明显的提升。除此之外，前机盖两侧隆起的线条，也是提升前脸攻击性的关键要素，而车侧的无框车门、隐藏式门把手和低风阻轮毂，也都是不可缺少的设计元素。另外在车身尺寸方面，小鹏G7的长宽高为4892/1925/1655毫米，轴距为2890毫米，对比同级别的特斯拉Model Y，以及乐道L60，都会有一定的优势。而相比起小鹏G6，小鹏G7的车长有明显提升，所以个人认为整车看起来要比小鹏G6更协调、更顺眼一些。

至于车身尾部，为了提升整车的协调性，小鹏G7的车尾末端同样有提供下压力的空气动力学扰流板，并且后叶子板处的宽体设计，也能够让整台车显得更有力量感。除此之外，小鹏G7延续了小鹏P7+的尾灯组造型，而且从官图中可以看出，小鹏G7的尾灯两侧有明显拉长的痕迹，整体看上去会有更强的视觉效果。

编辑总结

综上所述，小鹏汽车和华为的这次合作，虽然只是一个小小的“AR-HUD”抬头显示系统，但经过详细的了解之后，两家软硬件技术之间的相结合，确实能够给驾驶者营造出更直观，且相对更简单也更安全的出行体验。至于首搭这项技术的新车型小鹏G7，其作为小鹏旗下的又一款中型SUV，相比小鹏G6会有更多的优势，而同时它所面对的直接竞品也会包括到特斯拉Model Y，而且再加上小鹏汽车的图灵AI辅助驾驶系统（视觉融合感知）做的也还不错，所以在小鹏G7身上，或许也能看到新希望。