雷诺CEO卸任后或加入Gucci，不弄车，去搞奢侈品，这是什么操作？

6月16号消息，雷诺集团宣布CEO卢卡·德·梅奥将于7月15日卸任。

同时，据报道，卸任后的梅奥或担任奢侈品圈顶流Gucci的母公司开云集团的CEO。

这跨界操作，像不像一个搞汽车销售的，第二天卖上了服装品。

也是整得屏幕前的观众们一头雾水，究竟是为什么这样做，对这家车企有何影响？闲言少叙，我们来好好分析一下。

首先，我们来看看梅奥在执政5年的“战绩如何”？先说结论，说梅奥是雷诺的“救火队长”一点不为过。

2020年他接手时，雷诺正陷在销量下滑、联盟关系紧张的老问题里，当年净亏损达到创纪录的80.5亿欧元，活脱脱像个“掉链子的老伙计”。

梅奥出台果断、灵活是他的领导特色，做出了不少瞩目的成绩。

例如，对雷诺和日产持续了二十年的联盟“动手术”，把原本绑死的交叉持股比例从15%降到10%，既保住了合作又留足了灵活空间；

再比如，又押注电动化，把混动和纯电车型的研发当成“必答题”，现在雷诺在欧洲混动市场排第二，2025年一季度纯电销量直接涨了87.9%，这增速比不少新势力还猛。更绝的是，他把雷诺的老牌子Alpine重新包装成F1赛车界的新玩家，愣是给传统车企添了把“年轻气”。

并且在5年，梅奥在雷诺推行了大范围的成本削减措施，大幅削减全球员工总数和产能，使雷诺成为一家市场规模更小但整体运营更加灵活的企业。

所以好成绩接踵而来，在2024年，雷诺集团在因日产股份处置导致资本损失的情况下，仍实现8亿欧元的净利润，也是实力非常强劲了。

那问题来了，这么能折腾的人，为啥突然要去管奢侈品？

其实开云集团选他，算是“对症下药”。他们家核心品牌Gucci这几年日子不好过，2023年销售额降了6%，2024年接着降23%，集团还背着百亿欧元债务，急需找个能“起死回生”的主儿。

而德梅奥最擅长的，就是给老品牌找新活法，从菲亚特重启500经典款，到大众手里救回西雅特，再到雷诺把传统车企“掰”成新能源选手，他这套“传统行业转型三板斧”，在奢侈品圈说不定能玩出新花样。

往大了看，德梅奥的跨界其实是给汽车圈提了个醒：传统行业的转型经验，正在成为跨界的“硬通货”。以前车企高管跳槽要么去新势力，要么去供应链，现在连奢侈品圈都来“抢人”，说明汽车行业的转型故事，已经有了跨行业的参考价值。

就像德梅奥在雷诺推出的“Renaulution”战略，核心就俩字，“务实”，不盲目堆参数，先把混动这种消费者用得上的技术做扎实，再慢慢往纯电过渡。这种思路，放到奢侈品圈搞“轻奢+科技感”，说不定也能碰撞出新火花。

开云集团 巴黎春天集团 架构

有人可能会担心：CEO换了，雷诺的电动化战略会不会黄？其未来发展前景又将走向何方？其实大可不必担忧。

德梅奥这五年干的事，早把雷诺的转型方向焊死了，混动车型占欧洲销量33%的底子在那摆着，2025年一季度电动化车型占比直接冲到44.2%，如此亮眼的成绩与深厚的积累，岂是轻易就能逆转或停滞的？

更关键的是，德梅奥主导下的雷诺与日产成功签署新联盟协议。在这一协议框架下，雷诺100%控股RNAIPL，同时助力日产打造Twingo衍生车型。这一系列操作堪称妙笔，既为雷诺的小型车市场注入新活力，开拓出一片新天地，又巧妙地缓解了与日产联盟关系中的一些历史束缚，使得后续发展更具灵活性与自主性。

再看在全球其他市场方面，雷诺也在积极探索与布局。通过“全球发展计划”，雷诺在部分海外市场已实现销量增长，如在巴西，Kardian车型表现出色带动销量上扬，与吉利汽车达成合作；在韩国，随着新车型的投放，销量实现显著增长。

未来，雷诺有望借助在欧洲市场积累的电动化技术与经验，逐步拓展其他地区的市场份额。

特别是在一些新兴市场，随着当地经济发展和消费者对汽车需求的升级，对性价比高且环保的新能源汽车存在较大潜在需求，这与雷诺部分产品的定位相契合，为其提供了广阔的市场拓展空间。

在品牌建设方面，雷诺旗下拥有雷诺、达契亚、Alpine和Mobilize等多个品牌，每个品牌都有其独特的定位与目标受众。雷诺品牌在乘用车和轻型商用车领域具有一定的市场地位；达契亚品牌凭借高性价比在欧洲市场广受欢迎，位列欧洲十大畅销品牌之一；Alpine品牌专注于高性能汽车领域，其销量也呈现出增长态势。

未来，雷诺可以进一步强化各品牌的差异化优势，针对不同市场和消费群体进行精准营销与推广。例如，对于注重环保和性价比的消费者，强化雷诺品牌在电动化和混动技术方面的优势宣传；对于追求驾驶乐趣和高性能的消费者，突出Alpine品牌的运动特性与技术实力。通过品牌建设的不断优化，提升雷诺集团整体的品牌影响力与市场美誉度。

综上所述，尽管雷诺面临着 CEO 更替这一内部变动，但基于德梅奥留下的电动化底色够厚，联盟关系也理得更顺了，再加上欧洲市场对混动车的需求还在涨，就算暂时没他坐镇，这艘船大概率还是能稳稳往前划的。毕竟，转型这事儿，方向对了，路就不会偏，其未来发展前景依然值得期待。

当然，在汽车行业竞争日益激烈且技术变革日新月异的大环境下，雷诺仍需保持敏锐的市场洞察力，灵活调整战略，以应对各种潜在的挑战与机遇，确保在电动化浪潮中持续稳健前行，实现可持续发展的长远目标。

至于雷诺未来的路？我看还得看接手的CEO如何。大家怎么看待本次事件，评论区聊聊。