岚图FREE+到底加了什么？华为加持会否威胁各界？

这年头就连奔驰都要抢着和华为合作，对于那些在智能化和驾驶辅助方面欠缺的车企，与其自己研究，不如直接弄一套现成的解决方案来的更快。如今岚图也与华为强强联合，岚图FREE+作为岚图汽车与华为深度合作的标志性产品，其核心升级体现在两大智能化系统的首搭量产：HarmonySpace 5座舱系统与乾崑ADS4智能驾驶系统。有了这两项技术能否让销量一跃而升呢？分析一下。

HarmonySpace 5座舱系统：全场景智能交互的新标杆

直接来看看岚图FREE+最重磅升级的两个点。

HarmonySpace 5采用华为自研的麒麟990A芯片作为算力核心，搭配15.6英寸2K悬浮式中控屏与长矩形全液晶仪表，构建“数字瞭望台”交互界面。其硬件架构突破体现在：

多模态交互硬件集群：

语音交互：通过8麦克风阵列与端侧语音模型，实现多音区识别与连续对话，口语化控车成功率达85%，可同时处理“调低空调温度、播放周杰伦新歌、导航到最近的充电站”等复合指令。视觉交互：华为“山海画质”引擎驱动，支持720P视频超分至1440P；后排MagLink拓展坞兼容多品牌平板电脑，实现独立观影与中控交互。触觉反馈：方向盘集成电容式压力传感器，可识别握持力度变化，结合座椅震动反馈实现危险预警。

沉浸式影音娱乐系统：

声学硬件：22扬声器的Voyah Sound音响系统采用7.1.4全景声场设计，主副驾头枕音箱支持独立声场调节，配合主动降噪技术，实测60km/h噪音值仅52分贝，媲美奔驰S级。车载冰箱：7L容量冷暖箱支持-6℃至50℃宽温域调节，10分钟内可将饮品降温至0℃，满足冰镇饮料与母婴用品存放需求。

全场景生态互联：

跨设备协同：通过华为分布式软总线技术，实现手机、平板、智能家居与车机的无缝流转，支持鸿蒙手机一键投屏、跨设备文件传输等功能。五屏联动：中控屏、后排屏、AR-HUD、仪表屏、冷暖箱控制屏实现信息同步，导航路径可实时投射至AR-HUD，减少驾驶员视线偏移。

乾崑ADS4智能驾驶系统：安全与效率的双重跃迁

乾崑ADS4基于华为MDC 1000计算平台（昇腾610芯片，算力1000TOPS），配合1颗192线激光雷达、11个摄像头（含800万像素前视摄像头）、12个超声波雷达及1个毫米波雷达，构建“六维感知融合”架构。其硬件突破体现在：

超视距感知硬件：

激光雷达：车顶顶置的192线激光雷达探测距离达300米，角分辨率0.1度，可识别200米外的锥桶等异形障碍物。摄像头阵列：800万像素前视摄像头覆盖120°超广角，配合环视摄像头实现360°无死角监测，夜间弱光环境下行人识别准确率超99%。毫米波雷达：4D分布式毫米波雷达具备高程探测能力，可识别道路坡度与积水深度，辅助悬架预调整。

全维安全防护硬件：

固态激光雷达：采用华为自研光学部件（欧菲光供应），支持-40℃至70℃宽温域工作，在暴雨、沙尘等极端环境下仍能保持82%的感知精度。冗余架构：双Orin-X芯片+三通道独立供电+主副激光雷达的五层冗余设计，50毫秒内完成故障切换，爆胎测试中可保持车身稳定。

场景化智驾硬件：

泊车系统：12个超声波雷达精度达±1cm，支持车位到车位的全自动泊车代驾（VPD），可完成地下停车场跨层通行、代客充电等功能。高速L3系统：通过6亿公里仿真验证，支持120km/h时速下自动超车、匝道汇入，端到端时延降低50%，通行效率提升20%。

销量压力倒逼智能化转型

岚图FREE作为岚图品牌的主力车型，其销量表现直接反映市场竞争力。根据2025年1-5月数据，岚图FREE销量呈现以下特征：

尽管整体销量保持增长，但岚图FREE在中大型新能源SUV市场的份额仍不稳固。以2025年第一季度为例，其销量与理想L6和问界M7的差距也在持续扩大。核心问题在于：

智能化短板：现款岚图FREE搭载的百度Apollo L2.9级智驾系统，在城市NOA、泊车效率等方面落后于华为ADS 2.0。

品牌认知度不足：作为央企高端品牌，岚图在用户心智中的“科技感”标签弱于新势力，需通过华为技术背书提升溢价能力。

产品同质化严重：25-35万元价格带竞争激烈，岚图FREE需通过智能化差异化破局，而华为“全家桶”成为其核心竞争力。

问界M7的直接威胁

岚图FREE+将于6月24日发布预售价，如果也是20多万起步，那就是直指问界M7（24.98万元起），两者在智舱与智驾领域的对比如下：

从硬件对比可见，岚图FREE+在传感器数量、算力平台和功能覆盖上全面领先：乾崑ADS4的高速L3商用能力、跨层泊车等功能填补了问界M7的空白，而HarmonySpace 5的后排拓展坞与22扬声器音响系统更贴近家庭用户需求。此外，岚图FREE+通过“冰箱彩电大沙发”等配置（如车载冰箱、后排娱乐大屏）进一步强化家庭用户场景，与问界M7形成差异化竞争。

理想L6的潜在冲击

理想L6作为30万元以下增程式SUV的标杆，与岚图FREE+的对比如下：

岚图FREE+的优势在于：

纯电/插混灵活性：提供纯电与插混版本，覆盖城市通勤与长途出行需求，而理想L6仅支持增程式混动。

智能化领先：乾崑ADS4的高速L3功能在合规场景下可实现“脱手驾驶”，而理想L6的AD Max仍需驾驶员持续监控。

然而，理想L6凭借增程技术的“无续航焦虑”、更大空间和成熟的家庭用户口碑，仍占据细分市场优势。岚图FREE+需通过华为赋能的智能化体验和价格优势，在增程市场撕开缺口，但其能否冲击理想L6，取决于终端交付量和用户对纯电/插混的接受度。

而且别忘了，岚图FREE+价格大概率会低于理想L6，这也是其中很重要的一个优势。

华为加持的行业影响

岚图FREE+的上市标志着华为从“零部件供应商”向“整车智能化解决方案提供商”的转型深化。通过“HI模式PLUS”合作，华为不仅输出技术，更深度参与产品定义与研发，这种模式可能引发行业连锁反应：

对传统车企的倒逼：合资品牌在智能化领域的滞后将进一步凸显，加速其与科技公司的合作（如奥迪与华为的合作）。

对新势力的挤压：蔚小理等品牌需加快技术迭代，否则可能被华为赋能的传统车企超越（如岚图FREE+对理想L6的威胁）。

行业标准重构：华为乾崑ADS4的高速L3商用、HarmonySpace 5的多模态交互，可能推动行业智能化分级与用户教育的变革。

岚图FREE+的市场表现将成为观察华为“造车朋友圈”成效的关键。若其能在25-35万元市场站稳脚跟，不仅将改写中高端SUV竞争格局，更可能重塑汽车行业的技术合作范式。