零跑首款MPV曝光：20万买5米2大空间+激光雷达，理想MEGA平替来了？

       新势力5月销量榜刚出炉，零跑又一次稳坐冠军宝座，C10、C11、B10三款SUV功不可没。但眼尖的车友发现，零跑至今还没一款高端车型撑场面，直到最近CEO朱江明亲自放话：2026年二季度，零跑D平台两款全尺寸MPV要来了！更劲爆的是，网上已经流出了疑似首款MPV的伪装谍照与渲染图，让评论区直接炸锅——这颜值，这配置，真要定价20万以内，怕是要把五菱凯捷、传祺M6这些老牌MPV直接干趴下？

       从渲染图看，零跑这款MPV完全没走传统“面包车”路线，前脸贯穿式星环灯带+激光雷达，侧面悬浮车顶+隐藏门把手，尾部贯穿尾灯呼应前脸，整体造型方正但不呆板，甚至有点理想L系列的影子。尺寸更是夸张，车长超5米2，轴距3米1+，妥妥的全尺寸MPV，比奥德赛还大一圈。最狠的是，它居然配了侧滑门！要知道，20万以内的MPV，99%还在用传统平开门，零跑这一手直接拉高行业标准。

       内饰虽然还没实拍，但参考零跑C16的“冰箱彩电大沙发”套路，这款MPV大概率会玩得更狠——中控双联屏、二排航空座椅带腿托、三排可纯平放倒，甚至可能塞进车载小桌板和冷暖箱。智能座舱直接上8295芯片，语音控制、多屏联动、高速NOA全安排，毕竟零跑的口号是“50万的配置，20万的价格”，这套组合拳打下来，传祺M6的车主怕是要哭晕在厕所。

       动力方面，零跑这次大概率玩双路线：纯电版用800V高压平台，充电12分钟续航500公里，对标小鹏X9；增程版综合续航破1000公里，专治续航焦虑。更绝的是，激光雷达+Orin芯片的高阶智驾直接标配，城市NOP、自动泊车全都有——隔壁理想MEGA卖50万才给的配置，零跑直接对半砍价，这波操作简直是把“性价比”三个字刻在脑门上。

       但零跑真能靠这款MPV杀进高端市场吗？现实可没那么简单。一方面，20-30万价位已经杀成红海，比亚迪腾势D9、传祺M8宗师版个个都是硬茬；另一方面，零跑的品牌力始终差口气，去年单车均价才12.6万，突然蹦出个30万的MPV，消费者买不买账还得打个问号。更关键的是，零跑的智驾一直被人诟病“够用但不够强”，如果激光雷达只是摆设，实际体验被华为ADS 3.0吊打，那再便宜也是白搭。

       不过话说回来，零跑最擅长的就是“田忌赛马”——你堆配置，我砍价格；你讲品牌，我讲实用。当年C11用20万的价格给出30万的配置，直接卖爆；现在的C16更是把六座SUV打到15万区间，让理想L8都汗颜。如果这款MPV真能把价格压在20万内，同时保证空间、配置不缩水，那它很可能复制五菱凯捷的成功，成为新一代“家庭神车”。

       至于竞争对手？五菱凯捷虽然便宜，但燃油车身份在2026年注定落伍；传祺M6空间够用，但智能化和设计被零跑甩开两条街；甚至理想MEGA，也可能因为价格过高被零跑偷家。毕竟，中国家庭用户要的从来不是花里胡哨的概念，而是实打实的“大空间+低价格+高配置”——而这，恰恰是零跑最懂的生存法则。

       现在唯一的问题是：量产车能否还原渲染图的颜值？定价会不会突然跳票？如果零跑能搞定这两点，2026年的MPV市场，恐怕真要变天了。