艾瑞泽8 PRO上市：奇瑞以技术平权重塑中国家轿格局

点滴前言：天生热血的基因，终将点燃平凡之路

2025年6月19日，浙江国际赛车场的引擎轰鸣撕裂了夜空的宁静，艾瑞泽8 PRO 2.0T以一场融合“性能大秀”与“用户共创”的赛道嘉年华宣告上市。这场发布会颠覆传统——以素车勇闯赛道的极限漂移、用户改装车队的震撼巡游，将“高性能豪华家轿”的基因刻入每个细节。奇瑞国内营销中心执行副总经理高飞在现场激情宣言：“艾瑞泽8 PRO让家轿享受操控，让平凡人轰鸣启程”，直击年轻用户“既要家庭舒适，又要赛道激情”的双重诉求。

艾瑞泽8 PRO 2.0T共推出两个版本，官方指导价13.79万-14.99万元，618狂欢价直降1.5万元至12.29万-13.49万元；1.6T车型同步限时焕新至10.19万-11.79万元。配合8万36期0息、整车终身质保等权益。奇瑞以“10万级价格、30万级性能”彻底击穿性能车价格壁垒。

当下国内汽车市场，新能源渗透率不断增高，燃油车市场份额不断下滑，2024年主流合资燃油车销量同比下滑15%。在众多品牌处于存量市场艰难求索之际，艾瑞泽8系列却成为了逆风而上的破局者，2025年连续5个月销量破万、33个月热销40w+，成为了中国自主品牌燃油家轿的NO.1。

一．从技术追随到全球引领：奇瑞家轿进化史简述

1997年1月8日，奇瑞汽车有限公司注册成立，总部位于安徽芜湖，以购买英国福特的一条发动机生产线为起点，开始了汽车项目的建设。彼时的中国家庭轿车市场被合资品牌垄断，虽然技术水平停留在欧洲80年代初的水平，但由于缺乏有力的市场竞争者，以桑塔纳、捷达、富康为代表的“老三样”在市场上占据绝对主导地位。

而奇瑞的破局之路正式从家轿这一细分市场开始的。

1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线，这辆轿车也是奇瑞旗下第一个品牌——奇瑞风云的第一款产品——风云1.6L轿车。2001年，奇瑞汽车推出了风云2.0L轿车和风云两厢轿车。2003年，奇瑞汽车推出了旗下第二个品牌——奇瑞旗云，并推出了旗云1.6L和旗云2.0L两款产品。

2006年，奇瑞对标“新三样”（伊兰特、凯越）推出奇瑞A5，首次搭载自主研发的ACTECO 1.5L发动机，获“CCTV年度人气车型”，奠定了自主技术研发能力。2011年9月20日，奇瑞汽车在北京国家会议中心举行了“奇瑞品牌战略发布暨艾瑞泽品牌启动仪式”。2016年11月18日，奇瑞汽车推出了首款互联网智能轿车——艾瑞泽5，开启了奇瑞汽车的智能化时代 。

28年间，奇瑞发动机产销超300万台，产品远销100余国，连续22年蝉联中国乘用车出口第一15。这一历程，正是中国汽车工业从“技术引进”到“自主创新”的缩影。而2025年艾瑞泽8 PRO的上市，标志着奇瑞以“性能平权”终结了合资品牌在高端家轿市场的霸权。

奇瑞用“黑科技”将30万级性能体验下放到了主流家轿市场，凭借着赛道级的澎湃性能、更凌厉的操控体验，以及领先同级的智能科技和越级舒适空间，艾瑞泽8 PRO 2.0T打破了“家用”与“性能”的二元对立，让“既要家用舒适，又要驾驶激情”不再是选择题。

艾瑞泽8 PRO 2.0T的性能，源于奇瑞28年技术积淀筑就的坚实护城河。鲲鹏动力2.0TGDI发动机有着187kW最大功率和390N·m峰值扭矩的强悍输出，荣膺“中国心十佳发动机”称号，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱，传动效率高达98%，换挡速度仅0.2秒，车辆实测百公里加速仅6.8秒，堪称同级动力标杆。

这款发动机在追求高性能的同时，还拥有出色的燃油经济性。它能加92号汽油，百公里油耗低至6.8L，大大降低了用户的使用成本，让高性能与低油耗不再是难以兼得的梦想。

艾瑞泽8 PRO 2.0T采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，外加资深性能专家底盘调校，能实现“走直线稳、过弯道准、抗颠簸狠”的操控表现。IPB智能制动系统的加持，使百公里制动距离仅36m，响应速度提升20%-30%，让驾驶者在每一个弯道里都有超车的机会。

三．车辆性能追求无上限，但安全有底线

“仪表的上限，并不是我的极限。”向来反向虚标的艾瑞泽8 PRO，纸面数据往往不能真实反映实战水平。在发布会现场，奇瑞展示了艾瑞泽8 PRO 2.0T在德国不限速高速以超220km/h的时速，突破历史极限，打破性能天花板的画面。此外在金盏速度节、浙江国际赛车场、珠海国际赛车场乃至纽北赛道等世界级赛场，艾瑞泽8 PRO 2.0T均进行了多场极限试炼，以王者之姿践行燃油信仰。

为了将赛道级性能注入家用车，艾瑞泽8 PRO对安全提出了更严苛的要求，并将“理工男”的执着表现得淋漓尽致。新车严格遵循中、澳、欧等全球高标准打造。

其中，奇瑞独有的磐石车身高强度钢材应用比例达80%，32处关键部位采用20.6%热成型钢；同级独有的10安全气囊与1983.7毫米超长侧气帘（碰撞后6秒保压80%），构建360度安全屏障。主动安全上，300万像素、540°全景影像系统结合达到L2+级别的19项智能驾驶辅助功能，甚至把主动式疲劳监测系统下放到15万级车型。

外观设计上，艾瑞泽8 PRO 2.0T以星环黑曜格栅、鎏光幻影黄金腰线勾勒优雅轮廓，双边四出真尾排与红色运动卡钳彰显运动基因，配合26处低风阻优化设计，实现0.275Cd超低风阻系数。

同时，艾瑞泽8 PRO 2.0T深谙年轻家庭所需，在追求运动与性能的同时，也带来了舒适和智能。

在舒适性上，车内采用了大量软性材质和胡桃木纹装饰，营造出温馨而舒适的驾乘氛围；10层舒云座椅不仅提供了出色的支撑性和包裹性，还具备通风、加热、按摩等功能；SONY品牌高保真音响系统，搭配256色智能律动氛围灯，营造出沉浸式的视听盛宴；C-PURE奇瑞净立方座舱实现有害气体净化率>92%，守护母婴级健康环境。

智能方面，新车拥有同级独有的15.6英寸2.5K巨幕，‌高通骁龙8155芯片加持，开机快，响应快，30S内执行20+语音指令，语音识别率99%。同时，全域手机互联、50W无线快充及支持7种开启方式的智能电动尾门，将便捷科技融入用车细节，全方位满足用户对舒适与科技的追求。

艾瑞泽8 PRO 2.0T的上市，不仅是一款产品的胜利，更标志着中国汽车工业从“性价比竞争”到“价值定义权争夺”的战略转型：

点滴小结：

从浙江赛道的引擎轰鸣到全球40万车主的共同选择，艾瑞泽8 PRO的诞生印证了一条铁律：核心技术是打破垄断的唯一武器，这不仅是奇瑞28年技术长征的结晶，更以“性能平权”重塑产业价值。当合资品牌仍在“低配高价”的舒适区徘徊时，中国汽车已用自研动力、全球安全标准与用户共创生态，让每一个普通人都能享受到驾驶的本质激情。