再战纽博格林24小时耐力赛！全新MINI JCW凭实力登台

2025年6月23日，全新升级的MINI John Cooper Works赛车在2024年纽博格林24小时耐力赛中荣获SP-3T组别亚军，宝马公司旗下的BMW M2 Racing获得该组别冠军。这是MINI连续第三年登上该组别领奖台，其在赛道上的出色表现充分展现了极限工况耐久性和全时全速域的凌厉动态性能，成为纽博格林赛道验证过实力的实力小车。

从蒙特卡洛“三冠王”到六次达喀尔拉力赛桂冠，再到纽博格林24小时耐力赛的连续登台，MINI在全球顶级赛事中不断验证工程技术，并将之应用于量产车型，这种“源于赛道，验证于赛道”的技术创新传承，使得MINI JCW赛车在严苛的耐力赛中展现出高性能与可靠性。据斗牛犬车队负责人介绍，其赛车几乎就是一台能合法上路的MINI JCW，只不过性能更强、速度更快、更具战斗性。

MINI JCW赛车基于市售版MINI John Cooper Works三门版车型打造，是纽博格林24小时耐力赛上最接近量产车的参赛车型之一。相较于其他组别的深度改装赛车，参加SP-3T组别的MINI JCW保留了原厂2.0T涡轮增压发动机、七速湿式双离合变速箱、底盘结构以及悬挂布局，仅针对赛规需求做了少量调整，如强化散热系统、优化空气动力学表现以及轻量化处理等。此外，赛车配备了与全新MINI JCW量产车相同的DIVC数字大脑，这一技术源于赛道竞速参数经验，以赛促研反哺民用，率先应用于量产车，可在日常驾驶中实时处理多项数据，协调扭矩传递和转向校准，辅助驾驶。

纽博格林赛道单圈长25.378公里，共88个弯道，路面起伏高差达300米，因其多弯、多起伏、天气多变且里程长，被称为 “绿色地狱” 和 “真理之环”。在2024赛季，MINI JCW Pro赛车全程无机械故障，夺得组别冠军。而在2025赛季，MINI JCW赛车再次展现 “全天候全速域无短板” 的动态表现，发动机转速几乎24小时处于极限红区，变速箱历经上万次升降档，避震器面对数万次压缩回弹，刹车系统持续经历400°C至600°C高温，充分诠释超强高性能耐久性。

MINI JCW赛车凭借轻量化车身、精准调校的底盘和凌厉的电控加持，在极速冲刺大直道和挑战连续急弯时，都能保持稳定驾驶节奏。其车身轻量化体现在更轻的运动座椅、聚碳酸酯车窗等，相比量产版更灵动。同时，高效的冷却与散热系统确保动力、传动、制动系统时刻处于最佳工况，使其不仅跑得快，且能24小时持续保持速度。

面对纽博格林赛道多变天气，MINI JCW赛车的差速锁、强化的JCW运动悬架系统、底盘高性能防倾杆、高性能轮胎，以及专属优化的车轮倾角和主销后倾角，使其在干地或湿地条件下均能稳定发挥，具备全天候适应能力。在纽博格林耐力赛上，MINI JCW以111圈、超12000次拐弯、持续行程超2700公里的卓越表现，证明了MINI超过60年的技术实力以及不断进取的突破精神。（文/11）