2025年6月17日，比亚迪兆瓦闪充首批共建站——深圳和盈站和环亚新能源站开站仪式隆重举行并正式投入运营，标志着比亚迪“兆瓦闪充 生态共建”计划迈出关键一步。此举也是积极响应深圳市全面启动“超充之城2.0”建设计划，助力深圳打造全球领先的超充基础设施网络。
比亚迪今年3月发布行业领先的兆瓦闪充技术，实现“闪充5分钟，畅行400公里”，让充电和加油速度一样快。
同时，比亚迪秉持开放共享理念，积极与产业链头部伙伴展开深度合作。5月31日，比亚迪与小桔充电、新电途共同启动“兆瓦闪充 万桩共建”生态合作，共同规划建设超过15000座兆瓦闪充站。此外，比亚迪还与星星充电、特来电等领先的补能企业达成战略合作，合力构建更广泛的兆瓦闪充生态网络，让充电和加油一样便捷。
近期，深圳市发展和改革委员会表示将加速推进“超充之城2.0”建设，加速乘用车闪充等大功率充电技术的应用推广。比亚迪推出兆瓦闪充技术，并联合社会资本共建兆瓦闪充生态，助力深圳打造全球领先的超充基础设施网络。
当汽车产业迈入智能化时代，当整车设计从机械硬件定义汽车变成软件定义汽车，所有人都要面对一系列新的挑战：如何在紧张的开发周期中减少软件BUG的产生？面对黑客入侵，车辆如何构筑安全防线？AI时代下，人工智能如何赋能车辆开发？
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后有阿维塔的前高管李鹏程，在朋友圈用数据抨击这一现象：“据不完全统计，年初至今，中国乘用车小订已经突破了5000万辆，其中80%都是在新车发售72小时内完成的。” “其中80%都是在新车发售72小时内完成的，为中国汽车点赞！”李鹏程的话语中讽刺意味甚浓。
别让老实人心凉
8月销量
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