2025款捷途山海T1携昆仑越野平台基因正式登陆市场，定价区间锁定13.49万-17.99万元，叠加1万元置换补贴与2万元国补红利，这份诚意足以让硬派SUV市场再起波澜。但当平台架构的基石与动力总成的王牌已亮出，这台"全能选手"的实用价值究竟能否撑起期待？让我们撕开参数表，触摸真实的用车场景。
无论你是翻山越岭的越野老炮，还是精打细算的城市通勤族，驱动核心永远是绕不开的命题。新车延续鲲鹏超能混动C-DM技术血脉，却在三电架构上玩出了新花样——P1+P3+P4三电机组合拳，配合鲲鹏1.5TD混动专用发动机，硬生生憋出440kW系统综合功率。这是什么概念？足以叫板市面上任何一台V12内燃机；840N·m的峰值扭矩更是如深海巨鲸摆尾，让爬坡、脱困时的动能释放始终游刃有余。
光有蛮力可不够，聪明的四驱才是硬派SUV的灵魂。这套由三电机构型与DHT专用变速箱共舞的XWD全自动智能四驱系统，一口气解锁泥地、雪地、沙地等8种驾驶模式。最妙的是专属越野模式：毫秒级路况扫描+地形算法预判，哪怕是越野新手，也能通过"傻瓜式"操作让车辆自动分配扭矩，仿佛有位隐形教练在副驾实时调校。
别被"硬派"二字迷惑了它的多面性。宁德时代43.2kWh大容量电池组的植入，让这台硬汉瞬间切换“节能模式”：220km CLTC纯电续航轻松覆盖一周通勤，零油耗通勤成本堪比地铁票价;P3+P4前后双电机驱动，红绿灯起步时的电驱推背感，连纯电车型都要侧目。于是你得到了这样一台车：工作日是安静平顺的"电动通勤车"，高速路变身"燃油经济性王者"，进了山便成"混动越野猛兽"，真正实现全场景能源自由。
露营季将至？它早把户外玩家的心思摸得透透。车内220V高规格电源接口，笔记本电脑、无人机电池皆可随时补能;2.2kWh车内储电+6.6kWh外放电能矩阵，投影仪幕布一挂便是移动影院，电煮锅沸腾即是山野厨房。当其他SUV还在纠结尾箱够不够装帐篷时，山海T1已经把露营地变成了五星级户外客厅。
从城市街道到荒野戈壁，从通勤报表到露营清单，2025款捷途山海T1用"技术平权"的姿态告诉我们：硬派越野不必向油耗妥协，新能源SUV也能玩转诗和远方。当参数表上的数字转化为真实场景的从容，或许这才是"实用价值"最动人的注脚。
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本期视频的主角是2台大7座SUV：福特锐界L和途昂Pro。我们会从空间、油耗、动力各方面进行对比，看看作为现今20-30w级别的合资品牌大七座燃油SUV，在实用性和经济性上，能做到一个怎样的水准？
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说到奔驰，以往我们总觉得它是富人专属、大佬座驾，但现如今，随着国产新能源汽车的全面崛起，即使强如奔驰，他们也推出了许多亲民而又高性价比的车型。就比如说奔驰在SUV领域推出的GLB车系，你能够想象，现在它终端最低的价格居然已经只需要15万多就能够买了吗？由此也就不禁让我想问：想买G......
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兄弟们，没想到啊，最近三个月都能实现月销上万辆销量数据的奔驰C级，居然在7月份仅交出了一份6870辆新车的销量成绩单呢。要知道，这个零售销量数据可是相较6月份环比下跌了48.7%，所以至此也就不禁让我想要问：奔驰C级这是也卖不动了？
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很多人或许都没有注意到，吉利博越L在2025年7月还能够卖出21,406辆新车，并一举成为了燃油SUV里的销量冠军。那么，在这热销背后，吉利博越L又是凭借什么获得了消费者的青睐呢？我觉得，最根本的原因还是在于其所拥有的“性价比”，下面就不妨听我来分析下。
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