感性与理性并存，更入门的全新沃尔沃XC60！

电影大话西游里，主角至尊宝说过很多名句让人难以忘却，比如:“曾经有一份真挚的爱情摆在我面前，但是我没有好好珍惜，等到失去的时候我才后悔莫及。”

结果导向没有必然，不可能每一次选择都会正确且理性。如果有，那大概率会像是一个按照程序输入输出的机器人，而感性的存在也让人的情感、精神变得更富有。

就像当下的汽车市场，我们有各色各样的选择，新能源的，纯油的，前驱的，后驱的，进口品牌，国产品牌，选择也十分丰富且复杂。

的确，就像买车那样，如果每一个选择都是理性的话，那都去买作为平替的小米SU7 Ultra、YU7就好了，加速有了，设计有了，情绪价值到位，还多了智能化，那付出更高溢价买什么法拉利，保时捷，选择它们还有什么意义。

消费不止理性还有感性

6月26日是小米YU7正式发布，从流量最大化的层面来看，要是选择在同一晚发布就很不理性了，因为小米YU7会把大家的关注都吸引过去。所以全新沃尔沃XC60的上市发布会选择在了白天。

先说价格，2026款沃尔沃XC60燃油版限时参考尊享价25.49万-32.49万，插电式混合动力版本35.49万-43.49万。

感性×理性

全新沃尔沃XC60的价格已经无限接近于价值，配合沃尔沃独树一帜的价值观，也让XC60成为了感性和理性并存的产品。

先说理性部分，全新沃尔沃XC60毫不意外的像90系列那样，即使对设计部分以及内饰部分进行了大改款，也依然采用了限时参考价的形式，25.49万起的价格，和老款的终端价格已经较为接近，合理的售价，让大家的关注点更多的放在产品本身，回归到了理性。

沃尔沃作为北欧豪华品牌，引以为傲的是它的安全性，的确，不少消费者是因为它的安全性而选择它，但我相信不少人喜欢沃尔沃还会是它的颜值、底盘等等。

这一代沃尔沃已经是经历了差不多9年的车款，产品力依然在线，但也缺乏新意了，所以这一次对它进行一次大改款势在必行。

变与不变-三大件不变

很多人对于沃尔沃XC60实际上有些误解，它其实和90系所宣扬的那种典雅豪华不太一样，其实它是非常讨好驾驶员。

新款的XC60在动力维度是没有任何变化，B5是标配也是唯一选择。数据上，2.0T 184kW 360牛米，8AT变速箱，标配博格华纳四驱，动力开起来非常跟脚，轻混系统的加入让它的低扭反馈非常舒服，不像基础的2.0T四缸那样，要么空、要么窜。

高阶动力的插电式混合动力版本也依然有，5秒的零百加速能满足大部分需求，甚至能给到性能上的惊喜。

当然，60系向来都主打好开，它的转向没有刻意去营造非常沉的方向感，但是指向很精准，过弯很顺，因为XC60是全球车，悬挂本身也是欧洲车典型的偏向硬朗的调教，所以起伏也抑制得很好，单从驾驶维度来讲甚至新的宝马X3更纯粹一些，不过就没有更多的革新了。

全铝底盘，前双叉臂后多连杆底盘，燃油版的XC60全系都可以选装4C自适应底盘和空气悬挂，这个是其它竞品不支持的，这也说明沃尔沃更想让它的消费者感受到更多高价值的东西，让它的驾驶者变得更感性。

变化较大的部分

当大家吐槽全新S90变化太少的时候，新的XC60提出了不同的意见，它的变化更少一些。设计上，沿用雷神之锤前大灯设计、维京之斧尾灯设计，辨识度依旧是很高。

细看一下全新XC60的改变，和90系列同款的斜线交叉中网，像一个叠合的衣襟，而且是右衽，再配合安全带车标，就会乘员和上车，然后系安全带的场景更契合了，这一改变对于以往的竖条格栅来说，能带来新颖的感觉。全新样式的轮毂，新增了松湖绿、森莓红车漆，色彩的选择更为丰富。尾灯四周黑化处理，更有层次感。

但它的改变或许要更少一些，大灯没有像90系列，中网边框依然是全边框设计，不过仅靠这一小改变，也足以提升它的整体气质，更为精致。而S90为了匹配这个新的中网，灯腔变得更加精致了，而且车身所有的镀铬装饰都变得更细且做了消光处理，但新的XC60没有做任何的适配，其他部分镀铬还是这么宽这么亮，灯组也没有像90系那样，采用轮廓勾勒的手法，还是这么粗壮的一条，车身三维数据也同样没有任何变化，更不会去匹配竞品做加长。

内嵌式大屏升级为悬浮式，车机是新的，高通骁龙8155芯片，语音助手融入AI大模型。

另外主动安全系统，永远沃尔沃会超分的项目，City Safety城市安全永恒的标配。全覆盖的碰撞预警和主动刹车在其他的竞品里面，可能是要分配置甚至还需要单独选装；被动安全也一样，前后排的头部气帘、前排的侧气囊以及膝部气囊等等，其他品牌就很难像沃尔沃覆盖的这么全面了，而且它向来都是一视同仁，全系标配。而这不仅是沃尔沃的品牌文化，也是核心价值。

XC60的核心价值到底是什么？

安全是怎么改款换代都不会变的，毕竟安全是沃尔沃的立身之本。正如沃尔沃联合创始人古斯塔夫·拉尔森所说：“汽车是由人来驾乘的，因此沃尔沃做任何事情的指导原则。

1944年首创笼式车身、1959年发明三点式安全带并无偿开放专利、1972年首创背向式儿童安全座椅、1991年推出侧面碰撞保护系统和安全气囊等等，沃尔沃关于安全的很多发明，都影响了行业汽车安全的发展。

所以沃尔沃XC60用的热成型钢要比业内普遍更厚，不同的位置用不同的厚度，不同的区域用不同的钢材。比如说正侧面涉及到车内成员的生命安全保护的地方，会用最强的热成型钢，而下面再用偏软的强度钢去做碰撞吸能，尽量抵消冲击，多维度的去理解这个安全保护，没有厚此薄彼，主打的就是每个座位安全平权。在座椅设计上还采用了扩大后排吸能区、优化头枕吸能效果等措施来提升抗冲击规格，同时对后排中间座椅进行严格测试并配备限力式安全带。

或许大部分车都是同样的底层逻辑，但没有任何一个品牌能像它这么偏执，相比于空间、视野，沃尔沃其实更在乎的是0死亡率，而且是车内成员的0死亡率，这会是它车身研发的第一目标。

健康环保座舱，车内没有异味，即使暴晒之下也没有任何异味，这是典型的沃尔沃对于有害材质使用的抑制，对于环保指标的追求至少也要是国标的几十倍以上，国标对于汽车内饰有6种禁用的物质，而对于沃尔沃则是有6,000种。

内饰使用的皮质、饰板、粘合剂，不仅要做到无异味、无刺激，级别更是要达到母婴安全，他们还有自己专门的全女性团队去做车厢的空气改善的。

空间基础够用，座椅比不过加长了的竞品们，但也很宽大，填充并不算厚，而这也同样是专门的骨科团队参与研发的，初体验的时候会觉得比一般的车都要硬一点，但这种合理的强支撑对于长途驾驶的疲劳缓解是独一档的，腿托可以完全承托住整个大腿的设定，所以说沃尔沃的核心价值观确实是很不一样，它讨好人的点，让人感性的点也完全不一样。

总结：全新沃尔沃XC60明面上的改变不多，但其实也不少是针对痛点去进行提升的，比如一个更新颖的外观、增加吸音棉换来更好的NVH，全新的车机系统等等。

XC60这个车系从2008年问世，全球累计销量已突破260万辆，连续16年蝉联沃尔沃汽车全球市场销量冠军，2026款沃尔沃XC60的受众和销量依然很广。因为确实沃尔沃和几乎所有竞品的核心价值观都不一样。