紧凑级SUV“价格屠夫”？蓝鲸动力是卖点，长安CS75 PLUS上了榜单

紧凑级SUV“价格屠夫”？蓝鲸动力是卖点，长安CS75 PLUS上了榜单

“长安何处在，只在马蹄下。”如今，长安汽车也用众多当家车型，成为大家驰骋家园、追寻理想与繁华的交通工具。旗下的长安CS75 PLUS，更是成为市场追捧的车型。但是，随着动力新能源化的进程，燃油版本的车型受到一定的影响。但在这种环境下，长安CS75 PLUS车系，仍然获得月销量20690台的好成绩，并在5月份紧凑型SUV销量达成第二的成就。咱们来看看官方指导价11.39万元-14.99万元的它，为何仍然能以燃油车的身份热销。

一、外观：

外观设计层面，这代的长安CS75 PLUS的外观设计更为前卫，尺寸较大细节有些繁琐的进气格栅、机盖正中的LED灯带，以及分体式大灯设计，和第一代车型相比，是天翻地覆的改变。从设计的角度看，它有些偏向于UNI系列的车型，并没有打造出属于CS系列独有的设计风格，这是一件较为可惜的事情。

大家的审美观是仁者见仁智者见智的，个人并不喜欢它过于复杂的格栅设计，但车身侧面无论是整体轮廓、各处占据的比例，都有不错的表现。细节方面，包括车门槛出的内凹设计和细节，D柱和车尾的处理，不仅仅原创性高，也具有较好的美感。车尾筋线设计的较为柔和，但又能体现出一些力量感。尾灯采用了贯穿式设计，又有一条银色细细的饰条贯穿其中，增添了它的精致感。

二、内饰：

相对于醒目的外观设计，长安CS75 PLUS的内饰设计显得较为中庸！咱们能看到，它想用最近比较热门的简约化的设计风格，但中控饰板不同材质的拼接，带来不错的质感。。在屏幕配置方面，长安CS75 PLUS也给了两种方案，分别是入门车型10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏的方案。其他车型在此基础上，增加了一只12.3英寸的副驾屏，用以增加车内的科技感。但是，中控大屏和副驾屏尺寸的差距，让屏幕的黑边框显得的更宽，整体性显得有些不足。

智能座舱方面，无论哪种屏幕方案的车型，均搭载了比较常规的智能座舱的功能。包括了三种第三方的手机互联系统、双区域的语音识别控制系统，以及WIFI、4G等等功能。总而言之，它的智能座舱的整体表现中规中矩。但考虑它较低的起售价格，咱们也不太好做挑剔。

在乘坐环境方面，长安CS75 PLUS的座椅设计宽厚，呈现出以豪华车标准的设计理念。包括头枕可调的头枕的一体式造型的座椅、以及菱形缝制工艺等等。在座椅配置上，长安CS75 PLUS也带来较高的水准，入门车型前排座椅加热、其他车型标配副驾驶位按摩功能，以及前排座椅加热和通风功能，一些配置较高的车型的驾驶位，提供了头枕音响系统。可见，长安CS75 PLUS对驾乘人员的舒适性的需求是尽量满足的。

三、动力：

长安汽车的蓝鲸动力，经过多年宣传和用户口碑的建立，已经成为当下市场中响当当的动力系统。长安CS75 PLUS分别带来了1.5T和2.0T的蓝鲸动力涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率就达到了141千瓦，扭矩达到了310牛.米，这是一个比宝马2.0T中低功率版本还要好的数据。2.0T更是长安CS75 PLUS的精华，最大功率达到了171千瓦，扭矩来到了390牛.米，已经是一个时间阶段奔驰GLC高功率版本2.0T的水平。在动力数值方面，长安CS75 PLUS的两款动力，是让人挑不出毛病的，再加上燃油经济性也有不错的表现。在这个价位的车型上，给予这个级别的动力，假如还挑刺的话，那就是个人喜好的体现了！

四、安全：

众多国产品牌，从起始的阶段，就把车辆的安全放在重中之重的位置，哪怕当年在整车设计和安全碰撞实验不完善的年代里，也会用堆料来提升车辆结构的安全性。何况，如今中国汽车工业迅速发展，从设计到研发，再到整车碰撞实验，中国车都已经可以做的更好。长安CS75 PLUS整车高强度钢材占比达到60％，超高强度钢、热成型钢占比达 38.3%。最高采用了1500MPa的热成型钢材，在C-IASI碰撞实验中获得车内乘员安全指数G（优秀）的表现。

在主动安全方面，长安CS75 PLUS全系标配了L2级的驾驶辅助功能，虽然是较为基础的性能，但在这个价位中，咱们能有这些功能，也是不错的了。何况，APA5.0遥控泊车+BSD盲区监测等技术的加持，以及自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等，确实能提供一定的警示作用。但值得提出的是，在高配和以上的车型上，才会搭载遥控泊车、循迹倒车等较为先进的功能。

总结：

市场接受度和产品价格，在绝大多数的时间里是成正比的。在新能源动力全面普及的当下，长安CS75 PLUS仍然能获得2万多台的销量，和它11.39万的起售价，13.19万元就给2.0T加上8AT的方案，有重要的关系。在这个价位区间的汽车市场中，价格，决定了一切，但长安CS75 PLUS能提供的产品力，还是显得比较香的！